日本でも実現できる地域交通事業体！《 都営地下鉄・東京メトロの事業統合！ 最終回 》
後書き ♥広域交通事業団"RTD"化の勧め
Version 2,Revision 2 (2/1/2024改訂)
詳しくは 当サイト関連記事 RTD（地域交通事業体）の必要性！ と"障壁"労働組合活動！とは... で...
第1項 21世紀の都市圏交通は一元化されたMetropolitan Transportation Authorityの時代に
欧米先進国では"都市圏交通事業"は同一オーソリティー（公共交通事業団）による一元化の方向に移ってきています！
21世紀は、「ハードウェアー」（トランスポーター種別）の優位性を競う時代では無く、都市圏全体のtransit（交通機関）の有機的な結合による「ソフトウェアー」（運行体系）の時代です！
第1目 都交通局とTokyoMetroは一元化に適している！
圧倒的な地下鉄網を誇るTokyoMetroと、地下鉄、都バス事業も行っている、都交通局が一元化できれば、世界でも屈指の規模を誇る、Metropolitan Transportation Authority が構築できます。
更に、現在運転手不足で減便！を模索している omunibus （一般乗合旅客自動車運送事業
）事業者と利用者双方にとっても、福音となります。
詳しくは、当サイト関連記事 広域交通事業団 RTD（Transit Authority ）の勧め をご参照願います。
第2項 transportation systemごとの持ち味を活かして
※路面あり、地下あり、高架あり！ ハーグの HTM RandstadRail の例
現有のリソース（transportation system）が♥互いに強調して助け合い、♥同一事業体として♥効率的な traffic network を構築する必要があります。
地下鉄やモノレール、新都市交通、LRTなどの"軌道"に拘らずに、BRT、水上バスまで含めた広範囲な transportation system が有機的結合を果たして、"利用者"であり出資者（納税者）でもある一般市民の立場に立って、コストパフォーマンス（費用 対 効果 ）についての総合的な検討を加えた上で、ecology,economy,Barrier-free,convenience の4拍子がそろった、
『♥一元化で統合！された地方独立行政法人・〇X都市圏広域交通事業体』が求められている時代では無いでしょうか！
第3項 日本でも実現できる地域交通事業体！
第1目 RTD（Regional Transportation District,）が日本の地方都市圏のお手本では
組織的にも、一般地方独立行政法人に近い公共団体なので、日本の各都市がお手本とするには最適なのではないでしょうか！
一般地方独立行政法人とは...
特定地方独立行政法人以外の法人で、役員及び職員は公務員ではない（「非公務員型」と呼ぶ）。一般地方独立行政法人と当該法人の役員との間では、委任契約が結ばれ、当該職員との間では、労働契約が結ばれる。《日本語版ウィキペディアより引用》
地域交通事業体！を設立できる！
つまりJRTT・独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備機構や各地の旧公立大学に倣い、一般地方独立行政法人XX地域交通事業団を設立することが可能です。（※32）
参※32）当サイト内関連記事 JRTTが改組できれば 地方の 鉄道事業者 にも未来への希望が... はこちら。
参※32-2）当サイト内関連記事 トラムトレイン方式（カールスルーエタイプ）とは？ はこちら。
（自治労を筆頭に）各労組が激しい反対闘争！をしているのは...
厚労省をバックにした一部の労働組合（患部！）が騒ぎ立てる身分問題など♥ありません！
自治労や公務員共済組合！が猛烈な反対闘争！を行っている訳は、
奴ら木っ端役人共の"既得権益"が無くなるからです。
具体的には、組合専従職員！の存在、各種共済組合資格喪失！、恩給資格喪失！、社保組合などなど、 嘗ての公務員薄給時代！に制度化！された、数々の特権！・既得権益！（適用資格）が無くなる！ので、猛烈に反対闘争！を行っているだけです。
さらに、東京都（庁患部官吏）共も、"天下り先"を失う！ことになり、"甘い汁が吸えなくなる"！から反対をしているのです。
参）当サイト内関連記事 公務員の天下り防止策について《 甘辛時事放談 2006》 はこちら。
狸穴総合研究所 地域交通問題研究室 出自多留狸
★
※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 鉄道局
- 港湾局（ 産業競争力強化と国内物流拠点の形成 資料）
- 航空局空港部空港施設課
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- 国会等の移転HP
- ●東京都 ♥あなたの声をお寄せください ページ 都市整備局
- ●東京メトロ ♥ご意見・ご要望フォーム 鉄道本部鉄道総括部計画課
- ●東京都交通局 ♥お客様センター(ご意見ご要望受付） 都営地下鉄・都バス・都電事業案内ページ
公開：2021年4月 3日
更新：2025年7月 3日
投稿者：デジタヌ
首都圏住民にとっては先祖帰りして首都圏交通事業団 として事業統合したほうが...《 都営地下鉄・東京メトロの事業統合！ 第8回 》＜ ＴＯＰ ＞fantasy『 千代田線！延伸で 野田市 と 吉川市 の東京都心直結の夢が叶う！』
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