富山県・富山市が目指すべきは♥TTA；富山広域交通事業団《 新・富山県営鉄道 ー帯書きー》
前書き 富山都市圏広域鉄道網が一元化できれば...
《要約》富山県・富山市が目指すべきは♥TTA（Toyama Transit Authority）
先進諸国に倣って富山県の広域交通網のビッグバン！で、♥TTA（Toyama Transit Authority）として一元化するのが、県民にとって最も好都合なのではないでしょうか！
JR西日本、「あいの風とやま鉄」(以下ATR？)と地場企業「富山地方鉄道」（以下地鉄）3社の alliance と、新たな一般地方独立行政法人・富山広域交通事業団（以下TTA；Toyama Transit Authority）を設立すれば、戦後国内初の Transit Authority が実現でき、県民・市民にとって利用しやすい理想的な県域公共交通網が確立できます。
ART路線網 と 地鉄路線網、JR西日本路線 の運営統合が♥山都市圏の明るい未来への"Road"（鉄道）となるでしょう...
★Map1
第1項 日本の Interurban は米国の♥電力会社直営を見倣った
★Video.1
第0目 ♥Interurban 発祥の"米国"では
米国では、（自動車目メーカーの圧力！により独占禁止法が強化・改悪される迄）
♥Interurban 黎明期にはシカゴ都市圏で大成功！した North Shore Electric Railroad を筆頭に 、各地で発電会社が"♥自前の電力"を用いて、Metropolis 近郊の♥直営 Interurban 事業を行っていました。
第1目 日本でも
明治期から始まった文明開化の象徴である電灯事業（電力会社）も、当初は供給過多！で、各電灯会社が、電気軌道事業や、Interurban （郊外電車）を直営したり、子会社として設立するのが一種のブームとなっていました。
が戦前の政治圧力（電力管理法）で発電と鉄道事業が分離されて、電力会社が直営していた電気鉄道が窮地に立たされたのです。
1-1-1 敗戦後は自家発電を行う鉱山会社の電鉄運営も復活したが...
他にも、廃業！した！くりはら田園鉄道も旧・栗原電鉄の親会社だった三菱マテリアル（細倉鉱山）が戦後自家発電を行っていた！ので（1950年9月21日→1995年3月29日）されたのです...
細倉鉱山が廃鉱と成ったので、3セク化される際に、非電化路線！に退化！してしまったのです。
第2目 各地の電灯会社♥直営_Interuruban 事業の変遷
1-2-1 北陸の♥Interurban 事業も
1-2-1-1 戦前の富山県電気局と富山県営鉄道
★Map1
- ●1920年2月16日 富山県議会が常願寺川水系の水力発電事業計画を承認！
- ♥同年5月4日 立山電気鉄道を設立、軌道敷設申請
- ♥1920年6月18日 電気局を開設。
- ●1921年3月9日 富山県営鉄道に改称（1943年1月1日まで富山県電気局に所属）
- ♥同年4月25日 富山県営鉄道（南富山⇔上滝駅間）汽車列車で開業。
- ♥1924年4月1日 発電事業を開始
- ♥1927年5月19日 南富山⇔千垣駅を全線直流600V電化！。
- ♥1937年6月20日 北陸初の♥直流1500V電化！完成
- ●1942年4月1日 発電所7カ所が国策会社日本発送電に接収！されて、発電事業から撤退。
- ●1943年1月1日 戦時統合！により、富山地方鉄道と成り、鉄道事業も終了！
- 敗戦後♥1948年4月28日 電力供給切迫！に応えて、県営発電事業再開を決議！
- ♥1955年6月12日 "県営"大長谷第一発電所で発電事業に復帰！
- ●1957年 富山県電気局を再設置！（1970年10月10日富山県企業局に改称）
現在の地鉄の始祖の一つと成った、富山県営鉄道（1921年3月9日に改称）は、元々常願寺川の電源開発が目的で、1920年5月4日に立山電気鉄道として設立され、1924年4月1日に富山県電気局が発電事業を開始！したことにより、1927年5月19日には当時の営業区間（南富山⇔千垣駅）を全線直流600V電化しました。
さらに1937年6月20日には、♥自前の電気で北陸初の♥直流1500V電化を成し遂げ、同年10月1日には粟巣野駅（あわすのえき）迄延伸開業！を果たしたのです。
1942年には、政府の圧力！（電力管理法）で、国策企業の日本発送電に、7ケ所全ての発電所を接収！されて、発電事業から手を引かされた！のですが、1943年1月1日の戦時統合で富山地方鉄道と成るまで、富山県営鉄道として存在！していたのです。
1-2-1-2 石川県でも
- ●1916年10月29日 金沢電気軌道株式会社設立
- ♥1941年8月1日 北陸合同電気（現北陸電力）の鉄道部門と成る
- ※1942年3月26日 戦時統合で北陸鉄道に統合鉄道部門廃止！
同じく、戦時統合で生まれた、北陸鉄道のInteruruban 網でしたが...
