Novel『 土讃新幹線（四国新幹線）と、2つの"新空港！"の優劣は...』ー第1回ー
前書き 土讃新幹線は山中に血税を投棄！するようなもの
整備新幹線は建設できても意地（維持）出来ない！
中央省庁に、媚び諂った県庁（官吏）が、中央官庁からの指示で、地元地上げ屋と結託して執拗！に Propaganda している土讃新幹線ですが...
単線・非電化の新幹線鉄道規格新線で安上がりに仕上げたとしても、高知県内約28㎞事業費約4200億円以上！（2023年現在）高知県民建設スキーム933億円以上！
これだけの、金子（きんす）が工面できるのならば、陸の孤島解消に繋がる、四万十国際空港と、室戸空港の両ジェット空港が開港できます！
さらに、年間の維持管理費（自治体支援額）も、整備新幹線の１／５０以下で収まり、開通40年後（ローン完済と同時）に廃止！などという勿体ない事態も防げます！
(Version2 Revision1 /7/1/2023改訂)
第1項 風が吹けば桶屋か儲かる
『風が吹けば桶屋か儲かる』のたとえ話通り、安直な行為（開発計画）は思いもよらぬ結果（人災）をもたらすことが知られています！
オックスフォード大学博士課程を修了されて某大学の学長そして某県知事をなさっている"独裁者？"が、
支持基盤の"人権団体"に開発許可を与えた山間部の埋め立て事業が"豪雨で崩壊"して、
下流域に甚大な被害を与えた"人災"は記憶に新しい実例でもあります。
第2項 日本列島改造論で"鉄拳"公団が暴れまくっていたころ
嘗て鉄拳公団（※999）が、「時代錯誤甚だしい」現状無視の路線網 vision（幻）をぶち上げて Delusion として終わったり、着手されて一部が完成しながらもUnfinished lineとして放棄！されたり...
運悪く？3セク転換して、無理やり開業に持ち込んだもののすでに鉄道一辺倒の時代では無くなり、沿線住人からもソッポを向かれて！破滅 への（鉄）路をひた走り、最後は莫大な累積赤字（借入金）を残して事業破綻に追い込まれて、abandoned railroad となり、無残な遺構をさらしている路線は全国に数多くあります！
無謀な Delusion がどうして実行に移されたのか???
そして今もなを"燻っている"無意味で無謀な路線計画が後を絶たないのか？
計画だけに終わった暴挙！も含めて、その背景を邪推？してみました。
狸穴総研 公共交通網調査室 出自多留狸
参※999）当サイト関連記事 "鉄拳公団"が擬態しただけのJRTT ・独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 とは... はこちら。
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（2024年2月18日改訂ーVersion5,Revision6 ー）
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academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"本 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なので... ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2023年12月 2日
更新：2024年2月26日
投稿者：デジタヌ
連載『智頭急行と"鳥取新幹線"（山陰新幹線）の関連！とは...』ー最終回ー＜ ＴＯＰ ＞Novel『 土讃新幹線（四国新幹線）と、2つの"新空港！"の優劣は...』ー第2回ー
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