連載『赤字路線・JR奈良線の全線複線化はあり得ない！』ー第6回ー

★第5節　JR西日本の思惑は時代とともに...

1）京都市（伏見区）からの突き上げ
2）沿線宇治市・城陽市からの突き上げ
3）将来の少子高齢化に備えて、観光需要の掘り起こし。

という順番で検討が始まった訳ですが、

当初は面倒な複線化事業に乗り気ではなかったのです！

第0項　バブル景気崩壊が節目になり鉄道事業者が協調路線に転線！

北陸新幹線延伸が着々と進んだ段階で、今まではあまり熱心でなかった奈良線の輸送力増強（複線化）に乗り出し、22世紀を見据えた長期経営戦略を立てた？のでしょう...

バブル景気（1986年12月→1991年2月）の後始末で厳しい取り立てに遭い、文字通り"火車"となった鉄道事業者でしたが、投資ファンドが燃料（運転資金）補給をしてくれて何とか定時運行できる状態？に"回復運転"したのですが、同時に互いに強い絆（資本）で結び付いた義兄弟！となったのです。

2005年に政策投資ファンドから海外系金融資本が完全撤退して（金融ビッグバン（1996年度→2001年度）で何とか立ち直った？）国内金融が主導権を握るようになり、

2006年4月のJR東海の完全民営化達成！でJR西日本とも完全に兄弟企業！となったのです。

つまり、200６年以降は、北陸新幹線京都市内ルート計画に関係なく！

JR西日本・JR東海で、協調体制をとるようになったのです。

2008年9月15日にリーマンショックが勃発！して、海外投資ファンドから一斉にUSA銀行系の資本が日本から撤退！して、鉄道各社にとっては会社乗っ取りの危険が去った反面...

輸出市場を失った鉄道機材 syndicate（cartel）のターゲットにされてしまったのです。

参※92）当サイト内関連記事　湖西線からサンダーバード号が帰還してしまう日!　はこちら。

第1目　運輸事業者連合会（trust）！を率いている政策投資ファンド

日本の大手鉄道事業者は、日本マスタートラスト信託銀行と日本カストディ銀行が♥Hub となって、独占禁止法に抵触し無いレベルで、アライアンス関係（広範囲にわたる提携関係）trust を結成して、♥共存共栄！を図っているのです。

日本マスタートラスト信託銀行

有価証券の保管や管理事務を行う日本の資産管理業務に特化する銀行（信託銀行）である。設立当初はJPモルガン系だったが、現在は株式を三菱UFJ信託銀行などが保有している。《日本語ウィキペディアより引用》

生い立ち

●1985年　米国系のハゲタカファンド？チェース・マンハッタン信託銀行として設立
●1999年　ドイチェ・モルガン・グレンフェル信託銀行→ディーエムジー信託銀行に改称しました。
●2000年　金融ビッグバンで立ち直った？国内金融資本が加わって日本マスタートラスト信託銀行に改称
●2005年　海外資本が完全撤収して、♥国内金融資本100％体制となり、2行目の国内金融系政策投資ファンドになる！

日本カストディ銀行

日本マスタートラスト信託銀行と同様の投資ファンドです。

生い立ち

●2000年6月　金融ビッグバンで立ち直った！？純国内金融資本の日本トラスティ・サービス信託銀行として発足。
●2020年7月27日日本トラスティ・サービス信託銀行が資産管理サービス信託銀行とJTCホールディングスを吸収合併し、日本カストディ銀行に商号変更。

勿論これら国策投資ファンドの母体（出資者となる）各金融機関には財務省OB、OGも多数！天下り！しています。

★第１目　JRグループ4社

1987年4月1日（エイプリルフール！）に、JNR（旧・日本国有鉄道）の解体・分割により、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（同日施行）で将来の完全民営化を前提とした特殊会社（特殊法人）としてスタートしましたが...

以下の通り（JR3島を除き）現在は完全民営化！している♥会社法（2006年5月1日施行）に下ずく民間企業です！

※以下をご覧いただければお分かりの様に、現在旧労働組合は崩壊！して非組合組織！♥JR東日本社員持株会として会社側と共調しています！

JR東海

♥1997年10月8日　東証プライムに一部株式公開・上場開始。
同年10月8日　名証プレミアに一部株式公開・上場開始。
♥2006年4月、JRTT;がJR東海の所有株式を放出して完全民営化達成。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

主要株主

（2022年3月31日現在）

●日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 13.14%
●日本カストディ銀行（信託口） 6.26%
●みずほ銀行 3.98%
●野村信託銀行（退職給付信託三菱UFJ銀行口） 3.62%
●三菱UFJ銀行 2.98%
●日本生命保険 2.54%
●農林中央金庫 1.70%
♥JR東海社員持株会 1.52%
●STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 1.33%
●三井住友銀行 1.27%

JR西日本

♥1996年10月8日　東証プライムに一部株式公開・上場開始。
●1996年10月8日 - 名証1部に一部株式公開・上場開始。（2020年12月26日廃止）.
●1996年10月15日 - 福証に一部株式公開・上場開始。（2020年12月26日廃止
♥2004年3月　全株式放出完全民営化。※この時点で財務省所管の金融怪の手中に...

主要株主

（2022年3月31日現在）

●日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 16.29%
●日本カストディ銀行（信託口） 4.64%
●三井住友銀行 1.84%
●三菱UFJ銀行 1.81%
●日本生命保険 1.64%
●STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 1.64%
♥JR西日本社員持株会 1.46%（組合活動に代わる新たな労働者の権利母体です）
●SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 1.39%
●JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.23%
●HSBC BANK PLC A/C HSBC BANK PLC AS TRUSTEE FOR PUTM ACS JAPAN EQUITY FUND 0.85%

第2目　長年敵（かたき）同士？だった近鉄とも...

更には長年ライバル関係にあった近鉄も、義兄弟（同一資本投資ファンド系列）となったわけです。

なので、2008年以降に新たにtrustに加わった近鉄も含め投資ファンド内で改めて、再検討を行い、JRと近鉄のす住み分けを明確化して、玉水までの京都都市圏の複線化（輸送力増強）に向かうことになり、2013年8月13日　京都府および、京都市、宇治市、城陽市、井手町と奈良線複線化第2期工事のスキームに関する基本協定書が締結されて、2016年7月26日に奈良線複線化第2期工事着工されたわけです。