Essay『海上コンテナ鉄道輸送の"持続可能な営業規模"など運輸賊・経産族には理解の範囲外！？』ー第2回ー
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嘗て、水運に代表される Freight transportation（貨物輸送）（※01）に用いられる freight vessel（貨物船）は bulk carrier が基本で、陸蒸気である鉄道の Freight Car（貨車）も bulk carrier が基本となっていて、無蓋貨車（wagon）と有蓋貨車（Van）に分かれていました。
第1項 世界初の"陸蒸気鉄道"は貨物専用鉄道だった！
バルク輸送とは
bulk とは"積み荷"の事で 、bulk carrier とは、船倉とdeck（甲板）を持つ"バラ積貨物船"つまりfreight vessel の事です。
帆船に始まる海運に用いる freight vessel は海外も含めてこの形で始まりました。
river や canal で用いられる砂利船などの canal boat,flat boat(細長い平底船、百石船？）,barge（艀）の類は、deck（甲板）もlid（蓋）も無い Open hatc の大型の cargo boat が多いわけですが、
近海？を行き交っていた内航船の千石船も基本は Open hatc でした。
参※01）非英語圏特に日本では"ロジスティクス"と言うカタカナ外来語！が持てはやされていますが...
本来 logistics とは"兵站、つまり"軍事輸送路"の事で、
兵器・食料・兵士！を運ぶ輸送システムのことです。
貨物専用鉄道から始まった"鉄道輸送"
自走する機械式の機関車っを前提に建設された、世界初の自走式機械鉄道；railroad（※02）はEngland のHetton Lyons にある Hetton colliery railway（1822 年開業）と言う8 mile (13 km) の貨物鉄道でした！
この鉄道で Freight Car（貨車）として用いられたのが、bulk carrier-car の 2 axles & rigid axle のwagon(貨物車）つまりトロッコだったわけです。
そして、ここで自信を付けた George Stephenson が陣頭指揮して produce したロケット号で locomotive competition に優勝して、1830年開業の全長31 miles (50 km)の最初の本格的な旅客鉄道Liverpool and Manchester Railway で採用されたわけです。
で参加して、多数の steam locomotive が参加しており、Stephenson's Rocket はその中の1台にしかすぎません！でした。
参※02）当サイト内関連記事 英語圏で鉄道がRoadと略される理由は... はこちら。
★第2項 containerとは
container とは"容器"の事で、家庭用のタッパー、行李箱（こうりばこ）、"生ごみ容器"も全てcontainer ですが...
日本では貨物輸送で用いられる大型のコンテナーについては、
以下に示す通称"海コン"と"JRコンテナー"、そして「航空貨物用のコンテナー」が一般的となるわけっです。
第1目 JR貨物コンテナーと海上コンテナ
日本では、旧JNRが開発した鉄道貨物専用コンテナーが広く流通していますが...
JNRタイプのコンテナ
日本で鉄道コンテナと言えば...
積載重量５ｔ未満のJR貨物規格12フィートコンテナ(3.65m長)を5 unit（18.2ｍ）積載（※11）した20m級のflat car（※12）を思い浮かべるでしょうが...
参※11）最近海コン用トレーラー transship を意識して31フィートコンテナ（9,5m)も供用開始しましたが...
参※12）※frame (台枠)のみの Freight Car（貨車）
Intermodal container（海上コンテナ）
大量の貨物を扱う国際間の貿易では、日本では通称"海上コンテナ（海コン）と呼ばれているIntermodal container が用いられています。
海外では、長さ 19 ft 10-1/2 in（6,058 mm )を一単位として、12,192 mm (40 ft)程度の海コン又は「海コンを積載したトレーラ」そのものを積載する、"フェリー貨車"が主流となっています。
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公開：2021年11月22日
更新：2024年2月21日
投稿者：デジタヌ
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