Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー第1回ー
前書き 駿府遷都確定？か東海道新幹線・静岡空港駅開業で伊豆国・駿河国・遠江国に新時代！が到来する
リニア中央新幹線駅はでき無くても...東海道新幹線に日本初のジェット空港直結駅が生まれる！
山と川と海で囲まれた日本のおへそ静岡県！
リニア中央新幹線には駅は生まれませんでしたが、東海道新幹線には国内初の空港新幹線駅が生まれることになりました！
オックスフォード大学博士号取得は伊達では無かった！
知将真田昌幸の再来だった？川勝平太現知事が、見事に、JR東海・リニア中央新幹線期成同盟会から東海道新幹線静岡空港駅を勝ち取り、静岡新時代に新たな一歩を踏み出しました。
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（Version5,Revision5 ー2023年10月30日改訂）
※当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸が開設している匿名・個人サイトです。
なのでacademic paper とは異なり、分かりやすさにフォーカスして、出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
※本ファンタジーについて
（Version２,Revision２. ー2023年9月23日改訂)
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"を行ってる semi-documentary ですが...
引用・共用 content にも、日本語ウィキペディアの様に、"出所（作者）不明"の得体のしれない代物も使用しています。
なので、事実と異なる場合もあります。
つまり筆者の"億測"を交えた fantasy？（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
※hyper-link は作者・編纂者が明確な当事者・関連団体の Official website を主体に
直接 hyper-link は、当事者・関連団体のOfficial site を主体に、作者・編纂者が明確な"コトバンク"（ジャポニカ等の編纂者が特定できる百科事典・辞書）へリンクするように心がけております。
但し(参※xx) は当サイト内の参照関連記事へのリンクです。
ウィキペディアへの hyper-link に関しては...
"日本語ウィキペディア"は政治色と commercialism が色濃く！偏った異見！が蔓延っており！
出来る限り避けています。
外来文化！？に関しては
外来文化！？についての日本語ウィキペディアは（USAの主張が色濃く出ている）米語版の"直訳版"が多く、
更に「翻訳者？の主観・主張」も強く表れている content が殆ど！なので、各国語版・原典版！original Wikipediaにリンクしています。
鉄道業界用語は...
特に鉄道機材 syndicate（cartel）用語（電通造語！）は、海外では通じない！身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字！造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA（variable gauge axle ；軌間可変輪軸）と呼ばれている FGA；フリーゲージトレイン???（※001）
これなどは"リフォーム"同様に、カタカナ造語の典型です。（※、海外では、改修；modify、更新；renewal、でないと通じません！）
ご先祖様に敬意を表して
鉄道車両の原型となったwagon（荷馬車！）から分かれたautomobile で一般的に使用されている Mechanism 、Spare part （Assembly）の呼称を優先しています！
例) 台枠→Chassis,（Locomotive frame）、懸架機構→suspension、単台車式→ Beam axle（rigid axle）
参※）当サイト関連記事 鉄道の歴史は Wagon（荷馬車)用の"木道" から始まった ！ はこちら。
参※001）当サイト関連記事 Talgo 方式・軌間可変車両・VGA（フリーゲージトレイン）の"致命傷 !「フレコロ」とは？... はこちら。
GooglMapの使用について
GooglMapは国土地理院地図に下ずいて作成されていてGPSにも対応しており、且つ公共建造物・ランドマーク等の掲載も多いので用いていますが...
新規鉄道路線などについては、"いい加減"な記入も散見されます！
廃線や"地下鉄道"ルートは国土地理院の公開航空写真データを参照して修正してあります。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
★
そう申し上げては何ですが、茶畑、イチゴ畑？に代表有れるような農業や、焼津港に代表される水産業、そして富士山・伊豆半島・下田に代表される観光業に頼っていたのでは、今以上の発展は望めません！
静岡県（経済）を支えて、さらなる躍進（雇用創出）を図るには、
浜松を中心とした自動車産業の更なる発展しかないわけです！
第1項 リニア中央新幹線開業後の東海道新幹線は
別稿（※01）で詳述しましたようにJR東海は、リニア中央新幹線の旅客確保！の為に、東海道新幹線の"のぞみ"を大幅減便するでしょう！
つまり現行の横浜（東京・品川）⇔名古屋間（新大阪間）間の昼間パターンダイヤが、
「のぞみ8本！ひかり2本、こだま2本が」→「のぞみ2本、ひかり8本、こだま2本」となるでしょう！
参※01）当サイト内関連記事 リニア新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する! はこちら。
第1目 静岡県民長年の"望み"終日"のぞみ"静岡停車が叶う！
そして、静岡県民長年の悲願！のぞみ号終日静岡停車が実現！するでしょう。
のぞみ号は終日
つまりのぞみ号は終日 東京⇔品川⇔新横浜⇔静岡⇔名古屋停車となり。
ひかりは終日
ひかりは終日、東京⇔品川⇔新横浜⇔熱海⇔静岡⇔静岡空港！⇔浜松⇔名古屋
となるでしょう！
第２項 世界の都市と♥直結！できる静岡空港
つまり、静岡空港に東海道新幹線の新駅が開業すれば...
態々！ビッグバード（羽田）やセントレア（中部国際空港）まで行かなくても、
新幹線一本（乗り換えなし！）で静岡国際空港へ行ける！わけです！
つまり世界の都市と静岡Megalopolis(広域都市圏）が直接つながるわけです。
第3項 静岡に遷都！も可能に
バブル景気崩壊で火事場泥棒となり、日本中の富（企業本社）を独り占めした東京都から、嘗て静岡にあった"地銀"本店！を取り戻して！...
それどころか「日銀本店を呼び寄せて！」天下の台所、副首都として駿府を蘇らせることも可能です！
ー続きはこちらー
公開：2023年1月20日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
東海道新幹線 と 東北新幹線 が リニア中央新幹線 開業で繋がるかも？!＜ ＴＯＰ ＞Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー第2回ー
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