連載『 赤字路線・JR奈良線の全線複線化はあり得ない！』ー第1回ー
前書き 所期の目的は達した！奈良線複線化事業
（要約）文字通り左右に分かれて激しい propaganda 合戦が...
最近、Youtube 動画上で、奈良線全線複線化？をめぐって右翼傾？（金権欲！）Youtuberと左翼傾（環境派！）Youtuberとの間で、激しい propaganda 合戦を繰り広げています。
夜盗"運輸賊"！？を推す"地上げ屋"傾Youtuber共（※00）が全線複線化実現を煽る一方で、複線化事業スキーム（※01）を負担させられて！いる木津川市関係者と思わしき地元Youtuberが、文化財（椿井大塚山古墳）保護をslogan（盾）にして、Web 上で複線化事業スキーム拒否・全線複線化"反故"！を訴え？て攻防戦を繰り広げているわけです。
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『陛下のご行幸（近鉄ご利用）がきっかけで、奈良線の輸送力増強複線化事業が始まった？？？』
などと、とんでもないミュージックホーンまでブッ放すようになってきましたが、
沿線住人(一般市民)は一体どういう感想を...
第1項 焼きが回った"よとう（夜盗）運輸賊"！？
利用者サービス・輸送力改善だけが目的ではありません！が皇室行事迄引き合いに出しては...
後述するように上客？サービス、輸送力改善だけが目的ではないのは事実！ですが、前世紀（全盛期？）のJNR（日本国有鉄道）ですら...
そんな大それた理由で赤字 Rural line（肥えタゴ線）の複線化改修事業を行ったことはありません！
それが証拠に、奈良線につながる？桜井線・畝傍駅は橿原神宮最寄り駅？で、立派な貴賓室を持つことで有名ですが、過去にも現在にも、複線化構想の計画などは、もち上がったことがありません！
第3期事業（全線複線化）は無いでしょう...
地図を見れば一目瞭然、第２期工事完成で、京都市通勤圏の城陽市までの通勤改善は達成！できたからです。
- ●紫電車マークがみやこ路快速
- ●エンジ色電車マークが近鉄急行停車駅
第1目 木津川市と奈良市は犬猿の仲！？ですが大阪アクセス鉄道に関しては...
かつて奈良と山城はは壮絶な領地争いをしていましたが...
木津川市東端部を見れば一目瞭然！ですが、戦国時代以来、木津川を挟んで、大和（奈良市）と山城（木津川市）とは激しい領土争いを繰り広げてきて、
結果（木津川ルートの変遷で）左岸域に食い込んだ形で、山城国（相楽郡）と大和の国堺が確定？したわけですが...
激しい攻防戦の傷跡？として、木津川市東端部の山林に奈良市の飛び地（佐野城出城総曲輪跡？）が残ったわけです。
しかし現在はともに、大阪都市圏（経済圏）のベッドタウンとなって久しいのです。
第2目 木津川市は既に大阪市と直結している！
つまり、木津川市にとっては、木津駅を中心に大和路線、学研都市線（西木津）、そして（急行は停車しませんが）近鉄京都線（木津川台、山田川）各駅があり、
大阪市とは直結しており、今更疎遠？な京都市アクセス（奈良線）に拘り巨額を要する木津川橋梁架け替えスキーム工面に悩まされる必要はない！のです。
それよりR１６３号木津川バイパス新橋建設のほうが緊急を要する！のです。
第2項 JR西日本もあまり乗り気ではない！
更に、JR西日本も、無理をしてまで利用者の少ない低輸送密度・極悪営業係数の玉水⇔木津間の複線化を行わなくとも、みやこ路快速（＆新規・観光特急？）の運行（増発）には問題がないわけです。
コロナ禍前木津市内各駅一日平均利用者（乗車のみ)比較
●木津駅 2019年度 4,981人／日
●加茂駅／大和路線 2019年度 2,208人／日
●棚倉駅／奈良線 2019年度 552人！／日
●上狛駅／奈良線 2019年度 383人！／日
●西木津駅／学研都市線 2019年度 459人！／日
●木津川台駅／近鉄京都線 2019年度 1,228人／日
●山田川駅／近鉄京都線 2019年度 2,200人／日
※高の原駅／奈良市内急行停車駅 2019年度 18,708！／日
- ●赤電車マークがみやこ路快速
- ●エンジ色電車マークが近鉄急行停車駅
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2024年2月18日改訂ーVersion5,Revision6 ー）
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※引用・共用 content について...
academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2021年4月 3日
更新：2024年2月23日
投稿者：デジタヌ
三江線 を復活させて島根⇔広島を結ぶ高速貨客鉄道・陰陽連絡線に＜ ＴＯＰ ＞連載『 赤字路線・JR奈良線の全線複線化はあり得ない！』ー第2回ー
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