運輸安全委員会 の"報告書には記載出来ない！ "連続高架橋 の "耐震強度・疑惑"《 東北新幹線"脱線インシデント" ー帯書きー》
前書き 運輸安全委員会 の『報告書には記載出来ない！ 』連続高架橋 の "耐震強度・疑惑"
第1項 2022年3月22日現在 運輸安全委員会 が"脱線事故？"に焦点！を絞り事故？調査を行っていますが...
今回の新幹線脱線事故？に関する真相は（韓国政府の事故調査委員会同様に）国交省配下！の与党（夜盗？）の大偽師（旧運輸省運輸族）の息のかかったメンバーで構成された運輸安全委員会から明かされることはないでしょう！
第1目 脱線事故の根本原因は耐震強度偽装！
建設当初の連続高架橋建設、及びその後に施工された耐震補強工事全般に渡り、
オカラ工事（手抜き工事）による、耐震強度偽装！問題が潜んでいるからです。
＜本記事は03/03/2006に初稿公開した記事を再構成した記事です＞
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（2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー）
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参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
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公開：2006年3月 3日
更新：2025年7月 4日
投稿者：狸穴猫
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