Omnibus と RTD で築く21世紀の松山市《伊予鉄高浜線 LRT化第4回》

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★エピローグ　Omnibus と RTD で築く21世紀の松山市

（9月2日♥敗戦記念日！版ーVersion2,Revision2 ー）

★第0項　欧米先進国に比べても極端な過疎化ではありません！

四国の都市人口は欧米先進国に比べても極端な数字ではありません！

第0目　"お花畑"狂育の"ペテン！

最もらしい数字を並べて、"お花畑"で育ち（地理学・世界地理を蔑ろにされた狂育で）善良？で"おバカさん"に育った元祖四国共和国？国民をthreat（脅し）しているだけです。

"虚を衝いた"統計で危機感を煽って...

四国の統計も、都合よく"かいつまんで"利用して危機感を煽っているだけ！です。

●推計人口；3,577,740　人　（2023年10月1日）
●面積　18,803.41km2（2015年10月1日）
●人口密度 190.2人/km2（2023年10月1日）

♥松山市

●推計人口　総人口 502,387人（、2023年10月1日）
●面積 429.40km2
●人口密度 1,170人/km²

第1目　USAの♥サウスダコタ州では...

●人口；886,667人！（2020年集計値）
●人口密度；4.5人！/km²（面積　199,905 km²！）
●総生産額　398億米ドル（2010年全米46位！）失業率4.7%（2011年7月時点）

サウスダコタ州の現在のドル建て州総生産は、 2010 年時点で 398 億ドルで、州の総生産額は米国で 5 番目に小さい。 2010 年の一人当たりの個人所得は38,865 ドルで、米国で 25 位にランクされている。 2008 年には人口の 12.5% が貧困線以下でした。 CNBC の「2010 年ビジネスに最適な州」のリストでは、サウスダコタ州が全米で ♥7 番目に優れた州として...2011 年 7 月、州の失業率は 4.7% でした。

サービス産業はサウスダコタ州の最大の経済貢献者で...小売、金融、ヘルスケア業界が含まれます...米国最大の銀行持株会社だったシティバンクは、有利な銀行規制を活用するために、1981 年にサウスダコタ州に全国的な銀行業務を設立しました。政府支出は州経済のもう一つの重要な部分であり、州総生産の10パーセント以上を提供している...エルズワース空軍基地は、州内で 2 番目に大きな単一雇用主です。

農業は歴史的にサウスダコタ州経済の重要な要素...ここ数十年で他の産業が急速に拡大しましたが、

農業生産は依然として州経済にとって、特に農村部では非常に重要... 農産物は、牛、トウモロコシ (トウモロコシ)、大豆、小麦、豚です。食品加工やエタノール生産などの農業関連産業も州にとって重要です...全米で 6 番目のエタノール生産を誇る州です。

もう 1 つの重要な部門は観光産業...多くの人が州の観光スポット...デッドウッド、ラシュモア山、ブラックヒルズ地域にある近くの州立公園や国立公園などを訪れています。

州最大の観光イベントの 1 つは、毎年開催されるスタージスモーターサイクルラリーです。2015 年には 5 日間のイベントに739,000 人以上の参加者が集まりました。州の総人口が 85 万人であることを考えると、重要です。（2006 年）観光業は州内に推定 33,000人の雇用をもたらし、サウスダコタ州の経済に 20 億ドル以上の貢献を果たした。《英語版wikipediaより意訳引用》

旅客鉄道不毛地帯でもあるこの州は

アラスカ・ハワイ以外ではワイオミング州と共に、唯2州・Amtrakで他州と繋がっていない旅客鉄道不毛地帯！ですが...

♥ Interstate Highway（州間高速道路：高規格幹線道路）や Highway（一般道）で周辺の州と繋がっており、別段不便は有り魔線！。

第2目　州内最大！都市のスーフォールズは...

（※州都はPierre）

●スーフォールズ市；153,888人！（2010年現在）
人口密度；814.4人//km²

♥松山市　推計人口　総人口 502,387人（、2023年10月1日）

●人口密度 1,170人/km²

Sioux Falls ）は人口では松山市の1／3以下！のチッポケな田舎町ですが、夕張市のように財政破綻は♥して魔線！

それどころか大躍進を

スーフォールズはサウスダコタ州の経済（金融、小売業）の中心地となって大発展！しています。

2019年12月現在、スーフォールズの失業率は2.7%で、州内平均よりも低く全米平均の3.9%を♥大幅に下回っています！

前途したように他州と繋ぐ旅客鉄道が無い！スーフォールズですが、

立派なジェット空港Sioux Falls Regional Airport にはデルタ航空ユナイテッド航空アメリカン航空の3大航空会社全てと、アレジアント・エアおよびフロンティア航空も就航していて全米各地と結んでいます！

つまり、旅客鉄道の存廃は地域衰退・地域経済崩壊とは関係が無い！と言う事です。

第3目　さらに思い切った施策も

厚労省の権威が強い！日本ではなかなか実現困難な側面もありますが...

公共交通と「過疎地の緊急ヘリポート」の充実で、USAの rural State の様に、再度・地域医療機関を松山市街地に集結！させて、金融サービス、更には大学も松山市街地に再移転してもらい、流通サービスと合わせて４本柱で、福岡市のような政令指定都市に、躍進させることも可能でしょう。

★第2項　松山市・伊予鉄にひしひしと迫るユニバーサルデザイン対応政治圧力！

（Version3,Revision2 ー2024年11月23日改訂）

※本稿は当サイト内関連記事　低床トラムカーは生まれながらのバリアフリーでユニバーサルデザイン対応　の ♥Digest edition です。

政令指定都市等の♥Metropolis の市街地だけでは無く！、中核市などの地方都市の Regional line や弱小 Interurban にも、（政権夜盗の政治ゴロを後ろ盾にした）鉄道関連機材 Constructors Syndicate のュニバーサルデザイン推進政治圧力！の嵐が押し寄せてい増す！。