ピーチライナーは「粗悪交通効カン！」だった《 ピーチライナー 帯書き 》
※2008年に初稿「一か八かの大博打に破れた小牧市のピーチライナー建設？」を公開して、小牧市民の方からも、同感いただいたコラムのリメイク版です。
総１工費313億円！１㎞当たり42億円も投じて建設した"ピーチライナー"がピンチライナーとなり、たったの15年！で正しくお払い箱（物）！となったわけですが...
もしも、"ゴム輪有蓋貨車！"の代わりに♥快適なLRTを建設していタラ...
更に、ケチらずに本来の「新交通システム」としていタラ...
2003年の上飯田線開通以降は、♥右肩上がりで♥沿線利用客が増えていて、今も♥活躍し続けていた？かもしれません...
ある意味堅実？（ドケチ）な「小牧市」当局（※02）の姿勢が、中途"半端"な有蓋貨車！を誕生させてしまったのかもしれません...
第1目 低床トラムカーが走るLRTであったならば...
「ナチュラルバリアフリー」を最大の特色「売り」とするLRTなら、♥総事業費15億から25億円／Ｋｍ！（2017年時点の相場）で敷設出来ていました。
しかも♥早くて（設計最高時速７５Ｋｍ／ｈ）♥乗り心地の良い、♥空調完備の新型超低床トラムカーのオマケまでついていました...
つまり♥２／３の総事業費185億（／2017年現在）以下！で開業出来ていました。
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（2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー）
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筆者の"億測"を交えた ♥fantasy（創作物）でもあります。
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参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2008年6月29日
更新：2025年8月 4日
投稿者：デジタヌ
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