狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

連載『赤字路線・JR奈良線の全線複線化はあり得ない！』ー第3回ー

★第2節　赤字路線のJR奈良線に何故？再投資するのか...

JR西日本に限らず、鉄道事業者にとっては、「"的確な近未来予測"と"先を見越した先行投資"」を基軸にした、しっかりとした"経営 plan "を持つことが重要なご時世です！

鉄道事業者のジレンマ、踏切事故防止の決め手「連続立体交差化事業」と、投資に見合った効果（儲け話・沿線不動産開発ビジネスの可能性）と、先行設備投資によるリターンの読み？が重要となる！わけです。

今後の旅客需要（沿線人口）の推移、つまり都市の"発展or衰退"と、政治圧力（業界圧力）を睨みながら、"連続立体交差化事業"の必要性を見極めることが、「持続可能な鉄道事業」の経営リスク回避の上でも重要！となります。

JR奈良線複線化事業推進のロビー活動活動を行う lobbyist（民間シンクタンク）からお小遣い（協力支援金）をいただき、全線複線化をPropagandaしても、

（Version１,Revision3 ー2023年8月7日改訂）

syndicate（企業連合）から依頼を受けて夜盗（よとう）政権や中央省庁に対して、

ロビー活動を行っているのが lobbyist と呼ばれている（〇X経済研究所、〇X総合研究所などの）民間 think tank です。

mass media の報道特番！などにも顔を出し"工作活動"の先鋒となっているあの連中です。

つまり"自称" Researcher（研究員）,economist（経済学者）,specialist（専門家）共 (-_-メ) は捏造の expert（有識者・専門家）であり、

根拠（裏付け）の無い！試算（私算）である"経済波及効果???"を伝家の宝刀に振りかざして、官公庁に猛烈な売り込みをかけている！のです。

民間 think tankに中国人 economist（工作員？）が多いのは...

母体となっている証券会社(投資ファンド）に、中国系企業や「中共の Agent 中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部」の資金が流れている！からです。

なのでいま社会問題となっている、全国の防犯監視カメラ（中共製スパイカメラ！）が全国の痴呆自治体に蔓延して、常に中共政府に監視されているのです。

※防犯監視カメラだけではなく！中国製・韓国製のアンドロイド端末（スマホ）を通じて、あなたの個人情報も中共当局に hacking されています。

更に政府機関にも深く食い込んでいる！巨大 advertising agency "伝痛" が、自社の network を通じてフリーターYoutuber紛い者Youtuber共を使って

「一般の無知！な民衆」の公共投資熱を煽る promotion つまり Propaganda を行っているのです。

彼らは、"伝痛"ネットワーク末端の"怪しげな零細"AVプロダクション (-_-メ) から製作費（取材費）として"お小遣い"（生活費）をもらって新線建設 Propaganda Content を upload し続けているのです。

現在、京都市内は東海道線（京都線）と"JR奈良線"、京阪本線で市街地が3分割されています！

ゆくゆくは、３つの路線を連続立体交差化しないといけなくなります！

これは"ホームドア設置"（※00）などより"急を要する事業"でもあります！

しかし各路線ともに、各鉄道事業者の自己資金では賄いきれません！

つまり都市計画事業として、手厚い国庫支援（血税投入）が必要となる訳ですが...

現行法規では、新線建設（増線）は、利益誘導事業とみなされて、都市計画事業の適用外となります！

つまり、都市計画事業の前段階として、複線化（増線）を済ませておく必要があるわけです。

つまり、先を見越した先行投資・布石としてっ都心部市街地の複線化事業を、進めておく必要があるわけです。

※地上げ屋の期待を一身に集める複線化事業！プロパガンダ動画

公開：2021年4月 3日
更新：2024年2月23日

投稿者：デジタヌ

連載『日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" 』ー第1回ー／2023年03月 9日　　: 《概要》我が日乃本では、大東亜戦争敗戦後も明治維新で復活した（平安時代に確立された）官僚制度（※00）が踏襲され続け、政府機関・各中央省庁のキャリア官僚共と、経済怪Top、政治屋・政治ゴロ共の「大人の事情（思惑・利害）」の一致（妥協）点で、官僚集団による中共政府同様の「封建制による独裁政治」が続いているわけです。