狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

今のままでは田原本線は今世紀前半にその役目を終え"天に召される!"ことに...《 近鉄生駒線・田原本線♥直通3セク LRT 化!最終回 》

★後書き regional line,rural line の役割?とは

第0項 田原本線は今世紀前半にその役目を終え"天に召される!"ことに...

冒頭述べた通り、近鉄田原本線は、桜井から吉野杉を関西線に受け渡しするために建設された、殖産鉄道でした。

そして、戦時中に田原本以東の路線が不要不急路線!のレッテルを張られ!軌道が剥がされ!、以後復活することが無く!、侘しい Rural Line 斑鳩ローカル線として長閑な田園を走り続けてきたのですが...

LRTに脱皮し無いと"2050年を待たずに、その生涯を終えることに成って終うでしょう...

第1項 abandoned Railroad から学ぶべき教訓

2024年11月30日改訂 版ーVersion4,Revision3 ー

日本の regional line(地方交通線),rural line(地方ローカル線)は、

嘗ての私鉄幹線(後のJNR)の"支線"として、

主要駅(結節駅)から周辺の Community(地域共同体)Municipality(自治体)を結ぶ life line(生活路線)、

つまり地域振興を図る殖産鉄道として敷設されていきました。

歴史ある多くの鉄道が abandoned railroad(廃線)となって"天に召され"ましたが...

賢明な自治体!は、LRT化のRoad(鉄路)で地域住人の日常の足 Lifeline を守ろう!としています...

賢明な福井市(福井鉄道)の取り組み、福井鉄道応援隊!

第1目 鉄道黎明期の LRT ?ブーム

明治維新後の文明開化で訪れた陸蒸気幹線の発達と共に、日本各地で民間資本による"軽便ブーム"が起こり、その多くが昭和に至るまで大活躍していました。

今風に言うなら LRT (Light rail transit ) 公共交通機関(※91)という事になります。

参※91)当サイト関連記事 連載『英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について』続編 はこちら。

1-1-1 全国にあった軽便軌道の栄枯盛衰は

(※参) 詳しくは当サイト内関連記事 嘗ては手軽な輸送手段だった?"鉄道" はこちら。

これらは、軌道法軽便鉄道法に下づいていたり、いずれにも属さない"簡易軌道"殖民軌道として、

市街地を駆けまわる"チンチン電車"網、都市圏交通を担うIinterurban (都市近郊電車)、main line(大都市)と港町を結ぶ臨海鉄道・臨港鉄道、山間部を縫う森林鉄道、そして北海道で1960年代!まで大活躍した殖民軌道etc.でした。

更には、旧地方鉄道法準拠の地方鉄道などの rural line(田舎路線) も含まれるでしょう...

第2項 鉄道の役割は"時の流れに移ろう"「民の営み・暮らし向き」と共に...

第1目 嘗て「街道沿いの"宿場"」を繋いだ地方交通線も...

「民の営み・民の暮らし」が消え失せて衰退!した宿場間では、"新鮮な空気"以外には運ぶものが無くなった極赤字路線!も多いわけです。

地元長老・有力者?の nostalgic な「鉄道神話(地上げ神話?)」(※900)の呪縛を解き放ち、

再度 "regional-line,rural-line″ の役割・存在意義を見直すべき時期ではないのでしょうか...

参※900)当サイト内関連記事 運輸族・地方議会議員が鉄道新線を"建設したがる訳!"とは... はこちら。

第2目 Mega Station に結節していても...

Megalopolis へ繋がる Mega Station に繋がっていても...、輸送密度4,000人/キロメートル・日!にも満たない!様な Rurarlaine など...

つまり沿線住民にすら当てにされ無くなり見捨てられた Rurarlaine(地方交通線)への財政支援(血税投棄!)は自治体の財政破綻!に"直通"するだけです。

事業破綻招く前に、廃線かバス路線転換で「国民・県民・市民の負担(血税投棄!)を防ぐrestructuring断捨離)の英断!が必要です。

狸穴総研 公共交通網調査室 出自多留狸

ここをクリックするとこの Content の Opening に戻れます!

※脚注 関連団体問い合わせ先リンク集

※パブリックコメントとは...

2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2

パブリックコメントとは聞こえは良いですが、

自治体当局が『一方的な Scheme(企て!)についての Compliance(追認)!を促している』だけです!

つまり consensus(総意・協心)を得るための"異見"聴取ではありません!

feudalism(封建制)、ictatorship (独裁)に下づく施策に、 subordinate(従属させる)oppression(抑圧!) と同じ、中共が行っている tyranny(圧政!) と何ら変わりません!

つまり目安箱(市政へのご意見・ご要望受付)すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配!を行っている』と言えます。

※参)当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。

関連団体リンクテーブル 

 

公開:2018年11月21日
更新:2025年7月22日

投稿者:デジタヌ

田原本線・生駒線LRT化のメリット!《 近鉄生駒線・田原本線♥直通3セク LRT 化!第6回 》TOP北陸新幹線・大阪延伸後も"極赤字路線"小浜線を延命させたい?ならば発想転換が...《 小浜線LRT化存続 ー帯書きー》


 

 



▲LRT化プロジェクトへ戻る

 

ページ先頭に戻る