狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

Fantasy『 なにわ筋線"阪急十三支線"はJR"北方貨物線旅客化!"で必要無くなる!』ー第4回ー

★第2節 阪急京神線は所詮"なにわ商人"のタラレバ繰り言!

もしも国鉄ビッグバンが無く阪急・京神連絡線が実現していタラ...

新大阪駅北側周辺は、現在はマンションが立ち並ぶ一帯ですが、新横浜駅北口周辺のように、オフィス街になっていたでしょう!

むしろ新横浜同様に、宮原車庫と、駅正面を塞ぐデルタ線に塞がれている南側より、阪急側の駅北側一帯が大ブレークした可能性はあります!

更に、中津・茶屋町に拘る必要もなかったので、茶屋町ビルも...

★第1項 阪急♥京神線が実現してタラ...神戸(三宮)⇔新大阪⇔京都(四条河原町)が一本の鉄路で繋がって...

阪急電車・新大阪線が神戸線と京都線を結び、神戸⇔大阪⇔京都を結ぶアクセス路線として今以上に重要視!されていたでしょう。

更に、宝塚本線と新大阪線の交差する新十三駅が「新大阪新都心」に向かう通勤客の乗換駅として機能して、

大阪のビジネス拠点御堂筋本町界隈に向かう人たちは、新大阪で乗り換えれば、京都線・神戸線の混雑も緩和されて...

第1目 宝塚線・京都線統合で緩急分離複々線も実現できていた!

東海道新幹線開業に先立つ1962年8月20日には神戸高速鉄道 東西線が着工されて、1968年4月7日 には 東西線・南北線が開業して、

東海道新幹線開業後の1966年2月1日に阪急梅田駅の移転高架化拡張工事が起工されました。

そして1971年11月28日最後に京都本線ホームが高架に移転して現阪急大阪梅田駅が完成しました。

つまりこれら一連の計画で、十三駅⇔大阪梅田の宝塚線・京都線が統合出来て、京都線区間は急行線に、宝塚本線は緩行線として、緩急分離複々線が実現できたわけです!

第2目 神戸⇔京都間の観光特急が

旧線(現京都線)は廃止されていたでしょうが、南方、崇禅寺両駅周辺住人も、新線上に出来た新駅で、むしろ利便が向上していたでしょう!

西宮北口⇔新大阪野⇔茨木間で準急・各停が運行されて、土休日には神戸⇔京都河原町間の直通特急が...

★第2項 阪急以外への波及効果もあった?

第1目 JR北方貨物線もとっくに旅客化!されていた?

北方貨物線は、大阪駅を通らないバイパス線新大阪オフィス街のアクセス路線として、新快速や速達列車が通る路線となっていたでしょう!(※91)

参※91)当サイト関連記事 北方貨物線 を 旅客 転換 できれば...サンダーバード号が再び大活躍できる! はこちら。

第2目 おおさか東線は

おおさか東線は開業当初から、新大阪ビジネス街に向かう通勤客で賑わった(赤字にならずに済んだ!)でしょう。

第3目 宮原車庫も移転していた?

現在、新大阪駅南西に"どっかと腰を下ろして"、南側の発展を阻害している

「JR西日本 網干総合車両所宮原支所は、新宿副都心の時と同じように、"柴島浄水場"と共に移転して、柴島浄水場は二子玉のように都市型高層集合住宅(タワマン)に変貌していたかもしれません?

★第3項 「都市は生き物」で為政者の思惑(都市計画?)通りにはなりません!

都市が繫栄するのも、廃れる!のも「民(たみ)の営み暮らし向き(生活圏・経済圏)」と切り離しては成立しません!

第1目 さらに"なにわ筋線"を無理やり蘇生させる必要も無かった!

何故なら、新大阪駅周辺が当初の予定通り副都心になり、阪急京神短絡線が完成していれば、JR京都線(東海道線)、御堂筋線、の2線があれば、大阪梅田⇔新大阪間の旅客需要は十部賄えたからです!

つまり、バブル景気がはじけ、大いなる田舎町となった大阪と、富と権力を独り占めした東京間ビジネス需要減少!して更に新大阪新都心計画が昇天!した今となっては、

大阪梅田⇔新大阪間におおさか東線(なにわ筋線)が開業した後に3路線以上は過剰供給!で、間違って十三支線&阪急新大阪連絡線が実現しても、不要不急路線!となって閑古鳥が鳴く!ことになるでしょう...

宝塚本線の十三⇔大阪梅田間の混雑緩和は、なにわ筋支線新大阪連絡線とは切り話して"別の方法"(※91)で取り組まないと、阪急・阪神ホールディングス本体の経営破綻!を招くことになるでしょう。

参※91)当サイト内関連記事 十三⇔大阪梅田間のボトルネックの解消!には... はこちら。

第2目 グランフロント大阪事業も必要なく御堂筋も廃道し無くて済んだ

JR大阪駅周辺の新宿化?も強引に進める(※92)ことも無かったでしょう...

ビジネス拠点に必要な、"アクセス条件"はテナント各社ごとの業種とTerritory(商圏)によって異なります!

未動筋(御堂筋)を地図上から消し去ってまで(※93)大阪駅周辺にオフィス街を集結させようとしても...

むしろ、高額家賃(テナント料)問題が障壁となって、思うようには...

参※92)当サイト関連記事 2037年 御堂筋 は地図上から消えてなくなる! はこちら。

参※93)当サイト関連記事 都市計画とは何なのか...領民(市民)と領主(為政者)の感覚のずれでは? はこちら。

続きはこちら

ここをクリックするとこの Content の Opening に戻れます!

ここをクリックすると"要約"付き Category Top menu table に戻れます!

 

公開:2021年4月17日
更新:2024年2月23日

投稿者:デジタヌ

Fantasy『 なにわ筋線"阪急十三支線"はJR"北方貨物線旅客化!"で必要無くなる!』ー第3回ーTOPFantasy『 なにわ筋線"阪急十三支線"はJR"北方貨物線旅客化!"で必要無くなる!』ー第5回ー


 

 



▲阪急・阪神グループ 調査班へ戻る

 

ページ先頭に戻る