連載『東京モノレール"廃止！"は羽田空港アクセス線決定前からの"お約束！』ー第3回ー

★第2節　東京"者"モノレール東京駅方面延伸？が妄想に終わる訳とは

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東京駅に繋げるだけなら前途した様に用地の目途も立ったし？JR東日本の子会社となっている東京モノレールを延伸してもよかったのですが、寿命が来ています！

"物"レール軌道を全面的に更新するとなると、莫大な費用！が掛かります！

★第1項　東京"者"レール（アルヴェーグ式）の生い立ちと廃止シナリオ

※印は関連事業

●1952年、西ドイツのケルン市郊外フューリンゲンの試験線完成。
日立製作所が日本国内ライセンスを取得して日立アルヴェーグ式モノレールとして販促開始！
●1959年8月7日　大和観光㈱として創業。
●1960年6月10日　日本高架電鉄㈱に商号変更。
●1963年5月1日 - 浜松町⇔羽田間着工。
●1964年5月28日　（初代）東京モノレール㈱に商号変更。
同年9月17日 - モノレール浜松町駅⇔（旧）羽田駅間開業。
●1967年11月1日 - 主要株主（初代）日立運輸㈱、（初代）東京モノレール㈱、西部日立運輸㈱の3社が（初代）東京モノレール㈱に合併し、日立運輸東京モノレール㈱に商号変更。日立製作所が筆頭株主（株式81%）となり子会社化
※1967年　当時の旧運輸省（現国交省）が（一社）日本モノレール協会（旧・通産省所管・特殊法人）とsyndicate（メーカー連合）で日本跨座式を開発・標準化！
●1969年6月14日　都市計画法施行
●1979年　東京都「多摩都市モノレール等基本計画調査」を実施
●1981年4月13日　日立製作所の連結子会社として（2代目）東京モノレール㈱設立
同年5月1日 - （2代目）東京モノレール㈱にモノレール事業を譲渡、物流部門は（2代目）日立運輸株式会社（のちに株式会社日立物流）に商号変更。
※1982年9月　三多摩"者"レールが旧通産省（日本モノレール協会）案を採択！
※1986年4月8日 -３セク・多摩都市モノレール㈱設立。
同年12月バブル景気発泡！

●1988年4月1日エイプリルフール　国鉄解体分割・特殊会社（特殊法人）化でJR東日本誕生
●1991年2月　バブル景気消泡。
●1996年度　金融ビッグバンで軽罪・産業怪！に対する厳しい借金（不良貸し付け）取り立てが始まる。
●2002年2月22日　東京モノレール筆頭株主の日立物流が、JR東日本に70%、日立製作所に30%株式譲渡して事業から撤退。（日立グループ再編！）
♥同年6月、JR東日本完全民営化！
※1998年11月27日　三多摩"者"レール　第１期上北台 ⇔立川北間 5.4 km開業。
※2000年1月27日当時の運輸政策真偽怪（※38）が政権よとう（夜盗）方針に沿って、
耐震基準（1981年施行）に適合せず、更に老朽化で倒壊寸前！の東京"者"レールの代替路線？として、
「東京臨海高速鉄道臨海副都心線（現：りんかい線）の建設及び羽田アクセス新線（仮称）の新設」の proposal（提言）を盛り込んだ答申を旧・運輸省に提出！
※同年より、関係4者、JR東日本（東京"者"レール）、東京都（三多摩"者"レール）、日立製作所の3者間で、東京"者"レール廃止に向かって協議開始！
●2001年1月6日中央省庁の再編統合で財務省誕生！
●殆どの大手企業本社が東京都に集結！財政が好転しだす！
※2004年4月1日エイプリルフール!に　特殊会社（特殊法人）TokyoMetro 東京地下鉄㈱誕生　（※10）
●2008年4月　「多摩都市モノレール経営安定化計画」が策定され、210億円の追加出資（つまり財政破綻寸前！だった東京都の財政が急回復！）
沿線5市（立川、東大和、八王子、日野、多摩）による、固定資産税減免処置の継続
東京都、沿線5市、金融機関による借入金の返済期間の延長！などの財務改善策？で翌2009年3月期（2008年度決算）で　路線開業後初めて当期純損益・見かけ上の黒字達成。

●2014年※成田⇔泉岳寺（品川ゲートウェイ西口！）⇔羽田直通アクセスの交渉が、東京都、京急、JR東日本の3者間でまとまった！ので...
●同年6月 3 日　JR東日本『田町～品川駅間に新駅を設置し、まちづくりを進めます』と題して東京都と「グローバルゲートウェイ品川」を交渉中であることをプレスリリース。

※2016年4月20日、交通政策審議会答申第198号で、羽田空港アクセス線の京葉線（臨海部ルート）・りんかい線（西山手ルート）を国土交通大臣に"提言"。
これを受けて東京都は2018年度予算案で、TokyoMetro株式配当を原資として！「鉄道新線建設等準備基金」を創設、西山手ルート（大井ふ頭短絡線）の事業化を検討するとした。
●2016年「グローバルゲートウェイ品川」田町車両基地跡地及び周辺再開発都市計画正式スタート！
※2018年1月、東京都が鉄道新線建設等準備基金を新設。三多摩都"者"レール6路線延伸！事業化（約800憶円？）をプレスリリース。
※2021年1月20日　（仮称）羽田空港アクセス線・事業認可プレースリリース！
同年6月閣議決定！でTokyoMetroの新線建設にも都市計画法適用（認定）を決定！
※2023年6月2日　羽田空港アクセス線着工（起工式を開催）
※202X年 TokyoMetroりんかい線・大井ふ頭支線！（西山手ルート）認可予定?!（※11）