始祖の一つ、金沢電気軌道は一時現♥北陸電力の一部門として♥電気代"0"で営業していました。
1-2-2 福井・京都に跨った京福電鉄
京都と福井を結ぶ遠大なVision（夢想！）で開業した京福電鉄ですが...
元は、京都電灯（現・関西電力の始祖の一つ）が嵐電（嵐山線・叡山線）を♥直営し、子会社として鞍馬電気軌道・三国芦原電鉄を運営していたのが始まりです。
1-2-2-1 福井県でも
現在・えちぜん鉄道と成り commuter 路線として、地域住民に支持されている、旧京福電鉄も元は京都電灯の子会社の三国芦原電鉄（1924年11月10日設立）として、"♥格安電気代"でなりたっていたのです。
1-2-3 近畿では
※宇治川電気（現関電）が1927年 1月1日に買収した兵庫電気軌道、そして同年4月1日に吸収合併した 宇治川電気（株）が兵庫電気軌道を合併。 更に4月1日に同じく吸収合併した神戸姫路電気鉄道が始祖となった、山陽電車（※10）も操業当初は電気代タダ！で営業していました。
参※10）当サイト関連記事 山陽電車はグループ♥17社を抱える♥東証1部上場の立派な♥独立した地場企業！ はこちら。
1-2-3-1 但し昭和恐慌の影響で
1930年（昭和5年）から1931年にかけて昭和恐慌！が日本経済を危機的な状況に陥れました！
そこで官営鉄道と、（1919年8月15日施行）地方鉄道法で生まれた非電力会社系"民営鉄道"を"守る！ために...
1-2-3-2 電力会社を恫喝！した
経営難に陥っていた電力会社？に対して、『鉄道事業を分離！し、電力供給に専念して、経営を立て直せ！』と言う、"行政指導！（電力管理法）が発令されたのです。
なので、実質電気代"０"で運営していた♥電力会社系電鉄は、本家アメリカの Interuruban 同様に"経営難"に"晒される！結果と成ったのです。
1-2-4 ♥揖斐川電気が吸収合併した初代・養老鉄道
1-2-4-1 養老鉄道の開業
- ♥1913年7月31日 初代・養老鉄道が大垣⇔大垣間間を軽便鉄道として開業。
- ●1919年4月27日、揖斐線延伸開業♥全線開業
- ♥1922年6月13日♥揖斐川電気が吸収合併し同社♥鉄道部と成る。
- ♥1923年5月13日 全線♥1500V電化完成電車運転開始。
1-2-5 東海地方でも
今は亡き！伊豆箱根鉄道・軌道線も元々は、1896年（明治29年！）5月に設立された♥県内初の電力会社♥駿豆電気㈱の♥直営事業として、1905年11月に軌道建設に着手し、1906年10月には「駿豆電気鉄道㈱」に改称して、伊豆鉄道（現駿豆線）を買収！して、本格的に鉄道事業に進出したのです。
そして1916年10月に、（1907年11月設立の）富士水力電気㈱に吸収合併されて、♥直営の鉄道部！と成ったのです。
しかし、翌年11月に富士水力電気㈱が増益を目指し経営分離！して、駿豆鉄道（現伊豆箱根鉄道）に統合されたのです。
1-2-6 北海道の♥ Interurban ！
嘗て北海道にも民鉄 Interurban が存在していました！
1-2-6-1 定山渓鉄道
北海道の電車線の始まりは、発電事業も行ていた王子製紙が、（1918年10月17日開業）定山渓鉄道に自社電力の売り込み！を図り、1929年10月25日に東札幌駅⇔定山渓駅 (27.2km) が直流1,500 V電化がされたのが始まりです。
1-2-6-2 現千歳線
さらに王子製紙の重役であった足立氏が、社長を兼任した2代目北海道鉄道㈱（現千歳線）が1918年12月17日に北海道鉱業鉄道として設立され、1931年7月29日に東札幌⇔苗穂間を♥1500ｖ電化したのが2例目で、これにより前途した定山渓鉄道が♥Trackage rights （運行権！）契約による札幌駅"乗り入れ"を実現しました。
参※★）当サイト関連記事 トラッケージライツ 契約による"乗り入れ！"運行とは...《 "直通"と"乗り入れ"の違い 第4回 》 はこちら。
タヌキがゆく♥公式案内
ー続きはこちらー
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2025年4月12日改訂ーVersion5,Revision9ー）
※本稿は当サイト内関連記事 当サイトのリンク先に関してのお断り の Digest edition です。
