連載《 大阪環状線 "シカゴ L "を商都 なにわ に移植して大成功を！》ー第2回ー
1895年に（初代）大阪鉄道 が東半分に当たる天王寺⇔玉造⇔梅田（現大阪駅）間を開業して、1898年には：西成鉄道 が大阪駅⇔ 安治川口駅間開業を開業して、1909年の国有鉄道線路名称制定で大阪駅 ⇔ 天保山駅（旧桜島駅）間が国鉄西成線。天王寺野次折るし大阪駅間が状東線となりましたが状東線が
状東線は戦前の1933年に天王寺駅 ⇔大阪駅間が電化されましたが、西成線の電化は遅れて1941年にやっと大阪駅⇔桜島駅間が電化されて、...天王寺⇔桜島間の直通運行は戦時中の1943年10月1日までお預けとなっていました。
第1項 外回り・天王寺⇔今宮間
関西本線（関西鉄道）
1889年5月14日：（初代）大阪鉄道 柏原駅 ⇔天王寺駅 ⇔湊町駅（現在のJR難波駅）間開業。
1899年3月1日：今宮駅開業。
1900年6月6日：関西（かんせい）鉄道に合併。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化
国鉄関西本線 貨物支線（今宮駅⇔大阪港間）
1928年（昭和3年）12月1日：関西本線貨物支線（大阪臨港線） 今宮駅⇔ 浪速駅 ⇔大阪港駅間 (5.2M≒8.37km) が開業。浪速駅・大阪港駅が開業。
1956年（昭和31年）3月15日：貨物支線 浪速駅 ⇔大阪東港駅間 (3.0km) が開業。
大阪環状線（大正⇔西九条間）
1961年4月25日：西九条駅⇔ 大正駅 ⇔天王寺駅間 (7.4km) が開業。
西九条乗り換えで、西九条→大阪→天王寺→西九条間のρ型折り返し往復運転となる（現在の大江戸線と同じ）
1964年3月22日：西九条駅高架化。大阪駅 ⇔福島駅間の複線化により全線複線化完成。環状運転開始。（つまり西成線は単線だった！）
第2項 内回り・天王寺⇔大阪駅間
第1目 城東線・天王寺⇔大阪駅
1895年10月17日：（初代）大阪鉄道 ：玉造駅 ⇔ 梅田駅間 (4M29C≒7.02km) を延伸開業して天王寺⇔梅田駅間全通。
1909年10月12日：国有鉄道線路名称制定により、天王寺駅 ⇔大阪駅間を城東線と改称。
1933年2月16日：天王寺駅⇔大阪駅間電化完成！
第2目 西成線 大阪駅⇔桜島
1898年4月5日：西成鉄道 大阪駅⇔ 安治川口駅間開業。
同年10月1日：西九条駅が開業。
1899年4月1日 大阪⇔福島間の旅客営業を開始。
1906年12月1日 鉄道国有法によりに国有化
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定、大阪駅 ⇔ 天保山駅間が西成線になる。
1941年（昭和16年）5月1日：大阪駅⇔桜島駅間が電化（直流1500V）
※これまで非電化、ガソリンカーが走っていた！
1943年（昭和18年）10月1日：城東線への直通運転開始
第3項 貨物支線の廃止
1984年2月1日：貨物支線 野田駅 ⇔大阪市場駅間 (1.5km)、
浪速駅⇔大阪港駅間 (3.4km)、浪速駅⇔大阪東港駅間 (3.0km) を廃止。
大阪市場駅・大阪港駅・大阪東港駅が廃止される。
※小生が若かりし頃、立売堀のポンプ屋で丁稚奉公？をしていた時、港区市岡の下請け作業場のすぐ傍の関西線貨物支線をＤＬに曳かれた貨物列車が往来しているのを度々見かけました！
懐かしい若かりし頃の思い出です... (TдT)
公開：2021年4月29日
更新：2024年3月25日
投稿者：デジタヌ
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