北陸新幹線敦賀延伸開業特集
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2024年3月16日のダイヤ改正と共に、延伸される北陸震撼線？と新規開業する“天下り天国！3セクハピラインふくい”に関連する鉄道線についてのレビューを集めたコーナーです。
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- 小浜ルートでは"近畿圏の全鉄道事業者を経営破綻"！させる懸念も...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第6回 》
- 小浜ルートでは"近畿圏の全鉄道事業者を経営破綻"！させる懸念も...】事は、福井県（民）だけの問題ではありません！...京阪間で6路線は供給過剰！全路線が"相打ち共倒れ！"...計画当初はJR西日本設立当初も"大回り"してでも東海道新幹線と決別したかったが...
- 工期15年もかかる北陸新幹線小浜ルートでは...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？予告編 》
- 前書き 工期15年もかかる北陸新幹線小浜ルートでは...】７年程度で開業できる！北陸中京新幹線(米原ルート)の早期着工も図るべき！...現状のままだと敦賀駅前高速バスターミナルも早急に完備しないと...暫定開業期間15年は京都市民の総論賛成各論反対！で更に伸びる事も...
- 北陸新幹線の居城"JR西日本新大阪駅"への凱旋は...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第１回 》
- 総論賛成・核論反対！の京都府を通過する小浜ルートでは、厄介な自然保護"勢力"が、北山の国有自然林保護を訴えて反対運動を起こしており、佐賀市同様に「通り抜けお断り」にあい実現には想定（着工後15年）以上！の時間を要するでしょう。
- "余統新幹線CPPT"が小浜ルートを支持表明したとは言うものの...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第２回 》
- "余統新幹線CPPT"が小浜ルートを支持表明したとは言うものの...】単なる同人会の表明など予算委員会とは関係ありま線！...今までの努力（直流1500V電化改修費負担！）が無駄に！...小浜ルートが完成する15年後には滋賀県・湖西エリアがまたまた江若バス輸送に逆戻り？
- 自公連立政権が小浜ルートを"ごり押し"した理由と各自治体（長）の"思惑"《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第3回 》
- 自公連立政権が小浜ルートを"ごり押し"した理由と各自治体（長）の"思惑"】北陸中京新幹線を"後回し"にしたのは自公内閣の強欲！...京都府・滋賀県・福井県 各自治体の思惑とは...とんだトバッチリの滋賀県！...
- 福井県・敦賀市にとっては北陸中京新幹線が絶対に必要！《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第4回 》
- 福井県・敦賀市にとっては北陸中京新幹線（米原ルート）が絶対に必要！】北陸中京新幹線（米原ルート）の着工予定とは...北陸中京新幹線（東海道新幹線敦賀支線）着工は2027年！？...予定通り2027年？にリニア中央新幹線 品川⇔名古屋間が 開業出来レバ...
- 北陸新幹線小浜ルート延伸だけでは東海・首都圏と絶縁状態となる旧敦賀藩！《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第5回 》
- 北陸新幹線小浜ルート延伸だけでは旧敦賀藩！は東海・首都圏と絶縁状態となる！】小浜ルート執着は中京経済圏(JR東海)との絶縁状！...JR東海は窮地に...余裕が生まれすぎる！東海道新幹線名古屋以遠...北陸新幹線敦賀延伸後の所要時間は...実現性の乏しい陽動作戦"当て馬！"ヘリコプター航路に乗せられて"浮かれない"ように！
- リニア新幹線が誕生してしまえば"何の意味もなくなる！"小浜ルート《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第7回 》
- 湖西ルート・米原ルートを再検討しなおす必要が！】リニア新幹線が誕生してしまえば何の意味もなくなる小浜ルート...日本国政府が財政破綻しかけているというのに...世界の潮流は変化してきています！
- ♥名古屋⇔新大阪間のJR西日本への移譲！で米原ルート建設と言う選択技も...《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？第8回 》
- ♥名古屋⇔新大阪間のJR西日本への移譲！で米原ルート建設と言う選択技も...】東海道新幹線 名古屋⇔新大阪間がJR西日本に移譲されれば...国交省鉄道局(運輸族)が大局的な立場で運輸政策を見直せば...District は鉄道事業者間で♥Tradeできる！
- 福井市・敦賀市にとっては米原ルートが最善の策では 《 小浜ルートは福井の"故郷創生・町おこし"に役立つか？最終回 》
- 福井県・敦賀市にとっては米原ルートが最善の策では】北陸中京新幹線が早期実現すれば ... 距離が短い！ので♥短工期（7年程度）少ない♥事業費（約7000億円）で実現！...米原⇔敦賀間43㎞の♥北陸中京新幹線（米原ルート）が実現すれば ...原発街道沿いの小浜藩には地域高規格道路♥江若連絡道のプレゼントで...
