Essay『 六甲ライナー・六甲アイランド シティーはいずれ隣国の abandoned city と同じ運命を？...』ー第3回ー
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第0項 東灘区がまず手掛けなければならないのは区役所の移転！では
無防備都市？神戸市がコンパクトシティー構想など目指す前に先ずやるべきことは...
現在悲惨な状況になっている六甲アイランド"島民"２万人と、アイランドそのものの"地盤低下"をこれ以上進めないためにも区役所の六甲アイランドへの移転が必須となるでしょう！
第1項 社会主義国家フランスとは違う風土が...
何処の都市工学者？が描いた構想（妄想した？）に下ずいて計画されたのか、知る由も・知りたくもありませんが！
海外を見渡しても、政治・経済学を無視した"夢想"で新しい都市が成立した例はごく稀です！
むしろ世界中のabandoned city（未成都市・廃墟群）は都市工学者？の「妄想の果てに行き着いた終末！」と言っても過言ではないでしょう。
第2項 隣国C国にあるたくさんの失敗例
特に国滅びて山河在りのアジアでは、都市に対する執着があり、早くから城壁でかっ込まれた、城郭都市の中の密集した集合住宅でくらすことに慣れてきた、西欧とは文化が異なるわけです！
更に、何かにつけて見本とされるパリの都市計画ですが...
かの国では、住宅の個人所有が認められておらず、お上から拝領したアパートで暮らすのが当たり前になっていますが、日本では...
更に、隣国C国には、穿設半ばで見捨てられた！神戸市同様の未成都市が各地に...
未成には至らなかったものの、重慶市ではアイランドセンター駅のabandoned mall(廃墟モール？)にそっくりな施設が数多く存在して...
第3項 21世紀の日本は３E並立を目指す世紀...
今や、嘗てのように各鉄道事業者が覇権を競う時代ではなくなっています！
21世紀の日本は...
『現状の♥ resource を有効活用して無駄な重複投資を省き、ecology（エコロジー）economy（節約）に配慮した evolution (進化)の３Ｅを並立すべき世紀』
労働組合との馴れ合いを断ち切り！『既存交通事業の restructuring(断捨離・再編・合理化）で♥ reconstruction（再構築・復興・再建）が不可欠な時節』なのです。
そして陸・海・空の運輸事業者が"一つ"となって21世紀の脅威（巨大国際資本の横暴）と立ち向かい！
日本を滅亡の危機から守る！世紀なのです。
参※）当サイト関連記事 運輸業は一家！事業者はみな兄弟！ はこちら。
第1目 運輸事業者連合会（trust）！を率いている政策投資ファンド
日本の大手運輸事業者は、日本マスタートラスト信託銀行と日本カストディ銀行が♥Hub となって、独占禁止法に抵触し無いレベルで、アライアンス関係（広範囲にわたる提携関係）trust を結成して、♥共存共栄！を図っているのです。
参※）当サイト関連記事 今や鉄道事業者間にライバル争などは無い！共存共栄路線を走る義兄弟・線友！ はこちら。
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日本マスタートラスト信託銀行
有価証券の保管や管理事務を行う日本の資産管理業務に特化する銀行（信託銀行）である。設立当初はJPモルガン系だったが、現在は株式を三菱UFJ信託銀行などが保有している。《日本語ウィキペディアより引用》
生い立ち
- ●1985年 米国系のハゲタカファンド？チェース・マンハッタン信託銀行として設立
- ●1999年 ドイチェ・モルガン・グレンフェル信託銀行→ディーエムジー信託銀行に改称しました。
- ●2000年 金融ビッグバンで立ち直った？国内金融資本が加わって日本マスタートラスト信託銀行に改称
- ●2005年 海外資本が完全撤収して、♥国内金融資本100％体制となり、2行目の国内金融系政策投資ファンドになる！
日本カストディ銀行
日本マスタートラスト信託銀行と同様の投資ファンドです。
生い立ち
- ●2000年6月 金融ビッグバンで立ち直った！？純国内金融資本の日本トラスティ・サービス信託銀行として発足。
- ●2020年7月27日 日本トラスティ・サービス信託銀行が資産管理サービス信託銀行とJTCホールディングスを吸収合併し、日本カストディ銀行に商号変更。
勿論これら国策投資ファンドの母体（出資者となる）各金融機関には財務省OB、OGも多数！天下り！しています。
★第2目 JR西日本
1987年4月1日（エイプリルフール！）に、JNR（旧・日本国有鉄道）の解体・分割により、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（同日施行）で将来の完全民営化を前提とした特殊会社（特殊法人）としてスタートしましたが...
以下の通り（JR3島を除き）現在は完全民営化！している♥会社法（2006年5月1日施行）に下ずく民間企業です！
- ♥1996年10月8日 東証プライム に一部株式公開・上場開始。
- ●1996年10月8日 - 名証1部 に一部株式公開・上場開始。（2020年12月26日廃止）.
- ●1996年10月15日 - 福証 に一部株式公開・上場開始。（2020年12月26日廃止
- ♥2004年3月 全株式放出完全民営化。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...
