新大阪巨大ハブステーション？化妄想はJRTTと与党運輸族の"共同謀議"《北陸新幹線・山陽新幹線"大阪駅"相互直通！第5回》

第5回　新大阪駅巨大ハブステーション？妄想はJRTTと余統運輸"賊"の共同謀議

現在、JRTTと政権夜盗運輸賊が妄想している「新大阪ハブステーション？化案」は、大阪市民が望んでいる"なにわ経済復活"にはつながりません！

第1項　新大阪"お化け"乗り継ぎ駅"妄想！"では...

新大阪ハブステーション化？妄想（※21）では新大阪駅周辺市街地改造は達成でき魔線！

一般人は、新横浜駅周辺のように「ビルが立ち並ぶ"副都心"」を連想するでしょうが、そうはなり魔線！

第1目　余りにもお粗末な Horror talk（大洞話？）

1-1-1　当初公表された案では

現状の夢物語？では、4層化して地下一階はリニア中央新幹線地下ホームに、地上は従来通りの東海道線（JR京都線）、そして２階は従来通りの正面玄関とコンコースで３階も従来からある東海道・山陽新幹線ホームで、新たに南北にホームを増やして"北陸新幹線ホーム"を増設して、将来的には更に山陰新幹線？まで乗り入れさせようという"妄想"でしたが...

1-1-2　修正・北陸新幹線地底ターミナル案でも...

★

過日（2024年末）突如公表された、JRTT（元・鉄建公団）案でも、リニア中央新幹線新大阪延伸を"諦め"代わりに（塀で囲まれた！）駅前駐車場の地下60mに北陸新幹線新大阪Terminal(終着駅！)を建設しようという企て（Scheme）なのです。

第2目　駅周辺商業施設の発展は望めない！

これでは乗り継ぎには便利良く？なっても、"お金が落ちる！"のは新大阪駅構内にあるJR東海と、JR西日本のエキナカ施設だけという事になって終います！

近畿で言えば、阪急十三駅や東海道新幹線の米原駅と大して変わり魔線！

つまり駅周辺商業施設の発展は望め無い！のです。

参※21）当サイト関連記事　周囲から隔絶された巨大要塞！新大阪駅を巨大乗換駅！に"魔改造"しても...　はこちら。

★第3目　最大の難問！は建物高さ規制！

新大阪駅は、大阪国際空港（痛身空港）の着陸コース直下！に当り、航空法！で100m以上の高層建築は建設でき魔線！

今時100m（オフィスビルで25階程度！）では、オフィスビルにはなり得魔線！。

つまり長年懸案！となっている大阪国際空港廃止！問題に目途を立てないと、新大阪駅周辺ビジネス街は実現でき魔線！。

第2項　JR西日本は宮原電車区を全く移転する気は無い！

第1目　新大阪駅は境界駅で且つ共同使用駅

新幹線新大阪駅は鉄オタ大好きな、組合用語！分堺駅（境界）で、JR東海とJR西日本の共同使用駅です！

なので近年、新幹線改札口が"親切？"されて、新幹線コンコースにもJR東海の"駅ナカ施設"が設けられました！

更に、JR東海はかなり以前から"山陽新幹線"沿いに"留置線"を新設延伸しています！

第2目　JR西日本は新大阪駅には未練は無い！

大阪市都市計画局に協力して大阪梅田駅周辺市街地改造事業（※22）を積極推進しているJR西日本としては、

新大阪駅の魔改造に協力して、駅周辺再開発事業に協力しても、大阪梅田新都心計画との２重投資となり、

意味（旨み）がなくなるどころか、大阪梅田新都心計画に投棄？した資本の回収すら難しくなってしまいます！

参※22）当サイト関連記事　2031年なにわ筋線開業でオフィス街は大阪・梅田新都心に移り御堂筋は...はこちら。

第3項　JRグループ大株主の投資ファンドは北陸新幹線京都銃弾ルートには懐疑的！

京都銃弾松井山手（東海道新幹線並走！）ルートでは、

（出資先の）関西大手私鉄が壊滅的（共倒れ）な状態！となることが予想されるので、

鉄道各社共通の大口出資者である投資ファンド２行が懸念を示しており！、早晩結論が出るとは思え魔線！

第1目　運輸事業者連合会（trust）！を率いている政策投資ファンド

日本の大手運輸事業者は、日本マスタートラスト信託銀行と日本カストディ銀行が♥Hub となって、独占禁止法に抵触し無いレベルで、アライアンス関係（広範囲にわたる提携関係）trust を結成して、♥共存共栄！を図っているのです。

