1909年開通 鹿児島本線（肥薩線）八代⇔鹿児島間《 鉄道大廻りルート 第6回 》
この路線も軍部の横やり（海岸に近いと艦砲射撃を受けやすい！？）で人吉回りとなった路線。
肥薩線 山回り回り 152.1km
- ●開通 1909年11月21日：鹿児島本線として全通
- ●路線分割で 本線終了1927年10月
- ●鹿児島本線期間 18年
1909年（明治42年）11月21日：人吉駅 ⇔吉松駅間が開業。門司駅※ ⇔ 人吉駅 ⇔ 鹿児島駅間が鹿児島本線！として全線開業。
鹿児島本線 海岸ルート 166.2ｋｍ
距離としては伸びたが、険しい山岳路線からほぼ平坦な路線となったために（特に貨物列車が）大幅な時間短縮となった。
- ●開通1927年 10月17日 鹿児島本線として開業
1927年10月17日：湯浦駅 ⇔水俣駅間延伸開業で全線開業鹿児島本線となる。
2004年3月13日 九州新幹線全通により八代⇔川内間が第3セクター肥薩おれんじ鉄道に移管される。
デジタヌの思い出 5
懐かしい線区で 新幹線開業以前の1991年当時に、たびたび寝台特急！で大阪⇔川内間を往復したものでした。o(^◇^)o
公開：2020年10月14日
更新：2025年7月21日
投稿者：デジタヌ
1906年開通 中央線(大八周り) 岡谷⇔塩尻間《 鉄道大廻りルート 第5回 》＜ ＴＯＰ ＞1934年開通 現・山陽本線！ 徳山⇔櫛ケ浜間《 鉄道大廻りルート 第7回 》
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