連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第1回ー
前書き 何話筋（なにわすじ）線が開業しても泉北拘束線は直通出来ない！
♥紫電車マークは"親切"駅
（要約）泉北ニュータウン住人は嵌められた！
今回2025年度より、南海に吸収合併されることとなり、長い歴史に終止符を打つこととなった、運営会社の泉北高速鉄道㈱ですが、
初乗り運賃2重取は解消されますが、大株主投資ファンド様の御威光で、新京成ラインや京成千原線同様に高額割増運賃は引き続き"意地！"されることになっています...
参※001-1）当サイト関連記事 高額3セク鉄道の問題点は第一種鉄道事業への拘り！ はこちら。
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沿線に進出した某大学の学生さん方も...
"日常の足としては、在阪5大私鉄網と御堂筋線が結節しているほうが、もっと通学の便が良かったでしょう！
更に、「なにわ筋線」難解支線が完成しても大阪駅直通予定が無い！泉北高速鉄道と高野線よりは、
新大阪駅直結の目途が立っている阪和線（経由）直通の方が、ズ～ト、便利良い訳です！
第0項 完工?した時点ですでに少子高齢化と若年層の転出が...
完工???した時点ですでに、沿線（泉北ニュータウン）の少子高齢化と若年層の転出が始まっている泉北ニュータウンでは、今後泉北拘束鉄道旅客需要減少が懸念されている現況です。
現状高額運賃のおかげ？で営業利益48億3900万円（2020年03月31日時点）をひねり出している泉北拘束鉄道ですが...
交渉次第では、Railway track(軌道)の3線軌条化によるOsakaMetro延伸直通もあり得る！でしょう...
つまり懸案事項の大阪市内の高野線連続高架立体交差事業の都市計画指定と交換条件？で泉北高速鉄道㈱の業態変更（第三種鉄道事業）とRailway track(軌道)の3線軌条化改修、延伸に応じてくれる可能性があります。
第1目 そもそも泉北ニュータウン計画とは...
南区 推計人口、139,918人／2019年10月1日現在
1967年泉北ニュータウン第1次入居開史...
1967年の泉北ニュータウン第1次入居開始以来、
泉北高速が光明池迄開業（1977年）した時点ではすでに10年が経過泉していて、
御堂筋線が中百舌鳥まで延伸した1982年4月には15年も経過しており、早くも住人の少子化問題（就学年齢層の減少）が問題となりかけていました！
更に光明池駅 ⇔和泉中央駅間が延伸開業して現在の姿になったのは1995年4月1日で一次入居（開村）以来、実に30年近くが経過していました。
つまり最早、３世代目が就学年齢に成ろうとしていたのです。
半世紀！が過ぎ！...
令和元年の現在、50年が経過した最初に完成した団地では、
老朽化と電気設備の陳腐化が進み、転入者より転出者が多い状況で空き部屋も目立つようになり、
先輩の千里ニュータウン同様に、少子高齢化の影響をまともに受けて活気のないエリアになってしまっています！
更に昨今の遠距離通勤通学を嫌う傾向で大阪市内のマンション等への住人回帰傾向もみられ、若者の転出とヤングファミリーの転入減少傾向が目立つようになり、
人口減少に歯止めがかかっていない状況です。
また御堂筋線の延伸が遅れたため...
また御堂筋線の延伸が遅れたために、多摩ニュータウンや他の首都圏ニュータウン同様に、ニュータウン全体の規模も、
当初の開発計画から大幅に下降修正されており、バブル景気（1986年12月→1991年2月）時に値上がりを期待して購入した分譲地が、
空き地のまま放置されている分譲地は、夜間の防犯上も住人の不安材料の一つとなっています！
第1項 何故に初乗り運賃2重取り！＋割増高額運賃で苦しめられるのか？！
金貸し共（※00）の勝手な都合！で泉北"拘束"鉄道が直通先の難解グループの100％子会社!なのに...どうして初乗り運賃2重取り！されなければならないのでしょうか？!
