連載《 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？》ー第5回ー
「あべのハルカス」となって完成した阿倍野ルネサンスタワー
※本稿に登場する「阿倍野ルネサンスタワー」は「あべのハルカス」として開業し、関空直結で「インバウンド客」に賑わう阿倍野・天王寺界隈の「硬質アドバルーン？」として年間100万人以上の観光客が訪れる、観光大阪の大黒柱？として聳え立っています...。
さらに、近鉄百貨店も2018年度には在阪百貨店トップの売り上げの「伸び率」を持つようになりましたが...
第1目 "悪魔"でも"伸び率"であり絶対的な数値ではない！
また、あべのハルカスの好調？にあやかろうと、首都圏からも「テナント」出店も盛んでしたが、入れ替わりが激しい！のが実情です。
（※つまり「高いテナント料に見合う実績（売り上げ・粗利）」が確保できなくて撤退するテナントが多いわけです！）
（主に高級スィーツが目当ての）ショッピング通の知人によると、梅田にある某有名デパ地下では常時行列が絶えなく「並ぶのが億劫」なお店でも...
あべのハルカス店では「並ばずに」購入できる！そうです。
大阪北部にお住いの甘いものに目の無い皆さん、ぜひあべのハルカス店まで出向かれてみてはいかがでしょうか？
お店に心当たりのある方はお早めに、今の惨状（武漢ウィルス騒ぎの渦中では）いつ撤退するか...
更に更に2022年に阪神デパ地下がリニューアルオープンして、スィーツコーナーも充実して...
今回の総額1,300億円！（ハルカスタワー本体760億円）の巨額投棄！の大博打は、近鉄グループ（ホールディングス）の終焉を呼び寄せる結果！に繋がって終うでしょう...
つまり、1,300億円！の巨額負債以上（※91）を抱えて、バブル景気（1986年2月→1991年2月）崩壊後最大の企業倒産！として、後世に語り継がれる結果に...
参※91）有利子負債も含まれるのでさらに膨らむことは確実！
第1目 近鉄ホールディングス主要株主
（2021年3月31日現在）
- 日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 7.5%
- 日本カストディ銀行（信託口） 4.2%
- 日本生命保険 2.2%
- STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 2.2%
- 三菱UFJ銀行 1.6%
- 日本カストディ銀行（信託口5） 1.5%
- 日本カストディ銀行（信託口7） 1.5%
- 日本カストディ銀行（信託口6） 1.4%
- 日本カストディ銀行（信託口1） 1.2%
- JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.2%
第1目 近鉄グループが倒産すると悲惨な状況！に...
近鉄グループが倒産すると、大阪だけではなく、奈良県、三重県、愛知県の近畿、中京、紀勢経済圏（※92）に大打撃を当てることになります。
つまり、近鉄グループの Bijiness District（Territory）内の transportation network が崩壊するだけではなく、グループ各社で働く従業員とその家族も含めて、数万人が"路頭に迷う"結果となる訳です。
transportation network は同業他社JRに西日本、JR東海、南海グループ、は阪急阪神ホールディングスなどに、分割譲渡！され、その他の小売業などは、スーパーチェーンに身売り！ホテル、貸しビルなどのデベロッパー部門は、廃業！とならざるを得ないでしょう。（※93）
大幅な Reconstruction は致し方なく、"半数近い失業者"が生まれるのは必定！です。下手をすると2／３程度の失業者が生まれる可能性もあります。
これで、天王寺・大阪阿部野橋界隈は、一層の地盤沈下？を起こし、南海大震災の高波を防ぐこともできなくなる？でしょう...
参※92）当サイト内関連記事 "紀伊半島を活性化"するには「紀勢広域連合！」の結成と「Traffic Networkの見直し」が必要 はこちら。
参※93）バブル崩壊後疲弊！した大阪・関西経済経済では、近鉄が保有する不動産（ビル・レジャー施設）すべてを維持することは不可能！です。
第1目 ボヤキ・嘆き バブル景気はとっくに消泡していたのに...
バブルけいきがとっくに消泡していたのに、大博打に出た近鉄でしたが...
武漢ウィルスの総攻撃にあい！
（2022年現在）惨憺たる状況に！
あれだけ闊歩していた中国人がいなくなり、
特に平日昼間時間帯の、あべの（天王寺）一帯は嘗ての賑わいが噓のように...
あれだけのお金（1,300億円！タワー本体760億円）を苦面！（工面）出来たの奈良（なら）、あべの・天王寺・上六に見切りをつけて、
ミナミの日本橋あたりに、日本橋ハルカス！を建設しておけば、21世紀中は安泰だったのに...
コロナ過が小康状態となっても、前途した様に...
- ●大阪駅地下ホーム開業！（2023年3月18日）
- ●なにわ筋線開業（2032年）
- ●北陸新幹線大阪延伸開業（2039年？）
- ●御堂筋・廃道化（2039年！）
と続けば、天王寺・阿部野橋一帯は、間違いなしに「場末の繫華街」単なる乗換駅「新大阪駅」（※93）周辺と同じ運命を...