主要株主
（2022年3月31日現在）
- ●日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 16.29%
- ●日本カストディ銀行（信託口） 4.64%
- ●三井住友銀行 1.84%
- ●三菱UFJ銀行 1.81%
- ●日本生命保険 1.64%
- ●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.64%
- ♥JR西日本社員持株会 1.46%（組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です）
- ●SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 1.39%
- ●JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.23%
- ●HSBC BANK PLC A/C HSBC BANK PLC AS TRUSTEE FOR PUTM ACS JAPAN EQUITY FUND 0.85%
●第★目 大手地方民鉄
名古屋鉄道（ホールディングス）
全日空の発起人の一員でもあり現在も株式を保有しています。
主要株主
（2022年3月31日現在）
- ●日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 13.02%
- ●日本カストディ銀行（信託口） 4.39%
- ●日本生命保険 2.57%
- ●ジェーピー モルガン チェース バンク 385781 1.29%
- ●三菱UFJ銀行 1.24%
- ●東京海上日動火災保険 1.02%
- ●ステート ストリート バンク ウェスト クライアント トリーティー 505234 1.02%
- ●三井住友海上火災保険 0.94%
- ●INDUS JAPAN LONG ONLY MASTER FUND, LTD 0.75%
- ●ザ バンク オブ ニューヨーク メロン 140042 0.75%
京阪電気鉄道㈱
2015年に京阪電気鉄道分割準備会社となり、2016年4月1日に旧・京阪電気鉄道を母体に京阪ホールディングスに生まれ変わり、2016年4月1日に株式非公開・非上場の京阪ホールディングスの完全子会社となりました。
京阪ホールディングスは"おけいはん"と叡山電鉄の株式100％を保有しており、多くの関連グループ会社を保有し、嵐電の株式43.1％を保有して連結決算子会社としています。
主要株主
- ●日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 6.45%
- ●日本カストディ銀行（信託口） 3.58%
- ●三井住友信託銀行 2.80%
- ●三井住友銀行 1.87%
- ●STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 1.83%
- ●日本生命保険 1.77%
- ●日本カストディ銀行（信託口5） 1.21%
- ●三菱UFJ銀行 1.27%
- ●JP MORGAN CHASE BANK 385151 1.16%
- ●日本カストディ銀行（信託口6） 1.07%
阪急・阪神ホールディングス関連事業者
阪急電車の子会社能勢電（株式９８．５％所有）、そして阪急電車・阪神電車の全株式を保有しているホールディングスです。
下記グループ事業者以外にも、神鉄と競合（協調）路線を運行している"神秘バス"にも間接出資しています！
※エイチ・ツー・オー リテイリングは阪急・阪神ホールディングスの子会社です、
グループ企業がお互いの株を持ち合うのは昔からの習わしでもあります。
2005年4月1日に阪急電鉄株式会社が阪急ホールディングス株式会社となり、（阪急電車が完全子会社化）
2006年6月19日に阪神電鉄を完全子会社化しました。
同年10月1日に阪急ホールディングスから阪急阪神ホールディングスに商号変更。
主要株主
（2021年3月31日現在）
- ●日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 7.80%
- ●株式会社日本カストディ銀行（信託口） 4.80%
- ●日本生命保険相互会社 2.15%
- ●エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社 1.73%（阪急・阪神ホールディングスの子会社）
- ●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.66%
- ●株式会社日本カストディ銀行（信託口7） 1.61%
- ●株式会社日本カストディ銀行（信託口5） 1.60%
- ●株式会社三井住友銀行 1.48%
- ●株式会社日本カストディ銀行（信託口6） 1.42%
- ●株式会社日本カストディ銀行（信託口1） 1.27%
山陽電鉄
阪神電車の資本受け入れていますが、東証に上場している上場企業です。
なので、昔からの一般投資家も多く、投資ファンドにとっては近鉄同様に運転しずらい！会社でもあります。
主要株主
（2022年3月31日現在）
- ●阪神電気鉄道株式会社 17.5%（※阪急・阪神ホールディングス完全子会社）
- ●日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 5.4%
- ●関電不動産開発株式会社 5.0%
- ●株式会社三井住友銀行 2.8%
- ●みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 川崎重工業口 1.2%
- ●日本マスタートラスト信託銀行株式会社（退職給付信託神姫バス口） 1.2%
- ●三井住友信託銀行株式会社 1.1%
- ●鹿島建設株式会社 1.0%
- ●モロゾフ株式会社 0.9%
- ●兵庫県信用農業協同組合連合会 0.9%
神戸電鉄
こちらも東証上場企業です。
山陽電鉄同様に昔からの一般投資家も多く、投資ファンドにとっては山電同様に運転しずらい！会社でもあります。
主要株主
（2022年3月31日現在）
- ♥阪急阪神ホールディングス 27.31%
- ●日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 4.76%
- ●三井住友銀行 3.91%
- ●日本カストディ銀行（信託口4） 1.35%
- ●みなと銀行 1.04%
- ●阪急電鉄 0.97%
- ●三井住友信託銀行 0.59%
- ●日本カストディ銀行（信託口） 0.53%
- ●三菱UFJ信託銀行 0.52%
- ●DFA INVESTMENT TRUST COMPANY-JAPANESE SMALL COMPANY SERIES 0.42%
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公開：2021年7月29日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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