地方都市！大阪"を狙う"中共 "のコミンテルン活動の功名な"罠！"《 大阪IRは賭博・犯罪アイランド 第2回 》
第0項 「共産主義インターナショナル（コミンテルン）」活動とは...
中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部が行っている 「共産主義インターナショナル（コミンテルン）」活動の戦術「 藍金黄計画 」は、
かなり以前から日本の高等"狂育"界、マスコミ、地方政界にまで及び、平和活動・自然保護活動・消費者活動・人権運動などの市民活動分野に深く浸透・潜入！しています。（※001）
第0目 共産主義者は何かにつけて"国有化！？"を主張するが...
Communist共は何かにつけて直ぐに「公共事業は全額行政負担で行うべきだ」「赤字公共事業は国有化するべきだ」などとまくしたて、（※002）
『首都圏に比べて関西に対する公共投資が少なかった？...』 『北陸新幹線小浜・松井山手ルートへの"2兆1千億円！"の公共投資でやっと溜飲が下がった？...』（※003） 等と阿保なことをホザくのですが...
彼ら自称ジャーナリスト？や政治ゴロ！の連中は共産主義に毒された売国奴！と言えるでしょう。
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第1項 国庫は国民の血と汗と涙の結晶！
税金は天から降ってきません！我々国民の血と汗と涙の結晶！です。
行政（市当局）補助＝市民税！
国庫＝国税＝国民の♥血税！
第0目 民間企業に公金（血税）をプレゼント（投棄！）するのは異常！
つまりは、公営企業でも無い！民間鉄道事業者の設備投資額の"ほぼ全額！"に近い92％！もの公金をプレゼント（投棄！）すると言うのは異常！です。
1-0-1 鉄道建設では万人の約には立ち魔線！
しかも鉄道建設は道路建設とは異なり、受益者は"一部の沿線利用者！"に限られています。
第1目 USAでは「公共性の高い運河建設」ですら投融資！
英米では鉄道会社は勿論、より公共性の高い運河建設ですら投融資！（貸付）であり、投入した資金は運河会社から回収！されています。
更に、USAでは厳密に国道と言える道路は無く、各州が建設した道路をRute指定しているにすぎません！
1-1-1 中央省庁の審議会メンバーは"垢"にまみれている！
日本の政界に強い影響？を与えている"有識者"（経済学者、社会学者）は、マルクス主義・社会主義を金科玉条に掲げている"大ばかもの"が多いので、USAの制度を嫌う傾向にあるのでしょう...
第2目 IR推進法は稀代の悪法！
"特別立法"IR法（特定複合観光施設区域整備法）とは聞こえは良いですが...
実体は、シアヌークビルのような、中国マフィアが闊歩する犯罪・賭博都市化推進法です！
言ってみれば敗戦後の日本国が編み出した！全幹法（※00）と並ぶ、稀代の悪法！と言えます。
参※00）当サイト関連記事 整備新幹線は日本を滅ぼす！全幹法は憲法違反の悪法！ はこちら。
第3目 IR法の正体は"治外法権！賭博・犯罪特区！"指定・蔓延制度
Authoritarianism(権威主義）に毒された与野党！の政治ゴロ共！が、寄ってたかって成立させた特別立法 IR法（特定複合観光施設区域整備法）とは、
日本を破滅！させるために、中共が企てた！賭博・"犯罪都市"！蔓延計画です。
1-3-1 大阪を「中国マフィアが闊歩するシアヌーク・ビル」のような"犯罪都市"！に...
1-3-1-1 ※注、大紀元（NDTジャパン）の引用について
反共を謳って、時には行き過ぎた"fake報道"も取りざたされるなど、とかく批判されやすい大紀元（NDTジャパン）ですが...
1-3-1-2 "中共寄りの民放TV各局"よりは...