参※）当サイト内関連記事 御堂筋 は2037年 地図 上から消えてなくなる！ はこちら。
参※93）当サイト内関連記事 塀の中にある新大阪駅はアルカトラス状態！北陸新幹線もリニア中央新幹線も面会にはやってこない はこちら。
第2目 創業100年以上の鉄道事業の歴史にも終止符！が...
足腰が弱ってきた古狸にはますます堪える事態（南大阪線全廃）の懸念も...
今以上に傷口（有利子負債！）が広がる前に...
- ●近鉄企業グループの解散分割譲渡！
- ●あべのハルカスの売却！
- ●鉄道事業の同業他社への身売り（傘下に）
step 1 あべのハルカスの売却！
嘗てのそごうグループの様に、組織の末端まで見通しのきかなくなった巨大企業グループ「近鉄ホールディングス」では「デベロッパー部門」あべのハルカス事業1,300億円！の尻ふきは不可能でしょう！
厄介者あべのハルカスは、中国企業に売却するのが手っ取り早いのではないでしょうか...
中共国内では、不動産バブルははじけていますが、資産を海外移転！した資産家はまだまだ健在です。
彼らの"投資ファンド"に捨て値で買い取ってもらって、借金返済！に充てるべきでしょう。
step 2 近鉄グループ企業の分割譲渡
あべのハルカスさえ売却できれば、他の事業も売却の目途が立つでしょう？
近鉄ホールディングス傘下の企業を分割譲渡して、身軽になることが先決です。
鉄道事業を同業他社グループに身売り（傘下入り）して、鉄道事業存続を図ることが、近鉄創業者・そしてここまで育てあげた「過去の先人への償い」となるでしょう。
旧知の間柄！東武鉄道ホールディングスかJR東海グループ、更には阪急阪神ホールディングス、ライバル？JR西日本に「形見分け！」して清算するのがベストではないでしょうか！
下に示した以外の大手鉄道事業者も全て、同じ路線（投資ファンド）で結びついています！（※94）
つまり、近鉄のリソース（資産）の引き取りては、日本全国！にあるわけです。
参※94）当サイト内関連記事 嘗て鉄道事業者は鉄道派vs 高速電気軌道派に分かれてフィロソフィー抗争？を行っていたが... はこちら。
阪急・阪神ホールディングス主要株主
（2021年3月31日現在）
- 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 7.80%
- 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 4.80%
- 日本生命保険相互会社 2.15%
- エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社 1.73%
- STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.66%
- 株式会社日本カストディ銀行（信託口7） 1.61%
- 株式会社日本カストディ銀行（信託口5） 1.60%
- 株式会社三井住友銀行 1.48%
- 株式会社日本カストディ銀行（信託口6） 1.42%
- 株式会社日本カストディ銀行（信託口1） 1.27%
JR東海主要株主
（2022年3月31日現在）
- 日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 13.14%
- 日本カストディ銀行（信託口） 6.26%
- みずほ銀行 3.98%
- 野村信託銀行（退職給付信託三菱UFJ銀行口） 3.62%
- 三菱UFJ銀行 2.98%
- 日本生命保険 2.54%
- 農林中央金庫 1.70%
- ♥JR東海社員持株会 1.52% ※労働組合に代わる新しい従業員の権利組織です。
- STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 1.33%
- 三井住友銀行 1.27%
JR西日本主要株主
（2022年3月31日現在）
- 日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 16.29%
- 日本カストディ銀行（信託口） 4.64%
- 三井住友銀行 1.84%
- 三菱UFJ銀行 1.81%
- 日本生命保険 1.64%
- STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.64%
- ♥JR西日本社員持株会 1.46%
- SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 1.39%
- JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.23%
- HSBC BANK PLC A/C HSBC BANK PLC AS TRUSTEE FOR PUTM ACS JAPAN EQUITY FUND 0.85%
第3目 無能な傀儡経営陣は全員退くべき！
（現状の）メインバンクなどから派遣されている無能な！現経営陣は責任を取って全員退くべきです！
（※もちろん功労金・退職金などは一切なしで！場合によっては、株主が民事訴訟で損害賠償請求を起こし、放漫経営責任追及をするべき！でしょう。
『まあまあ...』などと甘いちょろいことを言っている場合ではないと思います！
傘下に収めていただいた企業（ホールディングス）から有能な役員を迎え入れて、新・近畿日本鉄道として再出発すべきでしょう！
公開：2007年9月24日
更新：2024年4月 8日
投稿者：デジタヌ
連載《 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？》ー第4回ー＜ ＴＯＰ ＞連載《 203X年近鉄軍団？は、天守「あべのハルカス」と共に落城する！？》ー最終回ー
▲近鉄 電車グループ調査班へ戻る