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー予告編ー
- 鉄道スペクタクル「北陸新幹線ウォーズ！」の行方は...】北陸新幹線小浜ルート小浜駅は若狭新幹線？の Node となって残れるか？...スペクタクル 編纂方針...本編は北陸新幹線が延伸続行される？前提で...運輸賊は北陸新幹線を見捨てて！漆黒新幹線に転線して群がるかも？...
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ーキャンペーン偏ー
- "企画会議"で議論噴出！】建設できても"意地"できない整備震撼線！ ...鉄道事業者（経営陣）を取り囲む複雑な背景が...国鉄解体と背後（法整備）について...
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー制作プロパガンダ！偏ー
- Pre-campaign パンフレット発行】風が吹けば桶屋か儲かる！...ロビーストとゼネコン系コンサルタント会社が新線計画立案を...鉄道新線は市民の Consensus が無ければ...
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編序幕ー
- タイトルロールの上映】200X年の日乃本では鉄道新戦国時代に突入していた...冒頭「日本語ウィキペディア」に掲げられたお触書のアップショット...chapter 1 天下分け目の新幹線誘致合戦が始まって...
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第1幕ー
- chapter 2 2024年西軍の行軍が始まる！?】...小浜ルートの行軍が始まる!?...西軍の軍議がひそかに...兵糧と兵站について...滋賀県に押し付けることに
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第2幕ー
- 戦闘開始は早くても2024年以降、決着は2038年以降に...】リニア中央新幹線工事の背後をつく真田昌幸静岡県知事？の水攻め策...新大阪駅巨大ハブステーション構想相乗りはJR西日本部隊のお愛想だった...但し"なにわ"はより一層荒廃して
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪役春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第3幕ー
- 東軍・の総大将家康・財務大臣が動きだす！】2024年金沢⇔敦賀間 延伸開業と入れ替わりに北陸中京新幹線が着工される！... 6800億円の迂回路だけが先に完成して本線「敦賀⇔小浜⇔京都」の工事は遅々として進まない...強引に小浜ルートに拘った西軍に対して難色を示していた東軍陣営の清正・滋賀県は...
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第4幕ー
- 救援隊出動】 国際救助隊からNewサンダーバードが派遣される！...北陸新幹線は京阪神の「狡猾な商人」のものではない！...20XX年 北陸新幹線小浜ルート 廃止決定か？！...
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編第5幕ー
- 京都強行突破ルートは20XX年に壮大な夢を運んだだけの"北陸震撼線"としてunfinished line！に...】7年！の短工期で新規開業出来た北陸・中京新幹線は...リニア中央新幹線が北陸新幹線京田辺⇔新大阪間の廃線跡！を転用して工事開始！
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』本編第6幕ー
- ...が意外な逆転.結末も】♥東海道新幹線の名古屋⇔新大阪 間がJR東日本からJR西日本に♥移譲されれば！...JR西日本は、リニア中央新幹線大阪延伸で余裕が生じる、名古屋⇔（米原）⇔新大阪間を自由に使える！ようになり、態々遠回りして巨額な事業費スキームと長期ローンを所背負いこんで迄、新大阪駅を目指さなくても、わずかな投資（スキーム）！で、鹿児島から東京 へ♥さくら隊を直接進軍（直通）させることが可能！
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー本編終幕ー
- 東海道新幹線 はトレードできる！】基本法は鉄道事業法！...新幹線は民間企業の可処分資産！...前世紀中ならいざ知らず... 前途した様にJR西日本とJR東海は強い絆（資本）で結ばれています！お互いに無駄銭は一切出したくない！のです。 なので、交渉はすんなりまとまります！
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ーエンドロールー
- エンドロール キャスティングボード】西軍陣営キャスト...東軍陣営キャスト...後書き 交通政策はカオスの世界...Traficは互いに強い相関関係が..."人の営み・暮らし向き"を無視した鉄道新線妄想は"地方衰退！"にも...
