連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第1回ー
前書き 北陸新幹線 小浜京田辺ルートは 前代未聞・空前絶後の新幹線大廻ルート！を生む...
前代未聞の政治大廻り線「北陸新幹線・小浜・長田辺ルート」が決定になりそうです！？が...
お金に目がくらんだ政治屋共は、たった45.9㎞の米原⇔敦賀間を３倍以上の168㎞もの大回りを私たち利用者におしつけようとしているのです！
中央東線の大八回り どころの騒ぎではありません！運賃も時間も3倍以上では誰も利用できなくて、
福井県は中京経済圏さらには帝都東京と絶縁！したようなものです。
小浜・京田辺ルートを推す与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームと関西経団連（関西電力）、福井県北陸新幹線建設促進同盟は、全く非常識極まりない破廉恥な人たち！といえるでしょう。
小浜・京田辺ルートに決定すれば
小浜・京田辺ルートに決定すれば、湖西線がとばっちりを受けて、並行在来線！として廃止対象路線！となります。
step1) 特急しらさぎの廃止による、利用者減で北陸本線米原⇔敦賀間の利用者減によるローカル線化！で昼間2時間に1本程度に！
step2) 米原⇔大垣間の利用者減少によりJR東海新快速廃止！再び2両連結のローカル線に！後戻り
step3) 敦賀間⇔小浜⇔京都の小浜ルート完成で湖西線サンダーバード 国際救助隊に帰還！ 湖西線が超赤字路線に転落！存続問題で廃線決定：再び江若バスのバス路線に！
※JR西日本が湖西線を廃止するのはほぼ間違いなく、3セク転換しても「直通新快速」が廃止になればアウト！なので、1年後輩の三江線同様に廃線！（ああモッタイナイ！）
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（2024年2月29日改訂ーVersion5,Revision7 ー）
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※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2020年9月16日
更新：2024年3月14日
投稿者：デジタヌ
連載『 北陸新幹線（東海道新幹線）と山陽新幹線の大阪駅"乗り入れ接続！"とは...』ー最終回ー＜ ＴＯＰ ＞連載『 大廻り迂回路・廃線の歴史は "軍部"と" 政治ゴロ! "によって画策された！...』ー第2回ー
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