※Pop Up 広告にが※要注意！願います
Google Chrome は大変"慾"出来た、使い勝手の良い browser ですが、Pop Up 広告には※ご注意！ください。
Google は世界企業（営利企業）なので、『悪意のある中華団体！の Pop Up 広告』も掲載しています！
但し、「今後表示しないようにする」設定も付属されていますので、
正体不明の Pop Up は必ず非表示設定！してください。
Pop Up 広告は当サイトとは一切関係ございません！ので悪しからず...
第1目 当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
本レビュー記事では、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"を行ってる semi-documentary ですが...
0-1-1 科学論文とは異なる！創作物♥ファンタジー
academic paper とは異なり、♥分かりやすさ"にフォーカスして、出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
つまり筆者の"億測"を交えた♥fantasy？（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い！『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
本ファンタジーに関して各団体への問い合わせはご無用に願います。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
第2目 ♥hyper-link に関する※注意事項
直接 hyper-link は、 当事者・関連団体の Official site を主体に、♥作者♥編纂者が特定できる"コトバンク"（編纂者が特定できる♥百科事典♥辞書）へリンクするように心がけております。
但し（参※xx）は"当サイト内の関連記事"へのリンクです。
1-2-1 "交通問題"に関して"の日本語ウィキペディアの引用は控えております
"日本語ウィキペディア"は政治色と、 commercialism が色濃く！偏った"怪説"が蔓延って！おり、出来る限り避けています。
1-2-2 鉄道"業界"用語は...
特に鉄道関連機材 Constructors Syndicate（cartel）用語（電通造語！）は、海外では通じない！身勝手な解釈によるカタカナ・ローマ字！造語が横行しています。
例えば、諸外国ではVGA（variable gauge axle ；軌間可変輪軸）と呼ばれている フリーゲージトレイン???（※001）などは、"リフォーム"同様に、典型的な"カタカナ造語"です。
（※、海外では、改修；modify、更新；renewal、でないと通じ魔線！）
参※001）当サイト関連記事 英語圏のYoutube鉄道動画や出版物で用いられる単語・用語・慣用句・記述について"続編" はこちら。
1-2-3 GoogleMapの使用について
GoogleMapは国土地理院地図に下ずいて作成？されていて、GPSにも対応しており、且つ公共建造物、ランドマーク等の掲載も多いので便利の良い tool ですが...
"開業間もない新規路線"などは、"デタラメ！"な場合が殆ど！です。
なので、廃線や"♥新鮮"ルートは♥国土地理院の公開航空写真データを元に"修正"しています。
但し数ｍ程度の誤差があることはご了承願います。
第3目 ♥コピペ大歓迎！
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄！"しています。
なので recommendation、report 等に♥ご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2017年8月 1日
更新：2025年8月 7日
投稿者：デジタヌ
ピーチライナー廃線から学ぶべき教訓！とは《 ピーチライナー 最終回 》＜ ＴＯＰ ＞富山県・富山市の広域公共交通システムの問題点とは... 《 新・富山県営鉄道 第1回 》
▲メトロ・インターアーバン・地域交通問題へ戻る
