Essay『つくばエクスプレス（TX）直通先都営地下鉄大田区方面線の可能性？...』ー第2回ー

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★第1節　TXから"頼みの綱・蜘蛛の糸"にされている都営地下鉄大田区ラインとは???

第1項　公営鉄道建設には"大義名文（鉄道空白地帯）"が必要！

大田区地下鉄構想には「重大な要素"大義名文"」である、"多くの民（たみ）が生活圏"としている鉄道空白地帯"を通過させる必要！がありますが、同時に採算が見込める路線計画でなければなりません！

第1目　都営地下鉄大田区線には大義も名文も無い！

名称からして卑怯！

いくら仮称だからといって、"大田区方面"線は卑怯すぎる！

GoogleMapは正直、どう見ても"江東区ゴミ最終処理場方面！"、不要不急路線妄想！

勝手に出汁にされた大田区民は迷惑！千番

しかし、都営地下鉄大田区線は曲者で、"政府お抱え"の運輸政策審議会（※41）のProposalでは、『大田区方面へ伸びる地下鉄路線が必要???』とされていいるだけですが...

参※41）当サイト関連記事　交通政策審議会は運輸族のご意向を窺うお抱え蘭学者？はこちら。

妄想！では...

東京駅→夢の島？→"豊洲市場"→東京ビッグサイト→海の森漕艇場→城南島海浜公園→"大鳥居駅？"

という風に、東京駅（中央区八重洲口）から中央区を貫き！江東区の"最終処分地"Area（空地）を貫いて、最後に大田区の倉庫ゾーンを通り抜け、羽田空港（or大鳥居駅）に至るルートを想定しているのでしょうが...

このルートでは、"ビジネスゾーン"も、"居住区"も通過し無い！ので、通勤・通学客や、昼間の通院・お買い物の一般現金利用者は何も見込めません！

東京都（庁患部官吏）には東京湾に都市開発するつもりは無い！

つまり、現在埋立地（有明、青海、令和島）の開発計画が未定！の状況では、鉄道路線だけを先行させても、東葉拘束鉄道や、埼玉拘束鉄道、同様に"絵空事"の世界にしかすぎず、強行すれば嘗ての千葉急行電鉄の様に事業破綻して、京成千原線の様には引き取り手も無く！abandoned road（廃線）とならざるを得ないでしょう。

何よりも、東京都は、旅客鉄道路線を支えられるような、人口十万人規模の新たな街？を誕生させる気も無く、元々5放免都民追い出し作戦（※42）の趣旨とも反する「都市型高層集合住宅（タワマン）街開発を許可する気もさらさら無いでしょう。

更に、周囲を海で囲まれており、現状ですら入居率の悪い人気のない！「りんかい線沿線」集合住宅街のさらにその先の孤島にタワマンなど作っても、入居希望者は...

更にさらに、大崎、恵比寿、渋谷、新宿、等の京葉新宿ライン！沿いに、タワマンが林立している状況では、今更...

参※42）当サイト内関連記事　" 通勤5方面作戦 "の実態は"都民汲み出し作戦！　はこちら。