- 西邦キネマ？制作『 北陸新幹線"新大阪の役"春の陣？"で術策を弄ろうする現代の武将？達 』ー後日？談予測！ー
- 現実はファンタジーよりも冷酷！】現実はもっとシリアスで残酷！...東海道新幹線京都⇔新大阪間は廃線！に...北山自然破壊（京都市内強行突破）ルートが反対運動で工事放棄！された場合も...
- Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第1回ー
- よとう演劇同好会の猿芝居興行ぐらいでは与党内の"異見"もまとまっていない！】湖西線の起死回生でびわ湖観光の新時代を！...北陸新幹線建設に総論賛成各論反対の京都市民...『なんで、態々新しい新幹線を引っ張り直さなあかんねんやろな？...』
- Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第2回ー
- 整備新幹線基本整備ルートは決定事項ではない！】整備新幹線も高速道路同様に複数建設できる！...鉄道建設は国民の Consensus が無ければ...嘗てのように旧・運輸省と鉄建公団が"鉄拳を振るう時代！"ではない！
- Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第3回ー
- 北陸新幹線湖西ルートとは...】延伸先の阪神エリアが「コンパクトシティ」実現に舵を...湖西ルートのアウトライン...想定ルート案...在来線・湖西線を改修して最大限に再利用！...
- Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第4回ー
- 京都府民・京都市民は"北陸新幹線大阪延伸"に総論賛成、各論反対！】北陸新幹線小浜ルートが"暫定"着工?しても...各自治体長の最有力候補？京都市内銃弾ルートに関する思惑は...総論賛成、各論反対の京都市民...小浜ルートの京都市内縦断ルートScheme構想は非現実的！
- Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第5回ー
- 米原ルート（北陸中京新幹線）復活！の可能性は...】距離が短いので短工期約５～7年で、且つ新幹線建設Scheme滋賀県建設負担も安くつきますが...東海道新幹線名古屋⇔新大阪間がJR西日本へ移譲！されないと実現困難です。
- Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第6回ー
- 滋賀県民にとっても湖西ルートが有難いのでは...】湖西線の3セク転換では設立準備金がすぐに底をつく！...北陸線なら3セク化しても何とかなる！...リニア中央新幹線亀山駅開業を当て込んで、草津線高速化＆関西線電化の密約が...リニア亀山で乗り換えるよりは♥東海道新幹線ルートのほうが早い...湖西ルートで 大津京駅・近江今津駅2駅が開業すレバ...
- Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー第7回ー
- 北陸新幹線（湖西ルート）着工へのシナリオとは...】湖西ルートのメリットとは... 滋賀県にとっては湖西線が無くならず！、しかも（琵琶湖線）新快速も無くならない！と言う点で、他案（小浜京田辺ルート・米原ルート）と比較しメリット！があります。
- Fantasy『 北陸新幹線大阪延伸は湖西ルートの再検討が必要では...』ー最終回ー
- 21世紀の♥ transportation system の在り方とは...】関連他府県にも多くのメリットが...、滋賀県さんが「近江商人」らしく信念を持ち続けて何代にもわたり？粘り強く働き掛けて、地域高規格道路「琵琶湖西縦貫道路」を完成させれば、今世紀後半には湖東・湖北を中心に大躍進のチャンスが芽生える事になるでしょう！...京都府も大阪府も...
