鉄道Youtube ナビ 『 今どきの 鉄道系Youtuberとは？... 』ー第11回ー
マルクス社会主義、共産主義、全体主義、独裁主義！などの ideologyに感化・洗脳！された連中が、Youtuber！に成り済まし、TV業界とタッグを組んで！あの手この手で共産 ideologyのPropagandaを行っています！
第0項 町おこし活動と極赤字路線保存運動は恰好のターゲット！
自然保護活動とともに、極赤字路線存続活動、町おこし活動は、commin共が最も"組みしやすい"分野です。
世捨て人達の"町おこし活動"や"自治体の地方創成"に乗じて、極赤字路線存続活動を"煽動"して、自治体・政府の財政破綻を招き、政府転覆・無政府状態を狙いうのが彼らの売国奴の目的です！
第1目 他社線"乗り入れ"？と分界駅は労働組合用語！
マルクス主義に洗脳された economist (経済学者）と称している人たち（sociologist,communist）は科学者では無く！単なる共産思想家！にすぎません。
２大労働組合活動用語！相互"乗り入れ"と"分界駅"
- ●相互"乗り入れ"
- ●分界駅
彼ら暴力労働争議扇動！関係者たちが好んで使う"合言葉"でもあります。
つまり分界駅！と組み合わせて2大労組用語！を使う連中はcommunist (-_-メ) 共に洗脳された協力者！であることを自ら明かしている紛い物Youtuber！連中です。
他社路線直通運行を、何でもかんでも"乗り入れ"と表現す連中は、共産思想家に感化された communist の手先・協力者と間違われても仕方ないでしょう。
なので、おりこうさん？は"乗り入れ""分界駅"を連呼しないよう注意したほうが...
現在は直通運行が主流
現在の日本では 車両貸出（rent-a-car方式） による車両直通！が主流となっています。
（労働組合系！）鉄道雑誌に毒されたおバカな鉄オタYoutuber共が、気取って使う"分界駅？！"という用語は鉄道用語ではなく労組用語にすぎません！
一般的な文献では、District（営業ゾーン）"境界"という表現で済まされています。
具体的には、境界駅で車両直通先の乗務員と交代して、車両だけが直通している！訳です。
- ●片方直通では"営業運行距離"に応じてレンタル料を現金決済。
- ※、富士山さん回遊号、御殿場直通ロマンスカー
- ●営業運行距離を even にして相殺（そうさい）する。
の2つのレンタル料清算方式を採用して、会計処理（税務処理）しています。
そして直通先（レンタル使用者）は"走行距離"では無く、"営業（収益）距離"に応じて現金決済するか、相互で"営業（収益）距離"を調整して"貸借を相殺（そうさい）"して、つじつま合わせ！を行っているわけです。
なので、rent-a-carの自社線内完結運用（鉄ッチャン言うところの）アルバイト運用？が生まれるわけです。
参※61）当サイト内関連記事 鉄道音痴！の翻訳家（共産主義者）が間違いやすい重要な慣用句 はこちら。
労働組合活動と深くかかわっている！
本来乗り入れとはTrackage rights (第二種鉄道事業)契約（※61）で、第一種鉄道事業若しくは第三種鉄道事業に乗務員ごと"乗り入れる"ことで、現在の日本では極稀にしか行われていま線（せん）！
彼らが好んで使う理由は、労働組合活動と深くかかわっている！からに他なりません。
（※時たま事情を知らない乗務員が後退する際に、引き継ぎ相手の"ベテラン乗務員"に無視！されている光景を見かけるのはこのためです！）
例えば元国労関係者の親類縁者は...
Amazon取り扱い（チャイナ）商品同様に？"サクラのコメント書き込み"が多く、
自説の体裁（最もらしさ？）を装っていますが...
後述するように、『旧全共闘時代の過激派活動家と、彼らを支援していた国労などの元闘士？残党とその親族が、親子3代に渡る活動を綿々と続けている』わけです。
実態は一般大衆に気づかれないように、共産主義（中共）の垢にまみれたPropagandaを行っているにすぎません。
参※）当サイト内関連記事 廃線か？存続か？極・赤字路線は生活の足と言えるか？ はこちら。
第3目 彼ら活動家！はマニュアル！に基づいて編集しているだけ！
自然保護活動同様に、極赤字路線存続"活動"は、Socialist,Communist！が最も、煽動（潜入）しやすい分野！です。
彼らが用いている手法は清水義春氏が主宰する博進堂から出版されている、コミンテルン工作活動コミューン作り手法の"マニュアル本"に忠実に従い、垢にまみれた町起こしをプロパガンダ（煽動）！しているにすぎません。
（貴方も、"カリスマ"になりたいのなら？この"活動（煽動）マニュアル本"に従って脚本を構築すれば、誰でも、次項に上げる鉄某Oのレプリカ？になれます！）
第4目 問題なのが尻馬に乗った若造Youtuberの生意気な発言！
最近「世間知らずの阿呆で生意気な鉄道系youtuber」共が増え、「公共交通機関」の本質も理解できないままに、
『鉄道事業は儲けるためにやっている事業ではない？？？営業係数がどうのこうのいうのはおかしい』などと、
「いかれた！journalist（communist）共（※01）のセリフ」の受け売りを吹聴！している若造共です！
はっきり言って、「地元民からも当てにされなくなり、そっぽを向かれた鉄道」など、もはや公共交通機関とは言えま線（せん）！
※参）当サイト内関連記事 「赤字ローカル線存続運動」は、comminist共が"政府転覆！"を企てる言論テロ活動... はこちら。
おこちゃま Youtuber は鉄道史を勉強しなおすべし！
日本の幹線鉄道事業は、全て「お金もうけ」の為に起業した「私鉄」から始まった歴史を勉強しなおしなさい！
そんなに極赤字路線を存続（意地！）させたいのなら、極赤字路線保存プロパガンダの先鋒に立つ巨大マスコミ"富士山系？"グループ！とタッグを組んで一般財団法人「Fuji全国保存鉄道財団」でも創設して運営！してみなさい。
更に、世間知らずの餓鬼のくせに大人ぶって！説教がましい政治的な発言（プロパガンダ）をするのは控えなさい！
君たち社会経験も無い！「小僧Youtuberが大口たたくのは10年早い！」と心得なさい！
※真面な成人の交通系Youtuberは、政治的発言「事の成否・賛否」を問うような発言はしません！
公開：2021年4月 7日
更新：2024年2月19日
投稿者：デジタヌ
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