Fantasy『 小牧線 が 瀬戸線 に直通！できレバ！... どうして？名古屋市 が消極的に...』ー第4回ー
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第1項 小牧市民だけではない"尾張の民の悲願！"
小牧線の栄直通は、小牧市民だけではなく小牧線沿線自治体の尾張の民の悲願であったはずです...
名岐鉄道㈱と愛知電気鉄道㈱が戦中の1944年に金山駅で繋がり敗戦後の1948年5月16日に岐阜⇔豊橋間が直通運転が出来るようになり、愛知県の尾張（東部）と三河（西部）が繋がったわけですが...
実質的には、東部の尾張名古屋は栄とは直結出来ないまま放置？されたわけです。
起点：上飯田駅⇔終点：犬山駅 20.6 km 駅数 14駅
昭和になってから生まれた若い？路線です。1931年（昭和6年）2月11日：名岐鉄道城北線として上飯田駅 ⇔新小牧駅（現在の小牧駅）間気動車（ガソリンカー！）で開業。
同年4月29日：新小牧駅 ⇔犬山駅間が延伸開業して。大曽根線として全線開業。
1942年7月1日：上飯田駅⇔ 新小牧駅間が直流６００ｖ電化。
敗戦後
1947年（昭和22年）11月24日：小牧駅 ⇔犬山駅間が電化されて全線電化完成。
1964年（昭和39年）4月25日、名岐道路岩倉支線（小牧⇔中市場）廃止、
1964年10月1日：架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
1965年4月25日国道22号名岐バイパスの建設に伴い、廃止された。
1965年10月15日 2号線名城線栄町（現・栄） ⇔市役所間 (1.3 km) 開業。
1971年12月20日 名城線市役所⇔（平安通り）⇔ 大曽根間 (4.6 km) 延伸開業で全通。
しかし同年2月1日に名古屋市電御成通線が先行して廃止！されていて、上飯田⇔平安通り間は、断絶！されてしまい、2003年3月27日に上飯田線が開業するまで、32年間もほったらかしにされてしまった！
※小生も、1981年当時、岐阜から自宅のあった長久手町！に帰るときに小牧線を使ったことがありましたが...
いつ来るかわからないバス！を待たずに、この間（約0.8㎞）を"徒歩連絡"させられた思い出があります！
高々800ｍの距離（実家から最寄り駅までと同じ）ですが...
もう一息で中心市街地"栄"だというのに...
第2項 尾張の民は足元を数われた小牧線に未来を託す？
1977年（昭和52年）5月29日：間内駅 ⇔小牧駅間複線化。
1982年（昭和57年）10月：高架事業工事着工。
1983年（昭和58年）3月：連続立体交差事業工事着工。
1990年（平成2年）3月：連続立体交差事業完了。
2003年（平成15年）3月27日：地下線（上飯田連絡線）の上飯田駅⇔味鋺駅間（2.3 km、第二種鉄道事業）が開業、名古屋市営地下鉄上飯田線と相互直通運転を開始。
官設 中央線 と名古屋電気鉄道、瀬戸自動鉄道 の開業
1900年7月25日 官設・中央線 名古屋⇔多治見間が開業 千草駅・勝川駅・高蔵寺駅が開業。
1901年2月19日 名古屋電気鉄道・押切線 柳橋 ⇔ 押切町間 (2.3km) 併用軌道が開業。
1903年1月31日名古屋電気鉄道・栄町線 久屋町 ⇔千種（後の西裏）間 (1.8km) の併用軌道が開業。
1905年4月2日 - 瀬戸自動鉄道により現・名鉄瀬戸線 矢田⇔瀬戸（現・尾張瀬戸）間が開業。
1906年3月1日 - 瀬戸自動鉄道 現名鉄瀬戸線大曽根駅開業
※つまり1911年4月9日のJR大曽根駅より開業は早かった！
1907年10月1日：関西鉄道が国有化（同年8月大仏線廃線済み）
※参3）当サイト関連記事 美濃 の気風が生んだ 名鉄岐阜市内線 の廃止とその後？はこちら。
※参2）当サイト関連記事 チューリッヒ方式（市内併用軌道用トラム車両の近郊鐡道路線への乗り入れ方式）とは? はこちら。
第3項 上飯田線で小牧線が一息
1971年2月1日の市電御成通線 廃止以来孤立路線となり、低迷していた小牧線も、2003年3月27日に上飯田駅 ⇔味鋺駅間が地下化。名古屋市営地下鉄上飯田線（上飯田⇔平安駅）と相互乗り入れ開始で平安駅で地下鉄名城線（環状線）と結節して以来は順調に利用客が伸び地下鉄開業前は2万2千人台まで落ち込んでいた1日平均利用客数が2008年に4万人台に回復してその後も4万人前後で推移しています！
4両編成の電車で通勤時間帯上下各8本運行（昼間4本）／2020年現在
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公開：2021年8月16日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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