地元には殆ど「金が落ちない」ルーラル整備新幹線建設事業！《若者流出・高齢化・過疎化を齎らした整備新幹線第3回》

第3回　地元には殆ど「金が落ちない」ルーラル整備新幹線建設事業！

第1項　いったい誰が整備新幹線建設を渇望しているのか？

新幹線を渇望しているはずの地元の一般の人たちも、『そりゃーあれば乗ってみたいわさー』程度の冷め方。

なら、一体誰が渇望しているのでしょうか？...

賢明な読者の方はもうおわかりの筈！

第1目　国会議員が嘱望する訳は...

そう、それは貴方の地元選出国会議員の先生方！と！、彼らが選挙キョーリョクをお願いしなければならない地元土建業の面々ではないでしょうか...

1-1-1　新幹線は一声数兆円！のビッグプロジェクト

一声数兆円！のお金が、JRTT（※10）から、下請け？のスーパーゼネコン各社に発注！されて、地元の土建業界（孫請け）にも流れる！のです。

先生型にとっては、これを見逃すわけには参り魔線！。

センセー方に取っては、作ってしまえばこっちの物、後は赤字になろうがお構いなし！

『赤字は運行を引き受けたJR各社の営業努力が足りないから？でワシらには関係無い？...』

とまあコンナ所では？...

参※10）当サイト関連記事　JRTTは嘗ての" 鉄拳公団が擬態！"しただけの特殊法人！のまま...　はこちら。

第2目　都市伝説はすべてFake でデコレーション！されている

前途したように、新規路線・新駅設置計画を立案しているのは...

鉄道関連業界 syndicate のロビー活動をひきうけているのは lobbyist（民間シンクタンク）の economist たちです！

1-2-1　彼らが振り翳す"伝家の宝刀！"経済波及効果？とは...

♥公共投資（血税投棄！）に於ける（本来の）♥経済波及効果！とは、『投入した原資（投資額；税金！）よりも♥大きなリターン！（♥税収）が得られる』ことですが...

実際にはそんな事は有り得魔線！。

1-2-1-1　限られた鉄道関連設備 Constructors Syndicate（業界）"内でのお話

彼らが振り翳す"伝家の宝刀"として経済波及効果？とは、限られた Syndicate 内！、つまり鉄道関連・機材・資材・土木建設魏妖怪（ギョ～カイ）内！の限られたお話！です。

『血税を投棄！させられている、我々一般庶民にとっては、無関係！な Fairy tale !（御伽噺）』つまり Fake！にすぎ魔線！。

1-2-1-2　地元土建屋の親方の"ベンツ""が街に溢れる！だけ

鉄道建設事業の"孫請け"の"地元土建屋の親方"が乗り回す高級外車が街に溢れて！、"夜のネオン街"が潤う！だけです。

つまり、『我々一般庶民は、"山車"〈ダシ；鉄道）に担がれて！、出汁（ダシ）にされる！』だけです。

1-2-2　政治用語！の事業スキーム（血税投棄！枠）の因習が...

政権夜盗の scheme；企て！（※99）"因習！"で、municiparity の拠出金制度！（申し合わせ！）が定着して、鉄道事業者は７.4％（都市計画事業）→33.3％（整備新幹線）の僅かな自己資金！で、

3倍→11倍！の事業資金！を手に入れることが可能！となったのです。

つまり、彼ら Lobbyist の Client である鉄道事業関設備 Constructors Syndicate にとっては、正に莫大！な業界内経済波及効果！（投資効果）が生まれる！のです。

そして『根拠（裏付け）の無い！試算（私算！）』でしか無い"経済波及効果？"を、"伝家の宝刀"に振りかざして、官公庁に猛烈な"売り込み！"をかけているのが Lobbyst 共です。

参※99）当サイト関連記事　『政治用語！スキームの語源となった Scheme は "企み！"を表す単語で言い得て妙』　はこちら。

1-2-3　政治ゴロ共の"裏金"（バックリベート！）の"資金源！"にも

そして鉄道関連 Syndicate（cartel）と結託！して、裏金！（事業バックリベート！）造りの資金源！としての、新規鉄道建設事業"妄想！"の gist （骨子）を組み立て！、 Lobbyst に synopsis （筋書き！)の捏造！を、迫っている！のが、"政治ゴロ"の連中！です。

1-2-3-1　彼らは地上げ屋の関係者！

彼らは、思惑買い！で新幹線予定経路！の事業用地を買い漁っている土地ブローカー（地上げ屋）と攣るんで"一儲け""を目論んでいる"輩"です。

事業が進まないと、"困った事態"に成るのです。つまり"事前"に"詳細な（ルート）情報"を仕入れて、地権者から山林を買い叩いて、二束三文で手に入れ、JRTTへ"転売"して一儲けするのです。

1-2-3-2　JJRTTは用地取得をスムーズに進める為に事前に内部情報を...

