連載《 大阪環状線 "シカゴ L "を商都 なにわ に移植して大成功を！》ー第3回ー
第1項 関西線（大和路線）への直通
1973年10月7日：関西本線快速が日曜・祝日のみ大阪環状線への直通運転開始。
1974年7月20日：平日の関西本線快速は大阪環状線から直通に変更。
第2項 阪和線（紀州路・関空ライン）への直通
1989年7月22日 - 大和路線⇔阪和線間の短絡線供用開始。
新大阪駅・京都駅始発特急「くろしお」「スーパーくろしお」直通運転開始。
1990年（平成2年）
3月10日：関西本線直通の区間快速を朝方にも拡大。朝と夜に新大阪駅発着の阪和線直通列車を設定。
関西国際空港開港と関空快速の登場
1994年9月4日：関西国際空港開港で、特急「はるか」および、大阪環状線から関空快速直通運転開始。
2008年（平成20年）3月15日 - 大和路線⇔阪和線間の上り短絡線完成で複線化。
平日ラッシュ時の環状線内発着に阪和線へ直通する直通快速が運転開始。
※2008年3月14日でJR難波駅発着の関空快速は全廃、全て大阪環状線からの発着となる。
2010年12月1日：組織改正により、大阪支社の管轄から近畿統括本部の管轄に変更。
第3項 大阪環状線発着 快速２系統運行の完全実施！
2011年3月12日：ダイヤ改正で日中の快速列車8本（いずれも最大本数）は全て環状線内発着となりました！
2018年3月17日のダイヤ改正で1990年3月10日以来（朝と夜）運行されていた（梅田貨物線経由の）新大阪発着快速が全廃されました。
公開：2021年4月29日
更新：2024年3月25日
投稿者：デジタヌ
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