リニア中央新幹線・JR東海新幹線追跡班
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一部権力者!の思惑で絶望的！となった「リニア中央新幹線“名古屋以遠延伸構想”ですが、JR東海の「新幹線網についての取り組み方」も含めて考察して solution を模索したレビュー（調査報告）集の Top Index Menu Tableです。
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- Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー第1回ー
- 静岡県が21世紀を生き延びるには積極策しか...】 そう申し上げては何ですが、茶畑、イチゴ畑？に代表有れるような農業や、焼津港に代表される水産業、そして富士山・伊豆半島・下田に代表される観光業に頼っていたのでは、今以上の発展は望めません！
- Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー第2回ー
- 21世紀はボーダーレス経済圏（世界企業）の時代】島国の日本"劣等"？では、鉄道で世界と繋がることはできません！航空需要が変化しました！省エネの中型機が世界の Metropolis 間を直接結ぶ「point to point」networkの時代と...世界の空港には♥新幹線駅併設がトレンド！と...
- Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー第3回ー
- 県内外に居残る新幹線建設推進派！の横やりと根強い反発！】新幹線は地域振興のために建設するものではない！High speed rair）は大都市間の麻痺した大動脈の「"動脈硬化"を解消する"バイパス"」として建設するべきもの...静岡空港建設で県民は第２東海道新幹線？建設の無駄使いを回避できた！
- Essay『 "祝"東海道新幹線・静岡空港駅・決定！国内初の新幹線駅直結ジェット空港！』ー最終回ー
- 東海道新幹線・静岡空港駅開業で静岡新時代！に】新幹線静岡空港線！が開業すれば...静岡空港に新幹線駅ができれば...ひかり・こだまが静岡⇔静岡空港 間を約 12分、静岡⇔静岡空港 間をが約 12分！で、掛川⇔静岡空港間は "こだま！"で約7分、但し掛川←空港→島田ジャンクション間の第２東海道新幹線を一部先行着工する必要が...
- 連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第1回ー
- 《要約》「2037年ごろの開通を目指す...」とされているリニア中央新幹線大阪延伸開業？...今のままでは名古屋から以遠の亀山（三重県・奈良駅延伸は絶望的です！リニアの三重・奈良・大阪方面延伸実現！を望むならば、JR東海（東海道新幹線）とJR西日本（山陽新幹線）のBusiness districtのboundaryを名古屋駅に変更して、JR東海の社内競合！を回避しないと...
- 連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第2回ー
- 大阪"威信の怪！"がぶち壊したリニア中央新幹線大阪延伸構想！】現状ではリニア中央新幹線大阪方面延伸の見込みは絶望的！ JR東海さんが『名古屋以遠は白紙状態！』としているのは...影を落とす高額運賃！も...
- 連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第3回ー
- （シナリオ1）♥北陸新幹線・米原ルートが逆転勝利した場合！】北陸中京新幹線（米原ルート）が2023年に逆転処理すれば...しかし北陸新幹線小浜ルートが決定しタラ...リニア中央新幹線がやってこれないのならば！与党整備新幹線CPPTとJR東海が描いた「新大阪駅巨大ハブステーション計画」は正しく絵に描いた餅！に...
- 連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第4回ー
- (シナリオ2) 大阪・梅田中央駅終着！？】リニア中央新幹線新大阪延伸 が実現しても東京駅⇔大阪駅間は60分にはなりません！北陸新幹線・山陽新幹線は 大阪梅田新都心にお引越しする！...北陸新幹線・山陽新幹線が集結する大阪梅田新都心が成立すレバ！リニア中央新幹線の出番は永遠になくなる！
- 連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第5回ー
- シナリオ3）ダークホース・リニア中央新幹線『JR難波駅』延伸終着シナリオ？】今のところ、話題にも挙がっていない！のがリニア中央新幹線の大阪以遠への延伸妄想！です。つまりどうせ、大阪を終点とする全体構想？ならば...新大阪駅や大阪（梅田）駅に拘る必要もない！わけです。
- 連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第6回ー
- （シナリオ4）名古屋⇔新大阪間の東海道新幹線が♥JR西日本に移譲されれば...】District は鉄道事業者間で♥Tradeできる！リニア中央新幹線大阪延伸には、北陸中京新幹線（米原ルート）が絶対条件！しかし現状（小浜・京都ルート優位では）リニアは大阪にはやってこれない！つまりリニアが欲しければ北陸新幹線単独帰郷？ルートは諦めていただくしか...
- 連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー第7回ー
- リニア中央新幹線建設促進期成同盟会が本気でJR東海に大阪延伸を求めるならば... 】先ずは東海道新幹線 名古屋⇔新大阪間の 移籍交渉を！...♥米原ルートと名古屋⇔新大阪間のJR西日本への移譲！で近畿圏の鉄道（事業者）網が全て丸く収まる... 生命線である"鉄道事業"を来世紀に繋げるためにも...「義兄弟どおしで相打ちをするのではなく」...」
- 連載『北陸新幹線・新大阪延伸でリニア中央新幹線・新大阪延伸は実現しない！』ー最終回ー
- 後書き リニア中央新幹線大阪延伸計画を阻む「JR西日本の北陸震撼線 小浜・北山蹂躙！ルート計画」】JR西日本が小浜・京田辺ルートに拘る理由は...東海道新幹線はJR東海の路線！だから...本命視されている小浜ルートの問題点も...京都府・京都市の建設スキームの目途が...