- 夜盗運輸賊の形振り構わぬ！ディスリ《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！予告編 》
- 次期整備新幹線血税投棄を巡る"よとう運輸賊"政治ゴロ共の形振り構わぬ！猛烈な巻き返しが...】昨今、次期整備新幹線予算枠を狙い、捏造された屁理屈！を appeal して、我々一般市民を惑わそうとする猛烈な promotion が、動画"背信" site Youtube で"恥"マりました...。
- 北陸新幹線 新大阪"地底駅！"構想の裏に潜む"密約"とは《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！第1回 》
- プロローグ "旅客鉄道"事業単独では利益は生み出せ無い！ 第0項 JR西日本が北...
- 加賀温泉郷の不安は的中！する...《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！第2回 》
- 加賀温泉郷の不安は的中！する...】沿線老人会が冥途の旅への土産話として歓迎している北陸新幹線福井延伸でしたが...ハピラインふくいは unhappy road！に...北陸新幹線神話は、ロビーストとゼネコン系コンサルタント会社が捏造！した...
- 東海道新幹線ダイヤ満杯説！？は Fake！《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！第3回 》
- 東海道新幹線に北陸新幹線を受け入れる余裕はない???と言う真っ赤な大ウソ！】リニア中央新幹線が名古屋まで"完全開業"すると...新幹線は intercity ！...JR西日本（経営陣）が独立路線に拘るのは...
- 東海道新幹線（名古屋以西）はJR西日本へ金銭トレードできる！《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！第4回 》
- 東海道新幹線名古屋⇔新大阪間 はJR西日本へ譲渡！出来る...】東海道新幹線は紐付きの整備新幹線では無い！...基本法は鉄道事業法！...路線廃止も♥移譲も手続き！だけの問題...
- 敦賀市が敦賀湾に没しない！為には《 北陸新幹線・米原ルート"ディスリ！"の Fake を暴く！最終回 》
- 後書き 21世紀の♥ transportation system の在り方とは...】交通政策審議会のProposal？など絵に描いた餅！...鉄道新線構想は大多数の people の願いを基にして無ければ...日本でも国民投票制度が必要！
- 北陸新幹線 京田辺ルートの Scheme (企て！)は 通勤新線！？
- 《概要》"謎のおまけ路線？"バイパスルートは「関西広域連合」とJR西日本の密約ではないでしょうか？"鉄道空白エリア！"となっている第2京阪道路周辺の地域活性化に役立つ通勤親線」に化けるかもしれませんが...、北陸新幹線京都市内縦貫そのものに多くの問題を抱えて...名古屋⇔米原⇔京都⇔新大阪間の需給見通しを考えた場合、無理やり新線を建設する必要は...
- 市内"銃弾ルート！"で京都市民が"自滅！"する必要は無い！《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！予告編 》
- 北陸震撼線京都市内"銃弾ルート！"で京都市民が"自滅！"する必要はあり魔線！。北陸新幹線建設の為に京都市民は利便・福祉・生活環境、そして「"♥古都の誇り景観"！」までも捨てさせられた！のは、北陸新幹線建設推進派の"陰謀！"と言っても差し支えないでしょう！。
- 利用者の利便など一切考慮しない"政治の世界の綱引きゲーム"《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第1回 》
- 米原ルート、小浜ルート、湖西ルートの3案については「その筋！」の方が Wikipedia に詳細？かつ膨大な"言い分！"け解説を公開して、（多方面？から検討が加えられたように）プロパガンダ！していますが、本稿に記した関係者の「思惑！」には一切言及してい魔線！
- 北陸新幹線綱引き合戦の経緯とは...《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第2回 》
- "3兆円規模のビッグプロジェクト構想！"実現の為に、工期のかかる小浜ルートを先行着工して、♥短工期で実現できる♥北陸中京新幹線を後追い着工させる"腹積り！"でしょう...つまりタッタノ約7000億円！で実現できる♥北陸中京新幹線を先行！して完成！させてしまうと、一兆三千億円！の小浜ルート建設の"大義名分！"を無くし！て、3兆円規模のビッグプロジェクト構想"！を実現させることが出来無く！なるからです。
- 建設スキーム負担させられる！京都府民から見たルート比較 《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第3回 》
- 整備新幹線は半世紀以上昔の1970年に制定された全国新幹線鉄道整備法で"適当に線引き！された"アウトライン！"にしかすぎません。つまり何ら、地政学的（地理額・経済額・文化人類学）に検討されて無い！ "根拠"が無い"線引き"となっています！。北陸新幹線も、地質学上（工事の難易度！）や、「大人の事情！」などにより幾度！となくルート変更されて、未成トンネル！迄生んでいます！
- 京都府民の"大人の事情"からみた4ルート比較《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第4回 》
- 現行の北山自然林破壊！超大トンネル＆「京都市内"銃弾"地底鉄道」案では、当初の夜盗整備新幹線CCPTがよりどころとしていた、国交省・鉄道局（担当者私案!？）の総事業費２兆3千億円では収まらない！ことが明らかとなっています。確実に総事業費3兆円！以上は...
