なにわ筋線が開業しても泉北拘束線は直通出来魔線！《 泉北線のなにわ筋線直通問題ー帯書きー 》
前書き ♥何話筋（なにわすじ）線が開業しても泉北拘束線は直通出来魔線！
♥紫電車マークは"親切"駅
第1項 2025年度から晴れて『南海電車泉北線』となりましたが...
不明朗！な会計処理が国税庁からが指摘されて、今回2025年度より、親会社の南海電鉄に吸収合併されることとなり、長い歴史に終止符を打つこととなった、運営会社の泉北高速鉄道㈱ですが...
初乗り運賃2重取は解消されますが、大株主投資ファンド様の御威光で、新京成ラインや京成千原線同様に高額割増運賃！は引き続き"意地！"されることになっています...
参※001-1）当サイト関連記事 高額3セク鉄道の問題点は第一種鉄道事業への拘り！ はこちら。
参※001-2）当サイト関連記事 新京成・京成千葉線・千原線がLRTに転換できレバ！ ... はこちら。
第1目 親会社・南海電鉄に編入合併の裏側は...
直通運行については当サイト関連記事 「 車両直通（車両レンタル）」と「 乗務員込みの乗り入れ（第二種鉄道事業）」の違いについて をご参照願います。
1－1－1 発足当初は3セク大阪府都市開発㈱の"痴呆"鉄道事業だった
- ●1969年3月31日地方鉄道法による地方鉄道免許を取得
泉北高速線開通当初の旧地方鉄道法時代に誕生した「大阪府都市開発(株)泉北高速線」では、南海電車へ業務委託！が行われていて、当時から南海→泉北高速線への片方直通が行われていました。
1-1-2 鉄道事業法施行により第一種鉄道事業者に
- ●1988年3月24日 鉄道事業法による第一種鉄道事業免許取得。
その後、現行の鉄道事業法に下ずく第一種鉄道事業の泉北高速鉄道㈱となり、以来、泉北高速鉄道㈱⇔難解電車間の相互直通が始まった！のですが、この時点で一部通勤電車の乗務員込みの直通運行が開始されたのです。但し"悪魔"でも、泉北高速鉄道㈱→南海電鉄への直通であり、泉北高速が難解の運賃を（ほくほく線の様に）"代行"して徴収していただけで、会計年度ごとに難解側と、 泉北高速直通便の Operating（チャーター運行※９）料金と、難解高野線部分の代行徴収運賃の差額！で！、会計処理されていたわけですが...
1-1-3 難解グループへ"払い下げ！"
- ●2014年7月1日 難解グループ子会社化（大阪府持ち株払い下げ！）
2014年7月1日 難解グループ子会社化で、南海電鉄99.933%（残りも難解グループ各社）の連結決子会社！となったのです。
つまり、この時点から"不明朗会計"処理"の闇歴史が恥まったのです。
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（2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー）
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筆者の"億測"を交えた ♥fantasy（創作物）でもあります。
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参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2025年3月15日
更新：2025年7月 2日
投稿者：デジタヌ
"難解"一家が辿った（鉄）路のり《 高野線!大阪市内連続立体交差事業！最終回 》＜ ＴＯＰ ＞計画当初は阪和線と繋がるはずだった！《 泉北線のなにわ筋線直通問題 第1回 》
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