狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

祝?北陸新幹線福井駅開業『 越美北線は廃線にしてオムニバスタウンを...』ー第4回ー

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★第3節 基本全線バス路線転換でオムニバスタウン構築を...

第1項 基本全線バス路線転換でオムニバスタウン構築を... 

第1目 第3セクター旅客専業鉄道の"落とし穴は軌道設備の維持管理費!

福井市街地と近郊区間に当たる?当路線の Interurban 区間は、電化しなくて済む超低床バッテリートラムで運行して、後述するように越前大野以遠は、廃止してバス路線に転換する方が得策でしょう。

★第2目 極赤字路線の存続を主張しているアナリスト(アナキスト?)はにまみれた売国奴!

"公共"の電波を使って極赤字区間の存続を主張しているAnalystanarchistcommunist !)共はにまみれた売国奴!です

中国人民政治協商会議中国共産党中央統一戦線工作部から工作資金供与!を得て、

(中共が旧CCCPから受け継いだコミンテルン工作活動の一環として)極赤字路線存続"工作"活動を続けているにすぎません!

お金で良識を売った売国奴」の anarchist 共は、沿線に暮らす民の"営み・暮らし向き"など微塵も案じてはいま線(せん)!(※90)

「テレ盗BIZ」が行っている極赤字路線存続キャンペーンは危険なコミンテルン工作活動の為のプロパガンダ!です

参※90)当サイト内関連記事 鉄道は公共では無い!血税投入は自治体住人全員の為でなければ... はこちら。

第2目 Railway track は公道ではない!維持管理は鉄道事業者負担!

越美北線の大部分の区間は比較的安価?な40kgN型レールですが、

運行経費(維持管理費と設備更新費)に属する保線費用は、重機を用いて省力化・機械化しても、

安全運行の為にRailway track(軌道)(線路・枕木・バラスト等)の維持管理費と設備更新費などを考慮すると、毎年膨大な赤字!を生んでいます。

言い換えれば、他地域の一般国民には高額運賃として跳ね返り、出資者(株主)の利益(配当)が阻害!されているのです。

★第2項 基本全線バス路線転換でオムニバスタウン構築を... 

越美北線は、その名の示す通り、越前と美濃を結ぶ鉄道として構想されたものですが、今や完全開業の可能性が"0"となったunfinished line(未成線)の一つにすぎません!

さらに、沿線のtrafficが改善された今となっては、「地域住人にも見放された不要不急路線は、乗り合いバス転換(廃線!)とせざるを得ない」でしょう。

★第1目 越美北線は全線廃止・路線バス転換に...

えちぜん鉄道(旧京福電鉄)復活のきっかけとなった、冬季積雪時の並行一般道の猛烈な"ラッシュ渋滞"は避けなければならないわけですが...

前途したように、越美北線全区間の沿線は一般道の改修が進み、地域の"traffic"が大幅に改善されています!

つまり、福井(越前花堂)⇔越前大野間は、コミュンティーバス(地域バス)路線に転換しても問題は生じないでしょう!

この区間で最も利用されている?越前東郷駅ですら1日の平均利用者が72人!でこれも朝夕の通学ラッシュ時のみ!

凝んな状態では通常の標準 omnibus(乗り合いバス)を、地図のルート(現路線バス)に走らせれば問題はなく処理できて、昼間は小型のコミュニティーバスで十分事足りるでしょう。

第2目 大野市(九頭竜湖)⇔福井市間は高速バス運行

旧九頭竜村の地域振興に

九頭竜湖⇔越前大野間の越美北線沿線のほとんどの駅周辺には、E67中部縦貫自動車道のインターチェンジが設けられる予定となっています!

つまり、観光地?九頭竜湖駅⇔福井間の(シミッタレタ青春18キッパー以外の)観光客は、今までより手軽に九頭竜湖観光が楽しめるようになり、旧九頭竜村の振興にもつながります!

大野市の新幹線アクセスが格段に!

大野市民の新幹線(帝都)アクセスが格段に向上します!

大野市役所近隣にシティーバスセンターを新設して、高速バス、コミューターバス(通勤・通学バス)地域のコミュニティーバス路線のBus Terminal(発着駅)とすれば...

omnibus town(※91)を構築出来て、R157・158沿いに出店しだした、"ロードサイド店舗"による、中心市街地の衰退(シャッター通り化)を防止できます!

参※91)当サイト内関連記事 BRT・基幹バス網整備施策オムニバスタウンは21世紀を生き抜く地方都市の頼みの綱! はこちら。

全国の地方都市のお手本万代シティーバスセンターで中心市街地の衰退を防いだ新潟市!

★第3項 勝山から越前大野迄は嘗ての京福線の復活!で..

前途したように、越美北線の開業よりずっと以前の1914年4月10日 に、

勝山 ⇔大野口間に旧京福電鉄が延伸開業していて、越前大野と福井市が電車で結ばれていました。

つまりunfinished lineの越美北線を廃止して、abandoned railroad( 廃線)となった旧京福電鉄(えちぜん鉄道)勝山駅から約9kmほどの区間を再度延伸して越前大野迄トラムカーを乗り入れたほうが無駄が省けて、かつ利便性が向上します!

幸か不幸か?通学先の高校・大学、通院先の大病院は「えちぜん鉄道沿線!にあります!

さらに、勝山市民(高校生)も、越前大野に通学できて双方が...

♥非電化でもOK

オクラホマシティーのバッテリートラム

場合によっては両区間共にバッテリートラムカー乗り入れとすば♥非電化でもOKとなります!

つまり♥LRT新線建設も容易くなります!

残念ですが越美北線全線は、omunibus(乗り合いバス)転換したほうが良いでしょう!

参※12)当サイト内関連記事 並走する一般道の舗装が進み自主的にバス転換・廃業したLRT達 はこちら。

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公開:2022年7月10日
更新:2024年2月21日

投稿者:デジタヌ

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