- このまま北山・京田辺ルートを推して続けても...《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第5回 》
- このまま北山・京田辺ルートを推して続けても...財政破綻！寸前の京都府・京都市ではスキーム拠出の目途が立たず！京都府内着工の目途も立たないままに月日は流れ...敦賀⇔小浜間のみが完成して、長崎新幹線のように"若狭新幹線！？"として部分開業する羽目になってしまうでしょう
- 北陸新幹線建設は"守銭奴"共の"食い物！"に...《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第6回 》
- 北陸新幹線は、政権夜盗の政治ゴロ！運輸賊や、鉄道資材鉄道機材 syndicate（cartel）の守銭奴、そして慰謝料目的！の環"共"保護NPOの"食い物！"にされています。
- 京都府（民）・京都市（民）にとって♥最善の策とは...《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！第7回 》
- 西脇 隆俊知事、三日月 大造滋賀県知事、そして前・奈良県知事 荒井正吾 氏の、元国交省トリオで、古巣のケツをたたき！、JR東海・JR西日本を協議の場に引きずり出して、『東海道新幹線名古屋⇔新大阪間を、JR西日本さんに譲渡していただく』しか手はないでしょう。
- 米原ルートならば京都の"♥面子！"も保てる！《 京都では北陸新幹線建設スキームが工面出来ない！最終回 》
- 北陸新幹線・米原ルートならば...『22世紀に向かう近畿圏の為に、涙を吞んで、北山京田辺ルート支持を取り下げます！』ということにすれば、京都府・京都市の対面（雅？）も保てます。今更北陸新幹線・北山京田辺ルートを誘致しなくても、「府民の暮しには何一つ問題が生じません！」むしろ、北山自然林破壊、地下埋蔵文化財破壊から千年の都・京都を守れ...
- JR西日本と JRTT が北陸震撼線・新大阪地底！ターミナル建設を表明！？《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！予告編 》
- 政権夜盗整備新幹線建設推進"プロパガンダ"チーム"の新大阪駅巨大ハブ？ステーション！"妄想！"に対して明確な発言を避けてきたJR西日本（経営陣）と、事業主体！である旧・鉄拳公団JRTTの運営陣が、（小浜・京都市街"銃弾！"ルート前提！）の北陸新幹線新大阪"地底 Terminal！"謀略！を公表しました。
- 山陽新幹線（九州新幹線）と直通出来無い！どん詰まり駅！では米原接続と変わり無い！《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第1回 》
- 北陸新幹線新大阪駅 Vision は、駅前駐車場の地底深くに、建設される Terminal（執着！駅）で、山陽新幹線（九州新幹線）とは相互直通が出来魔線！。九州新幹線沿線住民（♥鹿児島県民！）の長年の悲願！『つばめ帝都直通は実現出来魔線！！』。しかも地底駅では敦賀駅以上に乗り継ぎに不便！です
- Mega Transfer Station では地元の活性化？には成り魔線！《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第2回 》
- 《要約》新大阪駅周辺再開発を阻む最大の難関は、大阪空港廃止問題！と言ってもよいかもしれません。新大阪駅は、離着陸コース（標準計器到着方式）の直下にあり、航空法による高さ制限（100m）が設定されており、大阪駅前のように超高層ビルが建設できない！点が巨大乗換駅駅実現つまりは駅前再開発事業の最大のネックに...
