JR九州・西九州新幹線延伸ルート比較調査班
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政府（国交省）が推す佐賀平野強行突破！ルート、佐賀県が示した佐賀市北部山岳ルート、元JR九州社長が提案した有明海沿岸ルート、に佐世保・伊万里・唐津・糸島経由ルートも含めた4ルート案について、”地元感情”に最重点を置いて考察したレビュー記事（調査報告書）集の Top Index Menu Tableです。
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- 連載『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー第1回ー
- 佐世保飛ばしでは離島部切り捨て！に...】松浦鉄道（旧・北九州鉄道）でつながった肥前北西部と離島部！...♥佐世保・伊万里・唐津・糸島ルートに"転線！"すれば...長崎・佐賀両県内の南北対立！？の解消！にも...
- 連載『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー第2回ー
- "佐世保・唐津ルート"を本気で検討されて見ては！？...】前提となるJR九州各線の"健康状態"とは...妥協代替２ルートでは県東部・福岡県南部の同意が得にくい！...佐世保・伊万里・唐津・糸島ルートならば...
- 連載『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー第3回ー
- 松浦鉄道沿線の長崎県北部・佐賀県西部と離島部が活性化できる！】全線単線（トンネル）で大幅に建設費削減可能！...上下1本／時間程度の運行ならば、全く問題なく対処できます！...所要時間は表定速度（平均速度）で決まります！♥長崎⇔新佐世保 約69.2㎞ 最速ノンストップ約22分!♥長崎⇔新佐世保⇔唐津⇔博多 ♥博多⇔唐津間⇔佐世保間 最速約27分♥博多⇔ハウステンボス間 最速約34分
- fantasy『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー第4回ー
- 卑劣な手口で"だまし討ちに"あって納得できない佐賀県民！】長崎新幹線と"VGA（フリーゲージトレイン）妄想！の黒歴史とは...本家スペインでは2006年にレンフェ120系営業運行開始時に分かっていた事実を軌間可変技術評価委員会がもみ消した！...時効成立で刑事訴追は出来ないが、政治生命を断つ！必要が...
- fantasy『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー第5回ー
- "旧鉄拳公団"が恣意的に独断した西九州震撼線ルートとは...】そもそも整備新幹線とは...全幹法の整備新幹線・整備ルートは決定事項ではない！...政治的理由で2転3転した北陸新幹線ルートの例が...全く論拠の無い！西九州新幹線ルート...政治用語！建設スキームは余統運輸"賊"が編み出した詭弁！
- fantasy『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー第6回ー
- 現状の佐賀市内強行突破ルート！を佐賀県民が納得するには、♥追加Scheme無し！（受益スキーム申し合わせの成立！）♥並行在来線指定（長崎本線廃止）無し！を、JR九州と政府・国交省が受け入れる以外には...
- fantasy『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー第7回ー
- 全ての関係者が"意地"を捨てて「ルート見直し」の再協議を行う必要が...JR九州は嘗てのような特殊会社（特殊法人）ではありま線！１００％民間資本（株式）による民営企業です！つまり政治ゴロ共が「横槍を入れる」のは筋違い！で...
- fantasy『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー第8回ー
- 佐賀県北部、長崎県北部の玄界灘沿岸エリアは元は一つの肥前国！だった】佐賀県は表向き農業国と言うことになっていますが？...博多っ子の福岡県（知事）さんに仲裁に入っていただいて、一肌脱いでいただくのも...
- fantasy『 西九州新幹線が佐世保・伊万里・唐津ルートに転線できレバ...』ー最終回ー
- 強行！部分開業した西九州震撼線！の一部既存区間（佐賀県内）を断捨離！してでも、新ルート（佐世保・伊万里・唐津・糸島経由）は、長崎県・佐賀県・福岡県そしてJR九州（出資者）に大きなメリットを齎します！でしょう...
- 連載『 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...』ー第1回ー
- 《概要》ついに"名が先〝震撼線が開業してしまいましたが...現在再検討？されている佐賀平野強行突破！３ルートでは、長崎市には博多⇔長崎間の時短メリット 122分→51分???が有っても佐賀県・佐賀平野の住人には何らメリットが無いばかりか...佐賀平野自治体間の新たな紛争（押し付け合い、駅誘致争い！）の「火種！」にしかなら無い！...
- 連載『 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...』ー第2回ー
- 新幹線は政令指定都市間を結ぶインターシティーでないと成立でき無い！】建設できても意地できない西九州震撼線！...西九州新幹線沿線各田舎町は...帝都東京の中央線沿いでは...
- 連載『 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...』ー第3回ー
- 旧陸軍中野学校さながらの agent 養成機関となり果てた総務省から派遣された Governor (目代)達が...政権夜盗と結託して県民を欺こうと...整備新幹線では"地上げ"は出来ても、地域振興には...、北九州市の二の舞の轍を踏むだけに...
- 連載『 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...』ー第3回ー
- 佐賀県民は完全に嵌められた！と言えるでしょう、酷怪疑員・大偽師で構成された「軌間可変技術評価委員会？」は、スペイン Renfe の報告書を握りつぶしていたのです！彼らは合法的賄賂（政治献金）と"裏金"の為に虚偽報告を提出したのです！
- 連載『 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...』ー第5回ー
- 現行の建設スキームの仕来りでは、佐賀県内通過に更に数千億円の追加支出が！つまり佐賀県民は一人当たり年間 約6万円以上！もの負担が両肩にずっしりと...、何ら御利益の無い鳥栖市民の肩にも！...
- 連載『 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...』ー第6回ー
- 政権夜盗が佐賀平野強行突破に拘るのならば...真剣にミニ新幹線を再検討する必要が...新幹線鉄道規格新線（ミニ新幹線）ならば、武雄温泉での乗り換えの煩わしさから解放されて、新線を建設しなくとも5分の時短が...更に新線を建設すると...
- 連載『 西九州新幹線は "彼方を立てれば此方が立たず"で未成線！に...』ー最終回ー
- "圧力団体"・mass media・"よそ者Youtyuber" 共の Slander に屈することなく頑張れ佐賀県東部県民！示談金目当ての静岡県が掲げていたリニア中央新幹線"通り抜けお断り"とは話が違います！佐賀平野強行突破案では『百害あって一利なし』の諺通りで...
