essay『東京メトロ豊住線は東武東上・伊勢崎直通線！として開業する』ー第3回ー

★第2節　紆余曲折を経た東上線・伊勢崎線直通構想

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東武鉄道の悲願は都心部直通計画と、伊勢崎線と東上線の直通運行でした。

第0項　鉄道関連法！の変遷

charter（特許）に縛られて"廃止お伺い！（廃止許可申請）が必要な軌道法！"と、 "廃止届"で済ませる、日本国憲法下の"鉄道事業法"の違いは基本となる constitution（憲法）の違いなのです。

第１目　鉄道黎明期

♥1887年5月18日　私設鉄道条例公布（勅令第12号）（1900年廃止）
●1889年2月11日　大日本帝国憲法施行
※1890年8月25日　軌道条例公付（1924年廃止）
●1900年10月1日　私設鉄道法施行（1919年廃止）
●1906年4月20日　鉄道国有法施行
●1910年8月 3日　軽便鉄道法施行（1919年廃止）
●1919年8月15日　地方鉄道法施行
※1924年1月 1日　軌道法施行
♥1941年3月7日　帝都高速度交通営団法施行（2004年廃止）

第２目　敗戦後のDemocracy（民主主義）に下ずく日本国憲法下？で成立した関連法

♥1947年5月3日　♥日本国憲法施行 ※日本国政府誕生
つまり敗戦後も,この日まで大日本帝国政府！が日本を動かしていました。
●1948年7月1日　国家公務員法施行
●1949年6月1日　国家行政組織法施行
♥同日　日本国有鉄道法　
●1951年2月13日　地方公務員法施行
✖1951年4月6日　戦後の帝都高速度交通営団法改悪（民鉄基金排除！で現行の政府・東京都の折半出資となる）
✖1964年3月23日　日本鉄道建設公団法施行
✖1970年6月18日　全国新幹線鉄道整備法施行
♥1987年4月1日　鉄道事業法、及び旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律施行により国鉄解体・分割特殊怪社化！でJR各社が誕生
♥1991年9月27日　「新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律」施行で、東北新幹線・上越新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線がJR3社の資産！となる。
●2002年12月18日　東京地下鉄株式会社法施行
♥2004年4月1日　地方独立行政法人法施行でRTD！が実現可能となりましたが...特殊怪社（特殊法人）の東京地下鉄㈱発足　
♥ 2006年5月1日　会社法施行

第1項　西坂線として計画された大師線

大師線は当初伊勢崎線西新井駅と東上線上板橋駅とを結ぶ西板線として計画された路線でしたが...

●1924年（大正13年）5月5日：鉄道免許状下付（南足立郡西新井村⇔北豊島郡上板橋村間動力蒸気）。
●1931年（昭和6年）12月20日：西板線として西新井駅 ⇔大師前駅間1.1 km開業。
●1932年7月22日：起業廃止許可（南足立郡江北村（鹿浜）⇔北豊島郡上板橋村間）。
●1945年5月20日：営業休止。
●1947年5月21日：大師線と改称したうえで営業再開。
●1968年12月1日：環七通り拡幅のため大師前駅移転。0.1 km短縮。
●1991年（平成3年）7月26日：全線連続高架化。

第2項　東武の深謀遠慮"三田線から有楽町線"への"鞍替え"

板橋区出身の某有名Youtuberが、『都営三田線を裏切り？TokyoMetro有楽町線正確に鞍替えしたために、西高島台止まりの不便な路線となって終った？』などと負け惜しみを言っていますが...

東武鉄道の"忍耐"の勝利といえるでしょう。

第1目　有楽町線の生い立ち

起点和光市駅⇔終点新木場駅　間 28.3 km

1962年（昭和37年）10月16日：営団地下鉄第8号線として、谷原町（中村橋）⇔江東橋間（錦糸町間）の地方鉄道敷設免許を申請。

1968年6月6日：第8号線、成増町 - 向原間及び西池袋（現・池袋） - 明石町（現・新富町）間の地方鉄道敷設免許申請同時に1962年に路線免許を取得していた向原 - 池袋間の起業目論見（丸の内線→8号線への）変更認可を申請。

同年10月30日：認可され、地下鉄成増 ⇔新富町間の地方鉄道敷設免許を取得。
1970年8月19日：池袋⇔銀座一丁目間着工。
1972年3月1日：都市交通審議会答申第15号で、新たに第13号線（志木 ⇔和光市 ⇔成増 ⇔向原 ⇔池袋方面）も答申され路線変更。
同年10月23日：上鷺宮（中村橋）⇔音羽間（護国寺間）の地方鉄道敷設免許の申請を取り下げ。
1974年1月9日：第8号線の呼称を有楽町線に決定。

同年10月30日：池袋 ⇔銀座一丁目間開業。
1975年9月2日：延伸区間として第13号線和光市 ⇔成増間と池袋 ⇔渋谷間の地方鉄道敷設免許申請。
1976年3月1日：銀座一丁目⇔ 新富町間の着工。
同年9月22日：自動列車運行制御装置 (PTC) 導入。

1978年9月1日：和光市 ⇔営団成増間着工。

1980年3月27日：銀座一丁目 - 新富町間開業。
9月26日：新富町 ⇔湾岸間の地方鉄道敷設免許を取得。
1982年4月1日：新富町 ⇔新木場間の着工。
同年7月30日：第13号線区間和光市 ⇔ 池袋間も「有楽町線」に呼称決定。
1983年6月24日：営団成増（現・地下鉄成増）⇔ 池袋間開業。同年10月1日：西武有楽町線小竹向原 ⇔新桜台間開業、直通「開始。

1987年8月25日：和光市 ⇔営団成増（現・地下鉄成増）間開業、東武東上線との相互直通開始。

1988年6月8日：新富町 ⇔新木場間延伸開業、全線開業。

2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団特殊会社化で東京地下鉄（東京メトロ）誕生。