- 新大阪駅周辺は市営モンロー主義者もノーマークの"川向うの町はずれ！"だった《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第3回 》
- どうしてこんなに不便な監獄駅！が出来たか？！】新大阪駅周辺は市営モンロー主義者もノーマークの"川向うにある町はずれ"だった！...1918年からあった北方貨物線はJR西日本が...
- 新大阪駅は陸の孤島！アルカトラス監獄！！と大差ない《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第4回 》
- こんな場所！に新大阪駅を作ったおかげで...】新大阪駅は陸の孤島アルカトラス監獄！...駅前広場？はまるでシャバと隔絶された刑務所の運動場！?...現実離れした夜盗運輸賊の新大阪駅魔改造妄想！...
- JR西日本と大阪市は新大阪駅前を副都心にする気は全く無い！《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第5回 》
- JR西日本と大阪市には、新大阪駅前を都心にする気は全く無い！】大阪市とJR西日本は大阪梅田新都心路線を"突っ走って"いる！...新大阪駅ビルすら建設する気が無いJR西日本！...ＪＲ西日本はビジネス集団！
- "地上げ屋"ごときではどうしようも...《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第6回 》
- "地上げ屋"と夜盗政治ゴロごときではどうしようも...】①大阪空港廃止問題！②軟弱地盤問題！③宮原総合運転所（網干総合車両所宮原支所）移転問題！④市街地改造都市計画指定問題！の4大問題が...
- "よとう"の"政治屋"が先に"やるべきこと！" は...《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第7回 》
- リニア中央新幹線を無理やり延伸しても利用客がいなくては！...】"地上げ屋"に押された"地元市会議員の突き上げ"でJR東海さんが作った新大阪駅魔改造"妄想"でしょうが...二兎を追うもの一を得ず！...District は鉄道事業者間で♥Tradeできる！
- 新大阪界隈を副都心にするには『大阪国際空港を廃止！"して高さ制限を解除！』する以外には...《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！第8回 》
- 実現するには... 大阪空港に出て行ってもらって、更には新大阪駅を陸の孤島状態から♥救い出さないと...】大阪国際空港を廃止！して「高さ制限をなくし」...♥日銀本店を大阪市にプレゼント！してその気にさせてからにしましょう...改造プランの見直しも必要！
- 北陸新幹線新大阪地底駅！の近未来はリニア中央新幹線新大阪ターミナル！転用《 新大阪駅・巨大ハブステーション化は虚言！最終回 》
- 政権夜盗整備新幹線建設推進"プロパガンダ"チーム"の新大阪駅巨大ハブ？ステーション！"妄想！"に対して明確な発言を避けてきたJR西日本（経営陣）と、事業主体！である旧・鉄拳公団JRTTの運営陣が、（北陸新幹線小浜・京都市街"銃弾！"ルートによる居城"新大阪駅への凱旋を前提！とした）北陸新幹線新大阪"地底Terminal！"謀略！を公表しましたが、
- 北陸新幹線♥大阪駅直接乗り入れと山陽新幹線♥延伸接続を実現させ無いと、リニアを諦めた！意味が...《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！"第1回 》
- 山陽新幹線にも直通できない！様な北陸新幹線"地底ターミナル（損詰まり駅）では、北陸新幹線⇔山陽新幹線乗り換えに15分程度必要で、運輸賊がホザク Hub Staition どころか、上野駅同様に Transfer Station としても十分に機能し魔線！。
- 新大阪駅固執派の形振り構わぬ本末転倒！な"妄想！"《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！第2回 》
- 運輸賊（雲助！）共は、「弱り目に祟り目！」の関西経済4団体を嗾けて！、鉄道関連 Constructors Syndicate への経済波及効果！を狙って、本末転倒の、北陸震撼線新大阪地底 Terminal 建設計略を、強引に推し進めようと画策！している様ですが、山陽新幹線と直通できない！様な北陸新幹線新大阪駅地底ターミナル構想ではお話になり魔線！ , 。
- 全ての（鉄）路は梅田へつながる！《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！"第2回 》
