ＪＲ各社の営業区間は絶対では無い！"変更届け・定款改定・登記変更"だけで...《 ＪＲ営業区間は譲渡可能！ ー帯書きー》
副題 District は Constitution ではない！
現状のJR鉄道網に於ける最大の問題点は、
『利用者の営み（経済活動）、暮らし向き（生活圏）を考慮し無い"縄張り"にある！』と言い切っても良いでしょう。
第0項 ""３セク転換"が実施できるのも...
JR発足後に生まれた3セク地方鉄道は、地元経済怪？と自治体が協力して3セク鉄道事業を起業し、JR各社から路線を"譲渡（購入）"されたので、事業化出来たのです。
第1目 鉄道路線は民間企業の♥可処分資産
更に東海道新幹線、山陽新幹線、東北新幹線（の一部区間）、上越新幹線は、JR各社の固定資産（可処分資産）となっています。
つまり、現状にそぐう様に District（営業路線）、Boundry（境界駅）は変更できるのです。
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー）
※本稿は当サイト内関連記事 当サイトのリンク先に関してのお断り の Digest edition です。
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※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた ♥fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません？
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
♥コピペ大歓迎！
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なので recommendation、report 等に♥ご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2024年1月 9日
更新：2025年6月28日
投稿者：デジタヌ
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