連載『北陸新幹線小浜ルート延伸は福井県の"故郷創生・町おこし"に役立つのか？』ー第4回ー

★第2節　福井県・敦賀市にとっては北陸中京新幹線が絶対に必要！

令和元年現在北陸中京新幹線（米原ルート）は未定で有り、更にルートが決定されても"申し合わせ"により2023年北陸新幹線敦賀延伸開業以降にしか着工はできず2027年のリニア　中央新幹線　東京（品川）⇔名古屋　開業予定（着工済み）には間に合いそうにありま線（せん）が...

第0項　北陸新幹線とリニア中央新幹線建設スケジュールの関係

1997年10月1日開業　高崎ー長野間開業
2015年3月4日開業　長野ー金沢間延伸開業
2023年開業予定　金沢ー敦賀間　延伸開業予定！（着工済み）
2027年頃予定　リニア中央新幹線　東京（品川）⇔名古屋　着工済み！
2037年頃目標　リニア中央新幹線　名古屋⇔新大阪　未決定・未着工！
2038年頃開通希望???　北陸新幹線　敦賀ー大阪間　延伸開業予定・未定・未着工！

第1目　杉本達治新知事は

『特にウクライナ情勢があってから、原子力に対する国民理解は一定程度進んできていると感じる。とてもいい機会だと、ある意味で考えている』と語り、

原発延命および更新（新規炉建設！）に意欲・積極的な姿勢を表明しています！が...

そろそろ、関電原発に頼り切りの県政を改めて、「魅力的な雇用創出」の方向に向かわないと、（原発以外には）これと言った産業が無い福井県・敦賀市では、若者の流出に歯止めがかからなくなり、2037年までの15年間を生き延びることは難しい！のではないでしょうか...

第1項　北陸中京新幹線の着工予定とは

現行同時に工事できる整備新幹線は4路線までという申し合わせがあり、現在着工済の、北陸新幹線敦賀延伸工事、長崎新幹線工事、北海道新幹線札幌延伸工事、（リニア中央新幹線）工事のいずれかが完工しないと次期整備新幹線は着工できません！

第1目　次期整備新幹線着工のチャンスは

2022年秋　長崎新幹線　第1期工事　長崎⇔武雄温泉　完成
2023年3月　北陸新幹線敦賀延伸工事完成
2027年　　リニア中央新幹線　品川⇔名古屋間開業予定（※31）
2031年3月　北海道新幹線札幌延伸工事完成

となっていて、2023年4月以降の着工予定（ルート決定）がまだ未決となっています！

つまり2022年度中にルート決定（予算審議）が進めば、2022年中に北陸新幹線小浜迂回ルートは"着手"出来ますが...

参※31）通過されるだけで駅もできなく反対に回っていた静岡県が、急転直下？（と言うより小生の予想通り）リニア中央新幹線建設促進期成同盟会に加盟してして賛成に回ったので、リニア中央新幹線開業の目途が立ちました。

※当サイト内関連記事　リニア中央新幹線工事の背後をつく真田昌幸静岡県知事？　はこちら。

第2目　整備新幹線北陸中京新幹線（米原ルート）のプライオリティーは

2023年の北陸新幹線敦賀延伸開業では、北陸中京新幹線（米原ルート）は早くても、2027年リニア中央新幹線　品川⇔名古屋間開業後か、2031年3月の北海道新幹線札幌延伸完成以後にならないと着手できない！事になります。

北陸中京新幹線の開業時期は

つまり北陸中京新幹線の開業は、着工後5～7年で開業できても、早くて2028年頃遅くとも2036年頃と言うことになり、2022年に着工出来る？小浜ルートが完成する15年後の2037年頃には、先に完成していることになります！が...

如何頑張っても、10年から15年先でないと敦賀と東京（大阪）は直結出来ない！事になります。

更に東京方面からは、福井・金沢！までなら2027年頃完成予定の（名古屋乗り換え）リニア中央新幹線乗り継ぎのほうが早くなります！

第2項　北陸中京新幹線（米原ルート）着工の勝算はあるか！

とまあこのファンタジーは2兆3千億円の"お金に目のくらんだ"どこいぞやらの欲ボケ連中"が推す「新大阪駅巨大ハブステーション」終着に拘った"執着案"を前提に想定していますが...（※32）

実際のところは北陸新幹線小浜ルートと北陸中京新幹線（東海道新幹線敦賀支線；米原ルート）は前項のように時間差をつけて着工される予定！（密約が交わされている！）のようです。

更に北陸新幹線の大阪駅終着が実現すれば、北陸3県には九州から「さくら」前線が「かがやき」ながら押し寄せて「バラ色」の未来がやってくるでしょう...（※桜はバラ科の樹木です！）

何故なら、前途したように現職・西脇隆俊京都府知事と現職・三日月大造滋賀県知事は旧知の中であり、更に現職・杉本達治福井県知事も中央省庁出身の元官僚です！

参※32）当サイト内関連記事　塀の中にある新大阪駅はアルカトラス状態！北陸新幹線もリニア中央新幹線も面会にはやってこない　はこちら。

第1目　米原ルートを推していた滋賀県が鳴りを潜めたわけは...

更には、2019年に夜盗整備新幹線CPPT（※33）の連中が、報道陣を呼んで"猿芝居"を演じた時にも、「滋賀県知事は不快感を表明？」しただけで、その後具体的な行動に出るどころか...

北陸新幹線米原ルート実現促進期成同盟会を即刻休止！させてしまったわけです。

つまり、この時点で、密約は成立していた！と考えても良いでしょう。

参※33）当サイト内関連記事　運輸族・与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームとは...　はこちら。

第2目　北陸中京新幹線（東海道新幹線敦賀支線）着工は2027年！

前途したように現在工事中の北陸新幹線敦賀延伸工事完成は2023年3月となっており、リニア中央新幹線　品川⇔名古屋間開業が2027年頃の見透しが立っています、つまりこの時点で次期整備新幹線着工Scheme（企て！）の検討に着手！出来るわけで、プライオリティから考えて、他のRural Shinkansen（肥えたご新幹線！）を蹴散らして、北陸中京新幹線着工が決定！されるでしょう。