国交省（鉄道局担当部署の官僚）とJRTTは、ルート（着手）決定しそうな！？区間の用地取得を"スムーズに運ぶ"！"ために、事前にロビーストを通じて地元期成同盟会関係者に"内部情報"をリークしているのです。

1-2-3-3　金融機関も地上げ屋へは"好意的""に取り計らう

現在、経営を立て直した？地方銀行などの地元金融機関、都市銀行の出先も、出資先の"政策投資ファンド"（JR各社の大株主）から」「確実"な"情報」を得ており！、地上げ屋へは有利な条件で、"融資"するのです。

しかし、西九州新幹線や北陸新幹線新大阪延伸事業の様に、ルート決定さえ紛糾していると...

第2項　整備新幹線建設で潤うのは、"地上げ屋と土建屋だけ？"

整備新幹線に限らず鉄道新線建設は総合土木・建設事業なので、道路建設・河川改修・港湾工事とは比べものにならないほどの金食い虫ですが...

整備新幹線を諦めれば、県内の生活道路を全て大型車両が通行できる「地域高規格道」に改修出来るような県も多数あるはず。

第1目　しかし地元には微々たるお金しか...

しかし...多くの田舎の「痴呆自治体」には元受けに成れるほどの大手の土建屋も無く、地元の孫請け・曾孫請けの零細土建業には...

これでは、スキーム（※21）だけ背負わされてた地元はますます...

参※21）当サイト関連記事　整備新幹線建設におけるスキームとは...　はこちら。

第3項　地元選出運輸族のお目当ては利権"地上げ効果！"

党本部にとってはゼネコンから合法的？賄賂（政治献金）が期待出来ても...地元選出運輸族は何がお目当てなのか？

それはズバリ"地上げ効果"による地上げ屋（不動産屋）からの、合法的賄賂（政治献金）と、選挙協力！です。

道路建設、河川改修、港湾事業・護岸工事、地方空港整備では"地上げ効果"が無い！からです。

参※22）当サイト内関連記事　運輸族が鉄道新線を "建設したがる訳!" とは...　はこちら。

★第1目　リゾート新幹線！？では持続可能な鉄道事業は成立し魔線！

先年開業した西九州新幹線などは、ビジネス路線と言うよりも、リゾートライン！？の性格が強い路線と言えるでしょう。

★3-1-1　"新鮮"建設には Developer Business が伴わ無ければ...

鉄道事業者は仮の姿！で本業が Developer Business となった現在の"旅客専業""鉄道では、貨物鉄道事業とは異なり、鉄道事業では儲けどころか、従業員を養う生業にもならず！、事業維持さえ困難なのです！

参※）当サイト関連記事　鉄道事業はデベロッパービジネスと結びつき発達！　はこちら。

3-1-2　Local traffic が必要！

伊豆急行や近鉄志摩線などのメジャー！？なリゾートラインもそうですが...

経営基盤となる Local traffic つまり commuter 需要が無い！"観光需要だけ"に頼る！ハウステンボス線（大村線）、久大本線、京丹後鉄道宮豊線、七尾線、富山地方鉄道本線・立山線、長野電鉄などのリゾートラインは、苦しい経営状況！に追い込まれています。

第2目　新幹線推進派が持ち出す海外事情ですが...

最近注目されているUSAの新規高速鉄道？事業ですが...

3-2-1　アメリカでは鉄道会社所有の「事業用地の"再開発（地上げ！）」が目的！に...

Amtrak が運行している一部の Corridor（幹線）を除き、殆どの"神線"事業は、路線価値（事業用地の"地上げ"）が狙いです。

なので、ヒューストン⇔ダラスを結ぶテキサス新幹線を除き、どの高速鉄道も最短距離には拘らず！、小さな Municipality（Community）に"寄り道！"しているケースが多い！のです。

更に、高速鉄道と言いながら、嘗ての鉄道全盛期の同様に、途中の小さな Community ！にまで多数のStation が設置（復活！）されています。

なので嘗ての20世紀前半の様に、不動産開発（事業用地転売！）が終わる！と、利用者低迷を理由に passenger service を終了！するのではないかと懸念されています。

3-2-1-1　"地上げ"リゾート鉄道 Brightline

この鉄道は典型的な"地上げ路線！"と言われており、嘗てのアメリカ鉄道黄金時代に一世を風靡した"バッタ屋"鉄道事業の"再来！とも評されています。

Las Vegas ⇔ Rancho Cucamonga station を結ぶ Brightline West は、

先年開業したフロリダ州の Brightline と同じ Developer（Real estate development）傘下の鉄道事業者で、フロリダでは（一部高速新線区間もありますが）親会社の所有するローカル貨物鉄道！ Florida East Coast Railway の路線を"改修"して、旅客営業を復活！させた鉄道です。