鉄道Youtube ナビ 『今どきの 鉄道系Youtuberとは？... 』ー第1回ー
『安全な交通傾ビジュアルサイトと付き合う為のサイト・Navi』
公共広告機構が関与できない！Web配信映像コンテンツ
今やYoutube動画配信は"個人から制作グループ・制作プロダクション"の時代となり、
Youtubeに代表される映像サイトは完全に personal claim （個人の主張）の発信手段から、organizational interests 確保の為の 企業イメージ・アピールの為のPropaganda の場と変化してしまいました！
upload されている content の 殆どは mass media の contents 同様に sponsor の『大人の事情（利害・思惑）』を強く反映しているのです。
つまり、額面通り鵜呑みにして（洗脳されては）はいけない！のです！
最近の鉄道傾Youtube"コンテンツは、 syndicate（企業連合）、やマルクス主義に毒された economist など左右両派が入り乱れ？て、
（右）地上げ vs （左）町おこし に代表されるような Propaganda の場となっています！
つまり昔ながらの、お気楽アマチュア動画制作マニア！の無印良品コンテンツは極端に少なくなっています。
共産党直系の"民商"制作グループによる「社会主義・町おこし」propaganda コンテンツに始まり、スーツ交通に代表される独立プロダクションがプロデュースする"地上げ"コンテンツ等々、左右両派が Propaganda合戦に「"凌ぎ！(promotion)を削って"いる」ようですが...
政府御用達 advertising agency "伝痛"絡みの新線建設 Propaganda
- ●Democracy（民主主義）の敵！Authoritarianism（権威主義）Communist！共の巻き返し！
- ●鉄道関連 syndicate のロビー活動を引き受けている lobbyist（民間シンクタンク）のpromotion！
- ●新線・新駅建設で"一儲け"け企てる、地上げ屋 (-_-メ) 連中の promotion
- ●合理化反対！の立場を貫く労働組合サイドの「鉄道事業者（経営陣）に対する恫喝！promotion
- ●出資者の投資ファンドが収益（株式配当）確保のために、鉄道事業者経営陣を slanderで disrespect する Propaganda 、promotion！
政権夜盗御用達の advertising agency "伝痛"が、配下のnetworkを通じて、怪しげな零細AVプロダクションを通じ、guarantee（取材費・製作費）をばらまき！
年輪もいかない社会経験のない"使い走り小僧Youtuber"を使った、新線建設のappeal,promotion所謂Propagandaを猛烈に繰り広げだしたことです。
彼らの（contennt）の口癖（洗脳手法）は、『国の方針？』を連呼！することです
つまり、政府（中央省庁）の authority（権威・権力）を ostentation（誇示）して,
『the essentials of democracy（民主主義の本質的要素）の一つautonomy（自治）意識』を、Erase！しようとしているのです。
敗戦後の民主国家日本では、中央政権・中央省庁（患部官僚）は単に「国民の僕！」にすぎません。
「国とは私達国民」そのものなのです。
だから、『国が動いてくれた』のではなく...
市民から選ばれた？Representative（総代）！であるハズの『政治ゴロ？が、やっと！動いた！』というのが正しい表現なのです。
国交省のJR貨物"エコ？"贔屓、モーダルシフト？政策とは...
単なる鉄道関連 syndicate,cartel への御祝儀！(手土産！）であり、根本解決にはならない事実を、隠蔽しているのです。
赤色大陸？北海道でのanarchistとAuthoritarianism(権威主義！)の不穏な動き！
JR3島（JR北海道・JR四国・JR貨物）のreconstruction（再建）をめぐり、中共の協力者・工作員と思しき、鉄オタを装った！紛い物Youtuber共の工作活動がトラック輸送業界潰しの工作活動！Propaganda を活発化しています！
彼ら、anarchist（自由主義者！政府主義者！）でもある、中共の協力者・工作員たちは、
ドライバー不足をネタに、（民主主義の敵！Authoritarianism；権威主義者共）中央省庁（官僚）と、よとう（夜盗）政権と、こともあろうにCommunist！が結託して、私達citizen（納税者）から血税を毟り取ろうとしているのです！
トラック運輸・バス事業者を犠牲にして！
トラック運輸・バス事業者を犠牲にして！自らの生涯設計に有利なように動いているだけです。
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夏場の玉ねぎ輸送も網走港を再整備すれば
夏場の玉ねぎ輸送も網走港を再整備すれば、海コンでの、海上輸送が可能となります！
参※001）当サイト関連記事 JR北海道の再建！には大胆な断捨離・合理化が必要！玉ねぎ列車の"ペテン！"とは... はこちら。
※ハイパーリンク、その他についての御断り
（2024年2月18日改訂ーVersion5,Revision6 ー）
※本稿は当サイト内関連記事 当サイトのリンク先に関してのお断り の Digest edition です。
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直接 hyper-link は、 当事者・関連団体の Official site を主体に、作者・編纂者が明確な"コトバンク"（ジャポニカ等の編纂者が特定できる百科事典・辞書）へリンクするように心がけております。
但し（参※xx）は当サイト内の関連記事へのリンクです。
※当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸の匿名・個人サイト
当サイトは"横町の物知り隠居"出自多留狸が主宰している匿名・個人サイトです。
※引用・共用 content について...
academic paper とは異なり分かりやすさにフォーカスして、
出所（作者）不明！の一般 Web content （Youtube動画、日本語ウィキペディア）なども引用・共有させていただいています。
なので、事実と異なる場合もあります。
※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません?
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
また"本 fantasyに関しての著作権は放棄"しています！なのでご自由にお使いください... ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2021年4月 7日
更新：2024年3月30日
投稿者：デジタヌ
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