3セク北河内急行電鉄㈱はOsakaMetro・京阪・JR3社にとって好都合！《 谷町線延伸 Vision 第2回 》
第0項 谷町線8両編成化を阻む！輸送密度（営業係数）問題！
現状、谷町線が輸送力増強（8両編成化）を行えない最大の原因は、技術的な問題では有り魔線！。
両端区間の輸送密度（営業係数）が大きく影響しています！。
具体的には、市内中心部の天王寺⇔天神橋筋六丁目以外！の 天王寺⇔八尾南、天神橋筋六丁目⇔大日間が思わしく無い！からです。
更に太子橋今市⇔大日間は、通勤時間帯以外の「昼間の現金利用客」の利用状況が思わしくあり魔線。
太子橋今市⇔大日間を系統（営業）分離！できれば、谷町線を♥8両編成化！して、
朝夕ラッシュ時の♥混雑緩和策が実施出来ます
第1目 太子橋今市以遠の移譲で双方にメリットが
0-1-1 北河内急行のメリット
この際、太子橋今市駅を"Boundary"として、太子橋今市⇔大日 間3km を"北河内高速鉄道"に"移管"すれば、新線区間と合わせて太子橋今市⇔寝屋川市⇔星田間11.7kmの運行収益で、京阪本線寝屋川市⇔京橋（淀屋橋）間の運賃収入減少分をカバーできる？でしょう。
0-1-2 OsakaMetro のメリット
OsakaMetroにとっても、太子橋今市以遠の昼間減便！の口実が出来て都合が良いのではないでしょうか？。
減便すれば、列車間隔が開いた分だけ別項で詳述した♥快速運行の時短効果！が出しやすくなります！（※21） 更に長年の宿願だった8両編成化！が実施できて、朝夕の混雑緩和に寄与出来ます。
参※21）当サイト内関連記事 大日⇔東梅田間の谷町線は"追い越し線"増設でラッシュ時13分！の快速運転が実現可能に... はこちら。
第1項 技術的問題
第1目 増解結に適さない現行の地下鉄路線
京阪さんは自社で新たに、"相互直通用の車両"を設備しないといけなくてはならなくなるのですが...
現状の地下鉄車両は自動密着連結器による♥増解結には対応して魔線！ 。
更に、途中駅で増解結を行うと、地下鉄本来の利点♥高密度運行が行え無くなり増す
第1目 ♥Soft coupling！車両を開発できれば...
車両端部に、"ダンパー（衝撃吸収装置）"を設けて、自動車の自動運転技術を応用すれば、自動密着連結器を用いなくとも、♥ソフト連結（連動運行）が♥実現！できるようになります。
但し、「車両間の通路は♥安全上の問題で設置困難！と成り増す」。
なので、新快速のように、増解結する車両間は行き来出来魔線！が、長距離を走るわけでもないので問題はありません！。
新型♥soft coupling車両を開発すれば、♥太子橋今市駅で♥分割併合が可能！！となり、新線区間を♥４両編成で運行でき、営業係数改善にも寄与できるでしょう。
更に長年の懸案であった、谷町線本線の輸送力増強（♥8両編成化！）にも対応可能！と成り増す。
第2項 北陸新幹線併設通勤新線？との関係は
『あわよくば、埼京線のような通勤新線併設も...』と目論んでいた京都府（知事）さんですが...
（※33）
北陸新幹線大阪延伸間の通過ルートの詳細は（2025年4月現在）まだ決まっていません！
第1目 整備新幹線建設には沿線自治体のスキーム（血税投棄！）が必要
更に、北陸新幹線京田辺ルート自体が実現困難！な状況に...
『あわよくば、埼京線のような通勤新線併設も...』（※23）
と夢を膨らませていた、京都⇔松井山手⇔新大阪間の沿線各都市にはお気の毒？なお話ですが、
北陸新幹線建設には地元自治体のスキームが不可欠です！
つまり北陸新幹線小浜・京田辺ルートそのものが「財政破綻寸前の京都府・京都市」の懐事情では実現困難となっています。
参※23）当サイト内関連記事 北陸新幹線 京田辺ルートの Scheme (企て！)は 通勤新線！？ はこちら。
第2目 京田辺ルートが曲りなりに決定？しても...
京都府と違って、財政改革が成功？した大阪府は、整備新幹線建設スキーム（※24）も手当てできそうですが...
「大阪・梅田新都心」開発事業との兼ね合いで北陸新幹線大阪延伸ルートは新大阪駅終着では無く！、
「♥大阪グランフロント中央駅（大阪駅）」（※25）となる可能性も大です。
つまり、北陸新幹線に「埼京線」のような通勤新線を併設する必要が♥無くなるのです！。
更に、間違って？北陸新幹線新大阪駅接続で決定した場合でも、♥星田⇔♥大日間の北陸新幹線想定ルートに"便乗"すればさらに安上がりになります！。
但し、通過自治体（住人）の希望する通勤ルートとはかけ離れて終うでしょう。
参※24）当サイト内関連記事 スキームの語源となった外来語 Scheme は "企み！"を表す単語で言い得て妙 ... はこちら。
参※25）当サイト関連記事 未来学者？故堺屋太一氏とその親派であった大阪市都市計画局が描いた未来ビジョン「大阪・梅田新都心構想」とははこちら。
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公開：2017年12月29日
更新：2025年6月23日
投稿者：デジタヌ
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