中共（中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部）の
資金援助！を受けて、）"あちら"から入手した"fake content"を、"報道？"と称して堂々と垂れ流し！（Propaganda）ている"中共寄りの民放TV各局"よりは余程まともです！
1-3-1-3 当♥防共Siteでは
当♥防共Siteでは、あえて 「♥News sourceの一つ」として大紀元（NDTジャパン）を引用！しています。
「信じる信じない」は貴方の♥良識・見識しだい。
第2項 特別立法とは言い換えれば"ご都合立法！"です
明治の大日本帝国憲法（1890年11月29日施行）以前の（平安時代！）からあった！官吏の分類（1886年）親任官制度を引きずる官僚制度！つまりAuthoritarianism（権威主義！）に下ずいた「恣意的独裁主義！を大幅に認めた憲法違反！の法令なのです。
参※003）当サイト関連記事 三無い！整備新幹線"神話"は「憲法違反！の全幹法」を盾に取る"建設推進派のペテン" ！ はこちら。
第1目 敗戦と主権喪失！
敗戦後に生まれた（稀代の悪法）全幹法（※003）に繋がる日本鉄道建設公団法も、「国家公務員法、国家行政組織法の虚（不備）を突いて！生まれた悪法！です。
2-1-1 USAの保護国！となる
- ●1945年9月2日 大日本帝国（政府）が降伏文書へ調印し、正式に終戦！（同じに大日本帝国は主権を失う！）
- ♥1947年5月3日 日本国憲法施行 により日本国 organization（政府・機構）誕生
- ●1948年7月1日 国家公務員法施行
- ●1949年6月1日 国家行政組織法施行
- ●1951年2月13日 地方公務員法施行
2-1-2 「琉球を人質」に本土？のみ独立
- ●1952年4月1日 USAの信託統治領・琉球政府誕生！
- ●1952年4月28日 サンフランシスコ条約"発効"により独立（autonomy；自治）を回復したが...（その後も琉球政府はUSAの信託委任領のまま）つまり『琉球を人質！に本土だけが独立した。』のです。
2-1-3 1956年 UN加盟で！"主権国家化！"として国際社会に復帰
- ●1956年4月16日公布日本道路公団法に基づき日本道路公団誕生！（監督部署旧建設省建設大臣）
- ♥1956年12月18日 対日戦線連合国 United Nationsに加盟が許され！State（主権国家）として国際社会に復帰！
- ●1957年4月25日 高速自動車国道法 公布（監督部署旧建設省）
- ※1964年3月23日 日本鉄道建設公団設立 （監督部署旧運輸省運輸大臣）
- ※1970年5月18日全国新幹線鉄道整備法 公布 （監督部署旧運輸省運輸大臣）
第2目 敗戦後の日本国に於ける"特別立法"とは USA の ACT を真似た制度
3-2-0 全幹法は高速道路自動車法を"雛形"として
整備新幹線繁茂！諸悪の根源！全幹法は、公布に先立つ14前の1956年4月16日に、「USAの指導」の下に、「USAのACT（連邦法令）を真似て公布された日本道路公団法」に基づき設立された日本道路公団と、その翌年に交付された高速自動車国道法（1957年公布）を雛形に生まれた"特別立法"です。
2-2-1 USA 政府！とは？...
USAは日本人が持つ（明治以来洗脳！され続けてきた）国家概念とは異なり、むしろ江戸幕府の様な各藩（各州）の autonomy を重んじるorganization となっています。
日本人の感覚では、EU（欧州連合）に近い機構で、独自の Constitution を掲げる State（♥主権国家）の寄り集まった Federation 体制を取っています。
そして、おもに国家の（国防、外交上の）"主権"！"と本来の趣旨であるFederation (経済連合)にかかわる共通通貨＄を管理する"権限"を、「USA goverment に一任（委託）」しているのです。
なので、日本の旧運輸省・旧建設省に当る organization は、1967年4月1日にUnited States Department of Transportation が創設されるまでは「独立した組織」としては存在しませんでした。
さらに、他の国防省の陸海空軍の様な「現業・業務部門」は持っていません！。つまり officer だけの事務処理部門のみです。（※なので日本語ウィキペデアの"省庁に相当する"という表現は、明らかに政府関係者の意図的な洗脳・誘導（プロパガンダ！）です。）
2-2-1-1 United States Department of Transportation の機構では...
