JR西日本が赤字路線の奈良線に何故？再投資するのか...《 JR奈良線 第5回》
のJR奈良線に何故？再投資するのか...
JR西日本に限らず、鉄道事業者にとっては、「"的確な近未来予測"と"先を見越した先行投資"」を基軸にした、しっかりとした"経営 plan "を持つことが重要なご時世です！
第0項 先を見据えた長期戦略が必要
第0目 先手必勝・後手必負！先を見越した先行投資が...
鉄道事業者のジレンマ、踏切事故防止の決め手「連続立体交差化事業」と、投資に見合った効果（儲け話・沿線不動産開発ビジネスの可能性）と、先行設備投資によるリターンの読み？が重要となる！わけです。
第1目 特に鉄道事業を副業？とするJR各社としては
今後の旅客需要（沿線人口）の推移、つまり都市の"発展or衰退"と、政治圧力（業界圧力）を睨みながら、"連続立体交差化事業"の必要性を見極めることが、「持続可能な鉄道事業」の経営リスク回避の上でも重要！となります。
JR奈良線複線化事業推進のロビー活動活動を行う lobbyist（民間シンクタンク）からお小遣い（協力支援金）をいただき、全線複線化をPropagandaしても、
第2目 日本のロビー活動（政界工作）は民間シンクタンクが行っている！
0-2-1 彼らに丸本の中国人 economist が深く係っているのは...
民間 think tankに中国人 economist（工作員？）が多いのは...
母体となっている証券会社(投資ファンド）に、中国系企業や「中共の Agent 中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部」の資金が流れている！からです。
なのでいま社会問題となっている、全国の防犯監視カメラ（中共製スパイカメラ！）が全国の痴呆自治体に蔓延して、常に中共政府に監視！されているのです。
※防犯監視カメラだけではなく！中国製・韓国製のアンドロイド端末（スマホ）を通じて、あなたの個人情報も中共当局に hacking されています。
Propagandaの旗手！政府御用達advertising agency 伝痛！と鉄道傾 Youtuber
更に政府機関にも深く食い込んでいる！巨大 advertising agency "伝痛" が、自社の network を通じてフリーターYoutuber紛い者Youtuber共を使って
「一般の無知！な民衆」の公共投資熱を煽る promotion つまり Propaganda を行っている
彼らは、"伝痛"ネットワーク末端の"怪しげな零細"AVプロダクション (-_-メ) から製作費（取材費）として"お小遣い"（生活費）をもらって新線建設 Propaganda Content を upload し続けているのです。
参※001）当サイト関連記事 今どきの 鉄道系・交通系Youtuber、鉄道コラムニストとは？... はこちら。
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現在、京都市内は東海道線（京都線）と"JR奈良線"、京阪本線で市街地が3分割されています！
ゆくゆくは、３つの路線を連続立体交差化しないといけなくなります！
これは"ホームドア設置"（※00）などより"急を要する事業"でもあります！
しかし各路線ともに、各鉄道事業者の自己資金では賄いきれません！
つまり都市計画事業として、手厚い国庫支援（血税投入）が必要となる訳ですが...
現行法規では、新線建設（増線）は、利益誘導事業とみなされて、都市計画事業の適用外となります！
つまり、都市計画事業の前段階として、複線化（増線）を済ませておく必要があるわけです。
参※00）当サイト関連記事 連続立体交差事業、ユニバーサルデザイン化が業界・政界を潤す！ はこちら。
将来の連続立体交差化！「都市計画事業への布石」
つまり、先を見越した先行投資・布石としてっ都心部市街地の複線化事業を、進めておく必要があるわけです。
※地上げ屋の期待を一身に集める複線化事業プロパガンダ動画！
公開：2025年4月21日
更新：2025年7月 2日
投稿者：デジタヌ
奈良線の複線化に至った経緯は...《 JR奈良線 第4回》＜ ＴＯＰ ＞輸送力増強には莫大な事業費！が...《 JR奈良線 第6回》
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