連載『 羽田空港アクセス線・西山手ルート実現は"りんかい線" 東京メトロ譲渡しか...』ー第4回ー
第3節 羽田空港アクセス線西山手ルート・臨海部ルートは東京メトロ・ りんかい線！の延伸事業で実現！出来る
（9月2日♥敗戦記念日！版ーVersion1,Revision6 ）
今年（2023年8月26日）開業した芳賀・宇都宮ライトレールが大きな話題と成っていますが...
『新時代のLRT???』などといううたい文句は、
宇都宮名物！？の"地上げ屋" (-_-メ) 親派が LRT の意味を理解していない！だけです。
第1目 公共交通の基本Trafficとは...
Trafficという単語はもともと「貿易」を意味し（現在も）、古イタリア語の動詞Trafficareと名詞Trafficcoに由来します。
イタリア語の語源は定かではありませんが候補としては、カタロニア語の trafegarから派生した、ラテン語の動詞 transfricare の造語「作る、行う」を意味するtrans-とfacere、 アラビア語の tafriq ' 「分配」とtaraffaqa、「利益を求める」から生まれた造語です。広義では、network traffic（空輸、海運、陸上交通など）多くをカバーしますが、道路交通のみを意味する狭義に使用されることもよくあります。《英語版Wikipediaより"意訳"引用》
第2目 Traffic 問題は"点をつなぐ線"では解決しない！
"点を線"で結ぶ鉄道では、zone（地帯）全体の Traffic を改善することはできません線（せん）！
prefecture（県）、Municipality（自治体）つまりは『 Community（地域共同体）全域での Traffic 改善を"図る"！』には、
公道整備つまりは♥道路整備事業！しかありえません。
背負子に重い荷物を背負って往来していた昔から、a public thoroughfare（公道）は、『家々、集落を結ぶ重要な transportation(運輸）と Logistics(兵站) 』を担ってきたのです。
防災面（緊急車両往来・緊急避難路）から考えても、 "zone のTraffic 問題"は"面"（network）でとらえる必要があるのです。
第3目 抑々LRTとは？...
♥賢明な福井市（福井鉄道）の取り組み！
transit； 公共交通機関
Public transport (公共交通機関; transit)) は、 private transport(個人用途)とは異なり、多くの一般人が利用するための transportationで...交通機関の種類について厳密な定義はなく、公共交通機関について議論する際に空の旅は考慮されないこともよくあります。
Passenger rail terminology（UMTA認定鉄道用語）では、「バス、電車など」などの用語として使用されています。
transit の例としては、...omnibus（乗り合いバス）、トラム・ライトレール、および鉄道、軌道およびフェリー...《英語版Wikipediaより"意訳"引用》
Light rail
Light rail という用語は、1972 年に都市大量交通局 (UMTA、米国Federal Transit Administrationの前身) によって、ヨーロッパと米国で起こっていた新しい路面電車の形態を表す造語（※001）でした。ドイツでは...北米のライトレールの前身である Stadtbahnという用語を使用しました...UMTA の大勢は独語の直訳 city rail を...しかし、最終的にUMTA はその報告書で、light rail という造語を用いました。《英語版Wikipediaより"意訳"引用》
小生も初めて耳にした当初は『ライトレール...ン軽便鉄道の事か？』ぐらいに考えていました！
小生の記憶では、USAよりむしろ、返還前の香港で新規開業した香港ライトレール（港铁）の報道のほうが記憶に残っています。（NHKの偏向報道の威力は凄まじい！）
参※001）尤も殆どの英単語は、16世紀の偉人 William Shakespeare が編み出した造語なのですが...
Passenger rail terminology（旅客鉄道用語）では、
元々、 rapid transit という用語は、1800 年代に、道路交通から分離されたTraffic を持つ新しい形式の迅速な都市public transportation を表すために使用されました。これにより、馬車、路面電車、路面電車、乗合バス、その他の公共交通機関とは異なる高速交通手段が確立されました。《英語版Wikipediaより"意訳"引用》
第3目 つまりLRTとは...
つまり LRT（Light rail transit) とは正しい日本語表現では"公共交通機関"という事になり、
何のことは無い嘗ての interurban （※001）が renewal しただけの公営交通 street car（チンチン電車）にすぎません！
参※001）当サイト関連記事 直流1500V 日本定番電化と interurban(都市近郊線）の歴史は近畿で始まった! はこちら。
★第2項 この期に及んで東京都（庁患部官吏）が卑怯な揺さぶり！を
JR東日本（大株主投資ファンド）側から、りんかい線（東京臨海高速鉄道）の引き受けを拒否！されているのに...（※99）
東京都（庁患部官吏）は、西山手ルートを粉砕！する目的で、見え見えの地下鉄8号線品川駅方面（羽田空港）延伸をちらつかせて、国交省の御機嫌取り！を...
参※99）当サイト関連記事 TokyoMetro 南北線・都営三田線の品川駅 ( 羽田空港！ ) 延伸事業の目論見とは... はこちら。
第1目 羽田空港アクセス線西山手ルートの要！大井ふ頭短絡線はJR東日本（大株主政策投資ファンド）と東京都庁によって葬り去られた！が...
本年（2023年）6月2日）にヒッソリ？と着工されたJR羽田空港アクセス線ですが...
現在羽田空港アクセス線西山手ルート・臨海部ルートの要であり梯子となる、りんかい線（東京臨海高速鉄道）のJR東日本への譲渡交渉は決裂！しています。
利用者にとっては待ちに待った「りんかい線のJR東日本 district 化」ですが...
実現しても「西山手ルート」の要である大井町短絡線が建設でき無く！なって終います。
何故なら、民間会社のJR東日本の営利事業（新線建設）では都市計画指定でき無い！し、
約2千2百億円！全額を完全民営化されたJR東日本（自己資金）で賄うのは不可能！だからです。
つまり、自公連立よとう（夜盗）政権が建設資金半額サービス！（都市計画事業）を強行するには、
東京都の公共事業？公有会社東京臨海高速鉄道の新規事業でなければならないからです。
...が、東京都が東京臨海高速鉄道㈱を TokyoMetro に譲渡するならば...というわけで、
現在は東京都（庁患部官吏）と国交省（鉄道局官僚）の交渉に争点が移ってきています！？
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公開：2021年3月 5日
更新：2024年2月23日
投稿者：デジタヌ
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