第1目 当初は独立した第3セクター大阪府都市開発㈱の地方鉄道だった
後述するように泉北高速鉄道㈱は1969年3月31日に旧・地方鉄道法に下く地方交通線として3セク大阪府都市開発が免許を取得した地方鉄道！でした！
第3項 南に延びても！？"地上げ屋"以外の沿線住人は喜ぶどころか去っていく！
某自治体長が熱心に延伸妄想をぶち上げている和泉市・岸和田市方面へ延伸？させても、泉北高速鉄道沿線住人（利用者）の利便性は向上しません！
頓挫している、unfinished town ! 泉北ニュータウンを蘇らせて、沿線の宅地開発を再開するには、都心部アクセス（利便性）を向上させる以外に（鉄）路はありま線（せん）！
威信の会？大阪府に"ニュータウン事業"への責任感が残っていれば???
"威信"の会！？（※009）が本気???で大阪府・大阪市・堺市の「民（たみ）の営み暮らし向き（経済活動）」を案じているのならば???
関電株を売り払って！でも、金貸し共（投資ファンド）の手から、泉北拘束鉄道沿線利用者を解放！すべきです！
大阪駅⇔泉中央間の新今宮乗り換えで￥860-もする、高額運賃が♥￥740-!（2023年4月12日現在）になります！
現状の高額拘束鉄道のままでは、折角進出してくれた某私立大学も、迫りくる少子高齢化の影響で再び大阪市内（中央区）に去って行く！でしょう...
参※009）当サイト関連記事 "維新の会"と中国共産党中央統一戦線工作部の時系列から読み取れる相関関係とは はこちら。
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（2024年2月18日改訂ーVersion5,Revision6 ー）
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但し（参※xx）は当サイト内の関連記事へのリンクです。
※当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸が主宰している匿名・個人サイトです。
なので academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
※引用・共用 content について...
引用・共用 contentは、日本語ウィキペディア、Youtube 等の"出所（作者）不明"の「得体のしれない代物！」も使用しています。
なので、事実と異なる場合もあります。
ウィキペディアへの hyper-link に関しては...
"日本語ウィキペディア"は政治色と commercialism が色濃く、偏見！が蔓延っており出来る限り避けています。
外来文化！？に関しては
外来文化！？についての日本語ウィキペディアは（USAの主張が色濃く出ている）米語版の"直訳版"が多く、
更に「翻訳者？の主観・主張」も強く表れている content が殆ど！なので、各国語版・原典版！original Wikipediaにリンクしています。
鉄道業界用語は...
特に鉄道機材 syndicate（cartel）用語（電通造語！）は、海外では通じない！身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字！造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA（variable gauge axle ；軌間可変輪軸）と呼ばれているフリーゲージトレイン???（※001）。
これなどは"リフォーム"同様に、カタカナ造語の典型です。（※、海外では、改修；modify、更新；renewal でないと通じません！）
参※001）当サイト関連記事 Talgo 方式・軌間可変車両・VGA（フリーゲージトレイン）の"致命傷 !"フレコロ"とは？... はこちら。
ご先祖様に敬意を表して
鉄道車両の原型となった wagon（荷馬車！）から分かれた automobile で一般的に使用されている Mechanism 、Spare part （Assembly）の呼称を優先しています！
例) 台枠→Chassis,（Locomotive frame）、懸架機構→suspension、単台車式→ Beam axle（rigid axle）
参※）当サイト関連記事 鉄道の歴史は Wagon（荷馬車)用の"木道" から始まった ！ はこちら。
参※001）当サイト関連記事 Talgo 方式・軌間可変車両・VGA（フリーゲージトレイン）の"致命傷 !「フレコロ」とは？... はこちら。
GooglMapの使用について
GooglMapは国土地理院地図に下ずいて作成されていてGPSにも対応しており、且つ公共建造物・ランドマーク等の掲載も多いので用いていますが...
又建設中の新規鉄道路線などについては、"いい加減"な記入箇所も散見！されます。
なので、GooglMapではなく衛星写真（GooglEarth）を参考に修正しています。
廃線や"地下鉄道"ルートは国土地理院の公開航空写真データを参照して修正してあります。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"本 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なので... ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2017年8月 6日
更新：2024年2月23日
投稿者：デジタヌ
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