狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

連載《オムニバスタウンは地方都市が「地方衰退の逆風」を走り抜ける"秘策！》ー第1回ー

前書き　Communityが21世紀の潮流に押し流されない！ための秘策 bus rapid transit ！整備

バスドライバー不足が訴えられている昨今ですが、これは海外市場を失った！鉄道機材 constructor syndicate（cartel）が、経産賊・運輸賊に働きかけて、バス事業者虐め！（※00）を行っているからです。

つまり、Omunibus 事業に対する地方交付金打ち切り！、バス事業者からの運賃値上げ申請

却下！、一般乗合旅客自動車運送事業及び一般貸切旅客自動車運送事業への規制緩和（登録制）による無秩序な事業者増加による過当競争！激化、等々マッチポンプ行政で、

Omunibus 事業を継続困難！に追い込み、一部では廃業支援金！迄拠出して、バス事業者駆逐を画策しているのです！

日本では business reduce transformation「事業縮小・転換！」の意味で使わてしまっているBRTですが...

本来 bus rapid transit とは、一般道（公道）に設けられたバス専用レーンを走行する、定時運行（定刻発着）が担保されたバス路線（Omni-Bus）つまり名古屋市の" 基幹バス "が本来の姿！なのです。

国交省（旧建設省）が打ち出した♥オムニバスタウン構想とは、名古屋市の基幹バス網構築の成功を受けて、

（財政基盤の脆弱な）Municipality（地方都市）が「持続可能な都市計画！」（※01）を目指し...

常に変容を続ける「Community の経済圏・生活圏」に合わせて、

「 ♥Scalability & ♥Flexibility 」を備えた公共交通機関とは何か？を訴求して、

Municipality が「21世紀を走りぬく為の♥施策・秘策」として打ち出した交通政策（都市計画）です。

（2024年2月29日改訂ーVersion5,Revision7 ー）

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本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的な検証"に下ずく semi-documentary ですが...

筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。

なので登場する各団体とは直接関連はありません?

また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。

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公開：2019年8月14日
更新：2024年3月18日

投稿者：デジタヌ

連載『日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" 』ー第1回ー／2023年03月 9日　　: 《概要》我が日乃本では、大東亜戦争敗戦後も明治維新で復活した（平安時代に確立された）官僚制度（※00）が踏襲され続け、政府機関・各中央省庁のキャリア官僚共と、経済怪Top、政治屋・政治ゴロ共の「大人の事情（思惑・利害）」の一致（妥協）点で、官僚集団による中共政府同様の「封建制による独裁政治」が続いているわけです。