大阪・梅田新都心の近未来の姿は♥新宿駅♥渋谷駅界隈のように...《 阪急・茶屋町新線！最終回 》
エピローグ 大阪・梅田新都心の近未来の姿は♥新宿界隈のように...
2005年に阪急ホールディングス（現阪急阪神ホールディングス）となった要因の一つでもある、嘗ての不動産投資失敗の苦い思い出がおありでしょうが...
JR大阪梅田総合駅に♥北陸新幹線・リニア中央新幹線が来なくても、「大阪梅田新都心」は成立！します。
第1目 9つの鉄道路線と3本の地下鉄路線が集結！
- ♥阪急（神戸線・宝塚本線・京都線）
- ♥阪神本線
- ♥京阪中之島線
- ♥JR西日本（大阪環状線・東海道線・JR東西線・おおさか東線！）
- ♥OsakaMetro（御堂筋線・谷町線・四ツ橋線）
2025年現在でも、阪急さんはもとより、♥義兄弟の阪神、JR西日本（東海道線・大阪環状線、JR東西線）、京阪中之島線、そしてOsakaMetroの御堂筋線（北大阪急行線）、谷町線、四つ橋線と、4つの鉄道会社と3本の地下鉄がそろっています。
1-1-1 2023年にはおおさか東線も参上！
2023年開業した大阪駅地下ホーム（JR梅田貨物線）でおおさか東線（関西線）が、更に2031年には「なにわ筋線」の開業でJR阪和線（関空ライン）、南海本線と、近鉄以外の在阪鉄道が全て集結！する商業ゾーン！となります。
1-1-2 今世紀前半には♥北陸新幹線♥山陽新幹線も...
さらに、2040年頃には、現在大阪侵入経路？が未定の♥北陸新幹線松井山手ルートが♥山陽新幹線を引き連れ！て、大阪駅に辿り着き！"♥大阪梅田総合駅"となればば、リニア中央新幹線が夢と潰えて！も（※91）、正しく『♥新都心にふさわしいゾーン！』となります！
紫色ライン リニア中央新幹線
濃紺ライン 北陸新幹線小浜ルート
参※91）当サイト関連記事 リニア 中央新幹線 大阪延伸に関する4つのシナリオ、リニアは大阪にはやってこれない！こちら。
第2項 今度こそ"♥居城茶屋町周辺"が♥正真正銘一等地に！
- ★紫ゾーン 大阪梅田新都心エリア
- X グレーゾーン＆ブラックライン御堂筋廃道区間とゴーストタウンエリア
第1目 阪急茶屋町ビルディングのトラウマ！が...
バブル景気（1986年12月→1991年2月までの51か月間）最中の1990年に着工して、1992年10月に完成した本社ビル「阪急茶屋町ビルディング」への巨額投棄！事業が、バブル景気崩壊とその後の景気低迷で失敗に終わり、大事な商売道具"車両"まで質入れ（リース化）して何とか経営立て直しを図った、痛い思い出のトラウマが脳裏をかすめて、本社周辺の不動産開発に「二の足を踏まれる」のは理解できますが...
2-1-1 ♥茶屋町駅が出来れば...
現在大阪市都市開発局と推し進めている、大阪梅田新都心化事業では、阪急さんの本社がある茶屋町に地下鉄駅ができれば（すでに地下街は用意されている！）、
新都心の北隅？に当たる茶屋町、中津あたりのオフィスビル開発・不動産事業を促進する重要な役割を果たすでしょう！
2-1-2 都会の秘境？中津・茶屋町が表舞台！に
今まで大阪駅とも新大阪駅とも微妙に離れて！いて、見落とされていた「都会の秘境？」だった中津・茶屋町周辺が、「通勤至便ゾーン」となり、一気に茶屋町（中津）辺りの再開発（不動産開発）に弾みがつくでしょう！
大阪・梅田駅と新大阪駅双方にアクセス容易なこのエリア（area；空き地）は今度こそ正真正銘の「♥有望な商業ゾーン（一等地）」として見直される！ことになるでしょう...
第1目 インバウンド観光客「憧れの的♥姫路城⇔冷厳の里♥嵐山を♥直結！する♥観光特急」も夢では...
但し阪急さんは近鉄さんとは異なり、決して夢は追っかけない！「絶対に損をしない」経営理念（※32）で貫かれているので、そんなことはどうでもいい！でしょうが？...
参※32）当サイト関連記事 小林一三 師匠一門の『需要創出・利益誘導型』"開発軌道派" はこちら。
3-1-1 ♥姫路城と♥嵐山界隈はインバウンド観光客にとっての♥2大メッカ！
インバウンド観光客（※33）に最も人気の「♥姫路城！」と「冷厳の里♥嵐山界隈」の♥最強コンビ！が阪急・阪神グループ鉄道会社の♥沿線！に備わっている！のです。
参※33）当サイト関連記事 『 インバウンド 観光客誘致に欠かせないエキゾチックとは...』 はこちら。
第2目 十三→大阪梅田間の各線通勤時間帯運行本数比較
- ●宝塚線 07時台上り23本／時間
- ●神戸線 07時台上り15本／時間
- ●京都線 07時台上り19本／時間
- 参※ 千里線（淡路→天六方面） 07時台上り15本／時間（すべてメトロ堺筋線直通）
3-2-1 ♥淡路"要塞"駅完成で...