参※）当サイト関連記事　今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！　はこちら。

参※）当サイト関連記事　運輸業は一家！事業者はみな兄弟！　はこちら。

3-1-1　日本マスタートラスト信託銀行

有価証券の保管や管理事務を行う日本の資産管理業務に特化する銀行（信託銀行）である。設立当初はJPモルガン系だったが、現在は株式を三菱UFJ信託銀行などが保有している。《日本語ウィキペディアより引用》

3-1-1-1　生い立ち

●1985年　米国系のハゲタカファンド？チェース・マンハッタン信託銀行として設立
●1999年　ドイチェ・モルガン・グレンフェル信託銀行→ディーエムジー信託銀行に改称しました。
●2000年　金融ビッグバンで立ち直った？国内金融資本が加わって日本マスタートラスト信託銀行に改称
●2005年　海外資本が完全撤収して、♥国内金融資本100％体制となり、2行目の国内金融系政策投資ファンドになる！

3-1-1-2　主要株主

（2023年4月1日現在）

●三菱UFJ信託銀行 46.5%
●日本生命保険 33.5%
●明治安田生命保険 10.0%
●農中信託銀行 10.0%

3-1-2　日本カストディ銀行

日本マスタートラスト信託銀行と同様の投資ファンドです。

3-1-2-1　生い立ち

●2000年6月　金融ビッグバンで立ち直った！？♥純国内金融資本の日本トラスティ・サービス信託銀行として発足。
●2020年7月27日日本トラスティ・サービス信託銀行が資産管理サービス信託銀行とJTCホールディングスを吸収合併し、日本カストディ銀行に商号変更。

3-1-2-2　主要主要株主

（2020年7月27日現在）

●三井住友トラスト・ホールディングス株式会社 33.3%
●みずほフィナンシャルグループ 27.0%
●りそな銀行 16.7%
●第一生命保険株式会社 8.0％
●朝日生命保険相互会社 5.0％
●明治安田生命保険相互会社 4.5％
●㈱かんぽ生命保険 3.5％
●富国生命保険相互会社 2.0％

勿論これら国策投資ファンドの母体（出資者となる）各金融機関には財務省OB、OGも多数！天下り！しています。

第2目　出資先鉄道各社（♥京阪間鉄道関係）

1987年4月1日（エイプリルフール！）に、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（同日施行）で、JNR（旧・日本国有鉄道）の解体・分割により（将来の完全民営化を前提とした）特殊会社（特殊法人）としてスタートしましたが...

（JR3島を除き）現在は同日施行された♥鉄道事業法と♥会社法（2006年5月1日施行）に下ずく♥民間企業です！

3-2-1 　JR東海

♥1997年10月8日　東証プライムに一部株式公開・上場開始。
同年10月8日　名証プレミアに一部株式公開・上場開始。
♥2006年4月、JRTT;がJR東海の所有株式を放出して完全民営化達成。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

3-2-1- 1　　主要株主

（2022年3月31日現在）

※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 13.14%
※日本カストディ銀行（信託口） 6.26%
●みずほ銀行 3.98%
●野村信託銀行（退職給付信託三菱UFJ銀行口） 3.62%
●三菱UFJ銀行 2.98%
●日本生命保険 2.54%
●農林中央金庫 1.70%
♥JR東海社員持株会 1.52%
●STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 1.33%
●三井住友銀行 1.27%

3-2-2　 JR西日本

♥1996年10月8日　東証プライムに一部株式公開・上場開始。
●1996年10月8日 - 名証1部に一部株式公開・上場開始。（2020年12月26日廃止）.
●1996年10月15日 - 福証に一部株式公開・上場開始。（2020年12月26日廃止
♥2004年3月　全株式放出完全民営化。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

3-2-2- 1　　主要株主

（2022年3月31日現在）

※日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 16.29%
※日本カストディ銀行（信託口） 4.64%
●三井住友銀行 1.84%
●三菱UFJ銀行 1.81%
●日本生命保険 1.64%
●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.64%
♥JR西日本社員持株会 1.46%（組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です）
●SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 1.39%
●JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.23%
●HSBC BANK PLC A/C HSBC BANK PLC AS TRUSTEE FOR PUTM ACS JAPAN EQUITY FUND 0.85%