- 山陽新幹線大阪駅乗り入れで大阪駅で両新幹線が握手をすれば、大阪だけではなく九州・中国・近畿・四国関西一円と北陸4県にも明るい未来が約束されるでしょう！そうでないと、リニア中央新幹線大阪延伸を諦める意味がなくなります！
- 必ずしも一致しないJRグループ各社の"大人の事情"《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！"第3回 》
- リニア品川駅の例を挙げるまでも無く、態々「他人？のお宅に"上がりこむ"必要もない」ので...大阪市が協力すれば、新大阪駅に拘る必要は無いわけです！更に将来の？山陰新幹線妄想にしても、大阪梅田中央駅接続のほうが都合が良いに決まっています！
- 北陸新幹線の♥大阪駅ルート用地は♥確保！されている《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！案"第4回 》
- その昔 阪急 北大阪線 として♥先行取得していた阪急エスト！...新大阪駅巨大ハブターミナル化"妄想"はJR東海と"よとう（夜盗）運輸賊"政治ゴロ共のプロパガンダ！...JRグループ大株主の投資ファンドは北陸新幹線京都銃弾ルートには懐疑的！
- 鹿児島⇔♥東京直通運転が♥可能に！《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！案"第6回 》
- 北陸新幹線新大阪地底 Termina"抗争"では接続でき無い！JR九州⇔JR西日本⇔JR東日本の直通運行が可能に！なり、.熊本・姫路・京都・金沢の夢のキャッスル・ルートが実現出来ます！.3兆円以上の大金をを山中に"埋没"！させるか、大成功させるかは全て♥大阪・梅田中央駅設置の実現にかかっています。
- Unfinished line Fantasy について《 北陸新幹線と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！案"最終回 》
- 日本の田舎町を結ぶ整備震撼線（Rural shinkansen）を強硬建設！しても、中国高鐵同様に運行"意地"は困難！でしょう。つまり日本国政府は、国民を"巻き添え"にして借金（国債発行）地獄に陥り！紙幣が紙きれ同然のハイパーインフレ！で日本経済が崩壊！してしまうことに...
- 50年前の妄想！から始まった 北陸震撼線《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..予告編 》
- 北陸新幹線単独帰還ルート！は国土計画の本質を見失っているの！全幹法は負の遺産！？...50年前の全国総合開発妄想！から始まった 北陸新幹線...北陸新幹線は地元の意向を無視！して滋賀飛ばしで大阪へ...強硬建設してもに西九州震撼線同様 unfinished line ! と...
- 抑々北陸線は♥名古屋方面と♥先に繋がっていた！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第1回 》
- 日本語ウィキペディアに掲示？された北陸新幹線大阪延伸ルート比較は Fake!】新線建設はロビーストとゼネコン系コンサルタント会社が...技術的に困難説は Fake！...北陸道沿いの旧・柳ケ瀬線ルートならば工期・建設費とも小浜・京都ルートとの１／３以下で建設できる、つまり5年でかんせい！する。
- 整備新幹線の壮大な"歴史絵巻"とは...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第2回 》
- 整備新幹線の壮大な"歴史絵巻"とは...】1964年の東海道新幹線の誕生と共に始まった新幹線の歴史...東海道新幹線構想が生まれた頃の日本の国情は...1970年に全幹法の法令化！...、夜盗整備新幹線CPPTと小早川 秀秋；福井県知事は焦っている！
- 敗戦後日本の国際社会復帰と高度成長期への Road《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第3回 》
- 日本の国際社会復帰と空路・高速道路の大躍進！】戦後復興期と朝鮮動乱...1952年4月28日の♥国際社会復帰!で日本の空が...高速道路（高速バス）の登場...全幹法を遡る事20年近く前の1957年に、高速自動車国道法が公布されて高速道路と言う「パンドラの箱」の封が開かれました！
- 北陸本線の存在価値？！とは...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第4回 》
- 北陸本線の存在価値？！とは..】嘗ての天下の台所"なにわ"と敦賀藩との結びつきが...最大の問題は戦費（建設費）が続くか...一部？のマルクス経済学者と結託した運輸族の"虚言."とは..個人ならば、既に破産！している...嘗て100年以上も昔の19世紀末のアメリカでも金融恐慌の引き金の一つに...