♥淡路要塞駅が完成？すると、千里線淡路⇔天神橋筋六丁目間が♥増発可能となります。
つまり、宝塚線の各停の一部が、淡路（北千里）迄直通しても問題は生じません。
更に堺筋線はMax20本往復／時間運行されていますが、天神橋筋六丁目⇔天下茶屋間（OsakaMetro 内）の折り返し運行も可能で、車庫入れ以外は正雀車庫への回送（旅客転用）便も必要ありません！
つまり、淡路⇔茶屋町⇔十三（池田）間の運行便と連絡すれば問題は生じません。（※94）
3-2-2 ♥茶屋町"神線"で両線が繋がれば...
3-2-2-1 神戸・京都両線の直通運転が可能！になり...
早朝深夜を除く通勤・昼間時間帯の準急・の運転区間を高槻⇔茶屋町⇔西宮北口間に変更すれば...
3-2-2-2 通勤特急・急行を♥6本増発！可能に
十三⇔大阪梅田間の♥"本線"乗り入れ便は、♥（通勤）特急・急行のみとできます！。
これで普通6本／時間が減便！できて、急行・通勤特急の♥増発に回せます！
参※９４）OsakaMetro nai 押し返し運行便確保の為に、♥新天神橋筋6丁目駅は♥方面別の2層構造とならざるをえま"線"が、
上下フロアー間の"フロー"（乗り換え）なので、さほど不便は生じない！でしょう...
3-2-2-3 土休日は京トレイン雅洛の♥直通運行も可能に...
♥京トレインNew雅洛 6両編成を ♥嵐山⇔（桂）⇔（高槻市）⇔（南茨城）⇔淡路⇔（新線天神橋6丁目）⇔茶屋町⇔西宮北口⇔三宮⇔新開地⇔舞子公園⇔山陽明石⇔♥山陽姫路間！で運行すると...
インバウンド客に大人気のHIMRJI castle、Tenryuji 、Daigakuji が繋げて、観光需要が創出できます、また途中駅から♥姫路♥京都両方面への国内観光客の♥観光需要も創出できます。
（※儲けは期待できません！が阪急・阪神グループ連合としては、販促効果があり、山陽電車の"赤字幅♥削減"にも繋がります。）
3-2-3 現状は、JR西日本さんの"♥新快速"に苦しめられて？いますが？...
2038年以降に「北陸新幹線大阪延伸開業」になれば、JR西日本さんの"大人の事情"で、東海道線・山陽本線（神戸線・京都線）何れも最高速度は110㎞迄引き下げられる！（※94）でしょうから、観光（緩行）電車なら十二分に勝算が芽生えます！。
3-2-3-1 国策投資ファンドはJR西日本一社への旅客集中を危惧！している
更に、関西鉄道連合の出資者である政策投資ファンドとしては、JR神戸線・京都線で需要を一手に賄って！いる、この間の旅客需要を分散！させて！、JR西日本への負荷（車両増備・乗員確保）の集中！を回避！したいと考えています。
つまり、利用客を並行路線に分散させて、リソースの有効利用で、21世紀の逆風・逆流（少子高齢化！東京一極集中による地方の衰退！）を乗り切りたい！のです。
※但しジャパンレールパスに対抗する制度が必要となりますが...（※95）
参※94）当サイト内関連記事 新快速 はいずれ廃止される！北陸新幹線 延伸( 北山自然破壊 ) ルートを前提に考えた近未来の 京阪神 の鉄道網は... はこちら。
参※95）当サイト関連記事 「Japanese Private railways Pass 」制度設立で交通事業者のコロナ災害復興を！はこちら。
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※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
- ♥国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付ページ） 鉄道局
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- ●大阪府 府政へのご意見受付ページ都市整備部交通戦略室鉄道推進課広域鉄道グループ 北陸新幹線、リニア中央新幹線、大阪モノレール、トラム事業関連都市計画局計画推進室計画調整課（Email) 鉄道連続立体交差事業、道路計画など
- ♥大阪市 区政・市政へのご意見等受付ページ
- 大阪市計画調整局 都市計画課（Email)、
- 都市交通局 ♥市民の声ページ
- 交通政策課（Email)都市交通局鉄道ネットワーク企画担当（Email) バスネットワーク企画担当（Email)
- ♥阪急電鉄 ご意見・ご要望受付フォーム
公開：2007年10月27日
更新：2025年7月 2日
投稿者：デジタヌ
日本の インターアーバン のビジネスモデルを確立！した阪急《 阪急・茶屋町新線！第5回 》＜ ＴＯＰ ＞阪急電車 四つ橋筋線 直通 についての2つの夢物語
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