日本でのインターアーバン・郊外電車は♥近畿で始まりました《 "省線"電化とインターアーバンー帯書きー》

前書き　日本の LRT・Interurban の歴史は♥近畿で始まりました

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地方都市の零細鉄道事業者や公営軌道について、"利用者"であり出資者（納税者）でもある citizen の立場に立って、

公益性、Cost performance（費用対効果）等の総合的な検討を加えた上で、（現在計画中の路線も含めて）軌道会社や鉄道事業者が

（分相応な背伸びしない）"身の丈に合った transit "としての Interurban (郊外電車）を考察してみました。

日本における Interurban (郊外電車）の歴史は近畿で始まったといってもよいでしょう！（※991）

大阪の5大私鉄が、日本の都市に持ち込んだ Interurban (郊外電車）コンセプトは、それまでの electric train ＝チンチン電車＝ street car のイメージを一変させるものでした！

参※991）当サイト内関連記事　日本でのインターアーバン（郊外電車）の歴史は近畿で始まった!　はこちら。

Metropolis (大都会・政令指定都市）の interurban (都市近郊路線）・民鉄（日本民営鉄道協会）が21世紀を生き抜く為には...

第１項　インターシ―ティー（インターアーバン）とインターステーツの違い

Democracy を育んだ USAでは、Interstates（Highway）と Interurban と言う"表現が定着"していますが、ヨーロッパ（英国）ではIntercity と言う"造語"が好んで用いられて、インターステーツ、インターアーバンと言う表現は"常用され魔線！

参※001）当サイト関連記事　民主主義は"♥個人の尊厳を尊重した"♥究極の個人主義"でも...はこちら。

参※002）当サイト関連記事　英単語表現"による"古文書"専門用語の"まやかし訂正"の試みについて...　はこちら。

第1目　community(municipality) が集まった State の集合体アメリカ合衆国

united states of america（米国）は『独自の♥ constitution（州憲法）の下に（法整備された）♥autonomy（自治権）を持つ♥ State(州) で構成されている ♥Federation 』であり、各 State は独自の♥ constitution（州憲法）の下に法整備された♥autonomy（自治）を行っています！

1-1-1　群は自治体では無い！

その中で『経済圏・生活圏』を構築している country（郡）の中心がMetropolis なのです。

つまりCountry （郡）は自治体では無く、region(地方)の通称で、独立したMunicipality（自治体）では無い！のです。

第2目　Interurban という造語が生まれた背景

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Interurban という造語は、20世紀初頭のシカゴ都市圏で、生まれた造語なのですが...

正しく、Metropolis 周辺の Community (新興住宅地)Urban 間を結ぶ、Commuter （通勤）として登場したのです。

つまり Inter-Community でも良かったのですが、カッコよく Interuruban と称したのです。

1-2-1　Interurban をキャッチフレーズにした Chicago North Shore and Milwaukee Railroad

最初に、InterUrban をキャッチコピーとして大々的に宣伝したのは、1895年5月開業の Bluff City Electric Street Railway Company を買収して1898年5月に創業した Chicago North Shore and Milwaukee Railroad が最初です。