- Fantasy『リニア新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！』ー第1回ー
- 前書き リニア中央新幹線 の 特急運賃 大胆予想！ とリニア効果について...】空路と真っ向勝負して航空機を撃墜！？！... 一部の鉄道ジャーナリスト？が指摘している走行振動問題は解決できる！...最大の難問は料金問題にも絡む磁気浮上方式の「非効率」さ！...
- Fantasy『リニア新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！』ー第2回ー
- 社運をかけて！真っ向から "空路と勝負!"に出たJR東海の勝算は？...】内心は不安なJR東海（経営陣）！...JR東海はリニア中央新幹線 大阪延伸は行わない経営路線で走りぬけようとしている！...JR東海・JR西日本を取り巻く複雑な背景が...
- Fantasy『リニア新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！』ー第3回ー
- リニア中央新幹線の料金予想】リニア中央新幹線は空路と真っ向勝負するJR東海の新規ビジネス...JR東海の"浮上式鉄道開発本部"が公表したデータによると...大きくのしかかる維持管理費と設備更新費！...
- Fantasy『リニア新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！』ー第4回ー
- 延伸出来ない！可能性の高い 名古屋⇔大阪間の料金は】品川⇔大阪間438 kmの航空運賃との比較では...もしもリニア中央新幹線が延伸された???場合の大阪⇔名古屋間では...名古屋の見栄っ張りビジネスマン？はともかく「がめつい・ど渋ちん」の"なにわ商人"は...おまけ！新大阪⇔奈良総合駅間の短距離利用客は？...
- Fantasy『リニア新幹線の運賃・特急 料金を大胆かつ的確に予想する！』ー最終回ー
- セント君が夢見た"とらぬリニアの皮算用"は"皮算用"で終わってしまう！】2024年3月の北陸新幹線 金沢⇔敦賀間延伸開業時には...2027年頃？にリニア中央新幹線が開業すると東海道新幹線は...2037年頃北陸新幹線小浜・京都市内ルートが強硬開業！されると...
- 東海道新幹線 と 東北新幹線 が リニア中央新幹線 開業で繋がるかも？!
- リニア中央新幹線が開業すれば、静岡県に"駅"は生まれなくても"益"が生まれます！『風が吹けば桶屋が儲かる』というのはオックスフォード大学に留学しなくても落語からでも学べます！つまり、リニア中央新幹線が開業すれば、東海道新幹線のダイヤには余裕が生まれます！つまり東北新幹線と直通運転ができる可能性が芽生えます！
- リニア中央新幹線 開業で変わる近未来の " 中部圏 の物流 "？!
- 交通・流通問題「専門家？」には知られていても建設費を（間接）負担している納税者である「一般市民・利用客」には知られていない「リニア中央新幹線」の建設意義と物流への波及効果について...、静岡県 の皆さんにとっては無益（無駅？）で迷惑でしょうが「早く」着工させてあげてください！
- リニア中央新幹線・開業で名古屋は "日本経済の中心地・首府" に！？
- 《要約》リニア中央新幹線が開業すれば、品川⇔名古屋駅間は40分で結ばれます。しかも「空路のように天候に左右される危惧」もありません！よほどのことが起こらない限りは年間を通じて確実なアクセス手段となります。つまり日本銀行名古屋支店を本店に格上げして「ニューヨーク」の連邦準備制度理事会のように名古屋に本店を移転しても...
- 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー第1回ー
- リニア中央新幹線亀山駅抜きでは三重県の未来は考えられない！】県民の願いもむなしく！リニア中央新幹線三重延伸構想は、よとう（夜盗？）運輸族"の画策で、北陸新幹線小浜・松井山手ルートとトレードオフとなり夢と潰え！ようとしています。
- 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー第2回ー
- 安定した財政基盤をバックに堅実な未来像を描いてきた三重県！】リニア中央新幹線 名古屋以遠延伸に未来を託してきた三重県！...リニア中央新幹線早期全線開業実現協議会 の盟友大阪府（維新の会）は2枚舌...東海道新幹線は可処分資産！ その気になれば譲渡できる！...
- 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー第3回ー
- リニア中央新幹線 名古屋以西延伸を前提としたバラ色の未来像！が風前の灯火に...】三重経済の中心地と成れたかもしれない亀山市...伊賀盆地エリアが晴れて中京経済圏の仲間入りが果たせるのに...
- 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー第4回ー
- 鉄道新線建設プロジェクトの在り方とは...】交通政策審議会のProposal？など絵に描いた餅！...鉄道新線構想は大多数の people の願いを基にして無ければ...不要不急の高速鉄道だけが光明ではありませんが...建設するのであれば日本でも国民投票制度が必要！
- 連載『 三重県の"ご神灯！"リニア中央新幹線・亀山駅は 北陸新幹線小浜ルートになぎ倒された！』ー最終回ー
- エピローク "県内の交通網は思い切った見直し Reconstruction！ が必要に...】鉄道を"意地"するのなら新たなる施策も...紀勢線は高速バス路線転換が？ ...そして新たな戦略津国際空港の誘致が...
