もしも別府鉄道が残っていたら...《 別府鉄道LRT復活 最終回 》
(2024年12月1日改訂ーVersion2 Revision2）
数多くの"歴史ある鉄道"が abandoned railroad（廃線！）となって"天に召され"ましたが...
第0項 もしも別府鉄道が残っていたら...
しかし、今も別府鉄道が健在だったら...
もしかして幻の新加古川駅（旧別府駅）が誕生していたかもしれません！
第1項 abandoned Railroadから学ぶべき"教訓"とは...
第1目 鉄道黎明期の LRT ？ブーム
明治維新後の、♥文明開化！で訪れた Railroad の発達と共に、
日本各地で♥民活！による"軽便ブーム"が起こり、その多くが昭和に至るまで♥大活躍していました。
今風に言うなら、第一次 LRT ブーム！と言うことになります。
第2目 全国にあった軽便軌道の"栄枯盛衰"は
（※参 詳しくは当サイト内関連記事 嘗ては手軽な輸送手段だった？"鉄道" はこちら。
これらは、軌道法や軽便鉄道法に下づいていたり、いずれにも属さない"簡易軌道"として、
- ●市街地を駆けまわる♥チンチン電車・トラム
- ●都市圏交通を担う Interurban（都市圏郊外電車）
- ●鉄道幹線（大都市）と港町を結ぶ臨海鉄道・臨港鉄道
- ●山間部を縫う森林鉄道
- ●北海道で1960年代！まで大活躍した♥殖民軌道
などなどでした。
更には、準LRTの旧地方鉄道法準拠の Rural line (肥えタゴ路線)の地方私鉄も含まれるでしょう。
第2項 "♥持続可能な軌道事業"を目指すには...
第1目 赤字路線を♥再生！するには...
現行の"廃止対象協議路線"が transportation system として『21世紀を♥走りぬく』為にはどうすれば良いか？。
2-1-1 abandoned railroad を♥蘇らせる！には...
更には、abandoned railroad を蘇らせる！ことは可能か？...
Regional line(地方交通線)が担ってきた役割！とその"生い立ち"、
更には"消えていった背景！"を考察して、♥持続可能な Transit の姿を探って！見ました。
♥RTD（Regional Transportation District,）デンバー地域交通事業団の例
狸穴総研 交通問題研究所 出自多留狸
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※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 鉄道局
- 道路局 （高規格幹線道路とは、高規格幹線道路などの現状 公式資料）
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- ●兵庫県 ♥さわやか提案箱フォーム
- ●JR西日本 ♥ご意見ご要望ページ （ 組織図）
- 鉄道本部 新幹線事業本部 建設工事部
- ●山陽電鉄 ♥ご意見ご要望受付ページ
- ●神姫バス ♥お問い合わせページ（組織図）
公開：2021年8月 4日
更新：2025年6月26日
投稿者：デジタヌ
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