- 小浜"行軍！"に必要な♥兵站！（建設資金）が続くかどうか...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第5回 》
- 整備新幹線蔓延計画参謀本部・よとう政権の「お触書（ふれがき）」とは...】公害まき散らし連続高架橋で想定総事業費 2兆３千億円！？（約147億円／㎞）工期着工後15年！...運輸賊が無謀な Delusion を抱いたのは「夢多き高度成長期」の真っただ中の頃...「国鉄分割民営化」???は詭弁だった！
- 小浜ルート建設事業の経済波及効果？？？《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第6回 》
- お触書に示された俸禄とは？】小浜ルート建設事業の経済波及効果???...京都⇔松井山手⇔新大阪間の「う回路」って?...北陸新幹線大阪延伸着工の手筈とは... 誰が事業申請するのか？...建設事業費スキーム仕来り！の共同謀議に加わった京都府・京都市（患部官僚）の圧力が
- JR東海は"リニアを延伸しない未来像"を描いている！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第7回 》
- 両陣営の作戦・戦術・戦法とは...】工期15年！もかかるJR西日本部隊の小浜侵攻作戦には無理がある！...タ・ダ・シ財務省（政策投資ファンド）側は...
- 小浜・行軍ルートに立ちはだかる「並行在来線小浜線存続」問題と工期15年！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第8回 》
- 小浜・行軍ルートに立ちはだかる「並行在来線小浜線存続」問題と工期15年！】両陣営の兵站は..."小浜行軍"に立ちはだかる最大の問題は各部隊の"戦費"...小浜・京田辺侵攻作戦に立ちはだかる多くの"敵"と"難題"..."お取り潰し・改易"対象の並行在来線各部隊は...
- 北陸新幹線新大阪延伸とリニア中央新幹線大阪延伸は両立できない！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第9回 》
- 北陸新幹線松井山手迂回ルートとリニア中央新幹線大阪延伸は両立でき魔線！。.北陸中京新幹線ならば京都⇔新大阪間の相撃ち合戦が防げます！政権与党運輸続が欲張らずにリニア中央新幹線と北陸新幹線の早期実現に傾注すれば「のぞみ」も...
- 北陸新幹線ルートに関する"争点！"をまとめると...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第10回 》
- 北陸新幹線ルートに関する争点をまとめると】予算獲得を目指して過激化してきた北陸新幹線綱引き合戦...ロビーストとゼネコン系コンサルタント会社が新線計画立案を...
- 鉄道事業者を取り巻く複雑な背後関係とは...《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第11回 》
- 小浜・京都銃弾ルートは、"フォアボール！"。"隠し玉"となる北陸中京新幹線！の存在が勝敗を決する！かも...
- 北陸新幹線新大阪駅計画では山陽新幹線と直結出来無い！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..第12回 》
- 2024年末にJR西日本（経営陣）と）旧"鉄拳"公団JRTT（運営陣）が北陸新感線・新大阪地底！ターミナル建設を表明！した「大人の事情！」とは...
- 東京一極集中、地方衰退！"の潮流は15年以上も待ってくれ無い！《 北陸新幹線・米原ルートで無いと越前、加賀は..最終回 》
- 後書き 21世紀の♥ transportation system の在り方とは...】交通政策審議会のProposal？など絵に描いた餅！...鉄道新線構想は大多数の people の願いを基にして無ければ...最終決断は♥住民投票！で