例えば日本では「国交省直轄の陸運事務所」が行っている車両登録業務は、各 State の organization が行っています。
なので、たとえば"人気沸騰！"の日本製軽トラについても各State毎で対応が異なります！、（公道走行の為の）ナンバー取得については、（大多数の州では"登録は出来ません！"が）一部の「登録可能な州！」でも、10年以上以前の"旧車（中古車）"に限定されています。
2-2-1-2 国防省所管の軍隊以やFBI職員以外の"現業部署"は無い！
更に、United States Department of Transportation の下部機構に当るFAA、FHWA,FRA,FHWA,などの organization も、日本の様な"現業"部門は抱えていま線！。
日本の国交省の"地方局"にある、河川事務所や道路工事事務所などはありま線。
したがって技能職員（現業職員）は存在し無い！のです。
つまり、各 organization (United States federal executive departments）は、主にUSAの全 State 共通の規範（省令）作成と、それに下づく「各州当局間の調整業務！」を行っているにすぎません！
つまり、『日本や"社会主義国家！フランス"の省庁の様な"強権的！"な" 権力機構 "（※21）では無い！』のです。
参※21）当サイト関連記事 『 日本は官僚共による"集団指導体制の独裁国家！" 』 はこちら。
第3項 日本のロビー活動（政界工作）は民間シンクタンクが行っている！
syndicate（cartel ）から依頼！を受けて"政権よとう(夜盗?）"や中央省庁に対して、ロビー活動（政界工作！)を行っている Lobbyist と呼ばれる連中が、〇X経済研究所、〇X総合研究所、（一財）〇X研究所などの民間シンクタンク！です。
mass media の報道特番！などにも顔を出し"工作活動"の先鋒となっているあの連中！です。
つまり"自称"Researcher（研究員）economist（経済学者）,expert（有識者！）共 (-_-メ) は捏造の specialist（専門家）であり、
根拠（裏付け）の無い！試算（私算）である"経済波及効果???"を、
伝家の宝刀に振りかざして官公庁に猛烈な売り込み！をかけているのです。
そして syndicate（cartel）と結託！して、 gist を組み立て synopsis 捏造を恫喝！している政治ゴロ！の連中が...
第1目 彼らに丸本の中国人 economist が深く係っているのは...
民間 think tankに中国人 economist（工作員？）が多いのは...
母体となっている証券会社(投資ファンド）に、中国系企業や「中共の Agent 中国人民政治協商会議＆中国共産党中央統一戦線工作部」の資金が流れている！からです。
なのでいま社会問題となっている、全国の防犯監視カメラ（中共製スパイカメラ！）が全国の痴呆自治体に蔓延して、常に中共政府に監視！されているのです。
※防犯監視カメラだけではなく！中国製・韓国製のアンドロイド端末（スマホ）を通じて、あなたの個人情報も中共当局に hacking されています。
3-2-1 Propagandaの旗手！政府御用達advertising agency 伝痛！と鉄道傾 Youtuber
更に政府機関にも深く食い込んでいる！巨大 advertising agency "伝痛" が、自社の network を通じてフリーターYoutuber紛い者Youtuber共を使って
「一般の無知！な民衆」の公共投資熱を煽る promotion つまり Propaganda を行っている
彼らは、"伝痛"ネットワーク末端の"怪しげな零細"AVプロダクション (-_-メ) から製作費（取材費）として"お小遣い"（生活費）をもらって新線建設 Propaganda Content を upload し続けているのです。
参※001）当サイト関連記事 今どきの 鉄道系・交通系Youtuber、鉄道コラムニストとは？... はこちら。
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第2目 親中派！の大物連中が...
どうして、今のような事態になったのでしょうか...
3-2-1 日中国交回復を機会に...
経済界の強い後押しで、1972年9月29日の日中共同声明により 日中国交回復が果たされたのですが...
3-2-2 その後目覚ましい発展を遂げた中共
その後は両者の「大人の事情（利害・思惑）」が完全一致？して、
民活を柱に、軽罪勾留？人的拘留？が進み、気が付けば主だった Lobbyist の殆どが中共との係りが深くなっていた！のです。
公開：2025年4月15日
更新：2025年7月 3日
投稿者：デジタヌ
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