長編 Fantasy『 サンダーバード号が湖西線から国際救助隊に"帰還"してしまう日...』ー第9回ー
自公連立政権の"毛利首相となにわ商人共の強い後押し！"で、建設が推進されて強硬開業した北陸新幹線小浜ルートは、6両の短い編成が時間1往復しか運行していないにも拘らず、営業不振に見舞われて絶望的な状況に！...
ついには旅客営業を廃止！して、壮大な夢を運んだだけの"北陸震撼線"として人々の記憶に残ることに...
北陸新幹線の abandoned road の一部は、
、地域高規格道路に改修されて（一般国道バイパス）E27舞鶴若狭自動車道、高規格幹線道路E9京都縦貫自動車道小浜線の一部区間に充当され、京都市近郊の一部区間は地域高規格道路（一般国道バイパス）に改修される結末を迎えることになるでしょう！
参※41）当サイト関連記事 新・京都駅⇔松井山手駅（京田辺市）⇔新大阪駅間に計画された北陸新幹線 謎のバイパスルートの正体は通勤新線！併設が狙いかも..はこちら。
小浜ルートの廃止後の20XX年には、北陸新幹線京田辺迂回ルートも大部分がバイパス道路に転用！され、東海道新幹線と北陸新幹線の京阪間シェア争いの心配がなくなり、やっとリニア中央新幹線大阪延伸計画も具体化できることに...
リニア中央新幹線が北陸新幹線京田辺⇔新大阪間の廃線跡！を転用して工事開始！
今世紀後半の20xx年には北陸新幹線京田辺⇔新大阪間の廃線跡！を転用したリニア中央新幹線が新大阪まで延伸開業出来て、東海道新幹線名古屋⇔新大阪間の線路容量に余裕ができたことを受けて、JR東海・JR西日本間で新たな相互直通協定が成立して、米原⇔長浜間に渡り線が建設されて、米原⇔敦賀間の北陸中京新幹線経由のさくら・Newサンダーバードが運行開始され、
同時に、JR西日本北陸新幹線（敦賀⇔金沢間）へのJR東海北陸中京新幹線車両"Newしらさぎ"の直通も実現して、東京←（リニア中央新幹線）→名古屋←（北陸中京新幹線）→敦賀←（北陸新幹線）→金沢間の"早や籠ルート"が開業できるでしょう。
- ♥Newしらさぎが米原⇔敦賀間（約43㎞）を 最速 約14分で駆け抜け、
- ♥品川⇔名古屋⇔福井間が約1時間22分！で結ばれる。
中京＆首都圏との結びつきがより強まった福井県に、日本経済（輸出産業）を支える東海エリアの民間企業（自動車産業）が着目して、企業が進出するようになり、県内のGNPも回復して雇用の場も増えて若者の流失が止まり、Uターン・Jターンする若者が増え！活気が蘇り福井県が表舞台に躍り出ることになります！
ト書き1）
- ♥品川⇔名古屋間 285.6㎞ 約40分！
- ♥品川⇔福井間 457.7km 名古屋乗り換え 1時間40分（乗り替え5分各停車駅１分停車含む）運賃合計￥23,640-
- ♥リニア指定席特急料金 ￥14,010-（※91） 新幹線指定席特急料金 ￥2,290ー-(92.2km) 合計￥23,640-
- ♥名古屋⇔米原間 79.9㎞ 最速新しらさぎ 23分／現行ひかり号最高運転速度 最高運転速度285㎞／ｈ 表定速度208 ㎞／ｈとして
- ♥米原⇔敦賀間（約43㎞） 最速新しらさぎ 約14分 北陸新幹線内最高運転速度260㎞／ｈ 表定速度182㎞／ｈ ※品川⇔敦賀間名古屋乗り換え 約1時間22分！（乗り替え5分含む）
- ♥敦賀⇔福井間（約49.2㎞） 最速新しらさぎ 約16分 北陸新幹線内最高運転速度260㎞／ｈ 表定速度182㎞／ｈ 運賃 ￥7,340-
参※91）当サイト関連記事 リニア中央新幹線 の乗車運賃大胆予想！ 空路と真っ向勝負して航空機を撃墜？はこちら。
公開：2017年9月10日
更新：2024年3月17日
投稿者：デジタヌ
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