連載『 福岡空港を海上移転すれば処理能力が2倍以上に！移転出来ない"大人の事情"とは...』ー第2回ー
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地図をご覧になれば一目瞭然ですが、福岡空港（板付け空港）は、博多駅・天神両ターミナルからも至近距離で、市の繁華街、ビジネス街からも大変アクセスの優れた国際空港となっていますが...
第0項 板付飛行場は糟屋郡に対する防塁？にも...
板付飛行場は糟屋郡からの害敵？に対する防塁なのでしょうか...
完全に市内（博多区）と糟屋郡部の衛星都市との「防塁」になっています！
また市街地にある板付飛行場は、博多区、お隣の大野城市等の市街地の頭上に空路が設定されていて、大阪国際空港（伊丹空港）同様に大変危険な空港でもあります！
第1項 コンパクトシティー実現には「市域現状維持」だけではなく...
21世紀を生き抜くための「職住一致環境」コンパクトシティー実現には「市域現状維持」だけではなく、板付飛行場を九州国際空港として雁ノ巣に移転して都心部から至近距離にある"板付"を都市型高層住宅街と物流（配送）拠点に変貌させる必要があるのでは？
2038年にリニア中央新幹線が全線開業（※0）して山陽新幹線もN700Sで最高時速360㎞/ｈ運転を行うようになると、福岡⇔首都圏は新幹線でも2時間近くの時間短縮となり、国内空路はもはや空路に縋る？必要はなくなります！
つまり、市街地上空をかすめる危険な"板付け空港"が都心から少し離れた海上に移転しても全く問題無くなる！のです。
「職住一致環境」コンパクトシティー構想（※00）だけでは、"福岡市の働き手"は賄いきれません！
周辺都市との防塁を撤去して「共存共栄」を図ることも大事です！
参※00）当サイト関連記事 全国の 中核都市 は コンパクトシティー を目指している！福岡市の場合は はこちら。
参※0）当サイト関連記事 2038年リニア中央新幹線開業で21世紀後半には大変貌する日本の都市圏鉄道網を占うはこちら。
★第2項 中心繁華地の商業施設（税収）を守には
狭い道に無理やり地下鉄を引いても市内の交通状況は改善できません！
名古屋市や嘗ての大阪市のように道路拡幅整備事業を進めれば、
福岡市が東南アジアに開けた「西の玄関口」として今以上に重要な位置を占める「真の国際都市」に飛躍できるでしょう！
西鉄市内線全廃当時からほとんど変わっていない「狭い街路！」が最大の問題です。
※参）当サイト関連記事 地下鉄建設では地上の 交通渋滞 は解消されない！長堀鶴見緑地線 の上を走る府道大東・鶴見線が証明した事実...はこちら。
第0目 都心部の繫華街は天神に絞り込む必要が！
九州最大の都市といっても、高々160万人程度、周辺福岡都市圏！の全人口を合わせても303万人程度！
約3000万人！が暮らす首都圏にある、池袋・新宿・渋谷・品川・東京駅・などの巨大繫華街に比べると... 中心繫華街（天神）の向背人口は、（"1痴呆都市！の大阪市同様に）嵩が知れています！
『福岡都市圏では、各主要駅に商業ゾーンを形成するのは難しい！』わけです。
つまり「欲をこくと大阪の様に、キタ・ミナミ戦争となり、互いに相打ち共倒れ！」（※91）となって終うわけです。
駅前繫華街は、昔ながらの天神周辺だけに絞り込み！
その他の近隣主要駅（駅前市街地）では、欲を出さずに生鮮食料品スーパーパーだけにしておくべきでしょう。
つまり、休日は電車（バス）で天神詣でをするか、マイカーで郊外のロードサイド店に"息抜き"に出かけられるようにして、市内向き！放射状道路の混雑を緩和すべきでしょう！
参※91）当サイト内関連記事 御堂筋を"未動筋"にしても野党・自民党市議団が望む地下鉄建設"妄想"は実現できない！ はこちら。
福岡都市圏の推計人口
- ●福岡市 1,632,602人（推計人口、2023年1月1日）
地下鉄（唐津線）沿線
- ●糸島市 100,000人（推計人口、2023年1月1日）
R385沿道
- 那珂川市 49,767人（推計人口、2023年1月1日）
ほくほくゆたか線・香椎線沿線
- ●粕屋町 48,911人（推計人口、2023年1月1日）
- ●志免町 46,351人（推計人口、2023年1月1日）
- ●宇美町 37,440人（推計人口、2023年1月1日）
- ●篠栗町 30,672人（推計人口、2023年1月1日）
- ●桂川町 12,593人（推計人口、2023年1月1日）
- ●飯塚市 124,512人（推計人口、2023年1月1日）
県21号沿道
- ●久山町 9,249人（推計人口、2023年1月1日）
鹿児島本線沿線
- ●新宮町 32,742人 （推計人口、2023年1月1日）
- ●古河市 137,972人（推計人口、2023年1月1日）
- ●富津市 40,639人 （推計人口、2023年1月1日）
- ●宗像市 97,282人 （推計人口、2023年1月1日）
鹿児島本線・西鉄線沿線
- ●春日市 110,479人 （推計人口、2023年1月1日）
- ●大野城市 103,230人（推計人口、2023年1月1日）
- ●太宰府市 72,678人（推計人口、2023年1月1日）
- ●小郡市 59,630人（推計人口、2023年1月1日）
- ●筑紫野市 105,262人（推計人口、2023年1月1日）
- ●久留米市 300,970人 （推計人口、2023年1月1日）
佐賀県（鹿児島本線・西鉄沿線）
- ●基山町 17,379人（推計人口、2023年1月1日）
- ●鳥栖市 74,796人（推計人口、2023年1月1日）
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公開：2020年8月30日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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