点を線で結ぶ新幹線では土佐全域の繁栄はあり得ない！《 四国新幹線に見捨てられた"陸の孤島"足摺・室戸最終回 》
整備新幹線では海外とは結べ魔線！
★第1項 「点を結ぶ線」では土佐全域の繁栄はあり得ない！
GoogleMapをご覧になれば一目瞭然！
"点（駅）を線（鉄道）で結ぶ土讃新幹線"では、土佐湾を囲むように東西に延びた、♥県土を振興することはでき魔線！
第1目 点を線で結ぶだけならば...
土佐湾沿いの、主要都市を"線で結ぶ"だけならば、♥四国都市間連絡自動車道（E55、E56）の一刻も早い♥全通！が、最重要課題！でしょう...
第2目 土佐では♥山間部の経済活動も活発！
但し土佐では、沿岸部だけではなく！「山間部でも♥活発な経済活動！」が行われています。
前途したように、「金融サービス（銀行、信用金庫、JAなど）の"♥支店"が、沿岸部だけではなく！山間部にも♥多い！」ことが、山間部の♥活発な経済活動！を物語っています。
香川県の様に、各自治体がコンパクトシティーを目指して山間部を切り捨てる！のでは無く！（※32） 、
Community（地域共同体）である、各 Municipality（自治体）が積極的な♥独立独歩路線を 牽引！しているのです。
参※32）当サイト関連記事 地方都市のコンパクトシティー施策は辺境部・過疎エリア切り捨て！の方便でしか... はこちら。
第3目 土佐こそ地域高規格道路の拡充整備が
土佐こそ、点（インターチェンジ）に縛られない！ 地域高規格道サンフラワー路（国道バイパス）の♥充実が望まれているのです。
つまり、『土佐の Traffics 改善は点(都市間)ではなく面（region）で捉える！必要』があるのです。
第2項 送電ロス！を考えるとregional line 電化は不利！
1000㎞以上に渡るregional line ! の電化は、送電ロスを考えると温暖化排出ガス抑制には繋がりま線（せん）！
第1目 USAでは沖縄電力・石垣発電所に匹敵する「移動ディーゼル発電所」が
なので『♥発電所ごと移動できる電気式ディーゼル機関車』が主流となっているのです。
GE エボリューション・シリーズの例、1両当たり4,400hp≒3,300Kw！標準的な編成で6両、実に1万9千8百キロワットにもなり、石垣島一島を賄っている沖縄電力・石垣発電所に匹敵する「ディーゼル発電所」が移動していることになります！
以下はBNSF鉄道の先頭牽引ｘ4両、中間ｘ3両、後押しｘ3両 合計10両!DL編成の例 4,400hpX10=44,000hp≒33,000Kw!
第2目 細長く伸びきった日本劣等！も
ほぞ長く伸びきった"日本劣等"も同じで、軽量化が要求される震撼線以外の regional line は、非電化改修して高性能DLでコンテナ列車をけん引したほうが、ずっと効率的にecology（エコロジー）economy（節約）を実現できます。
2-2-1 鉄道は自走式高効率発電機搭載の電気式ディーゼルカーで
更に、現状化石燃料に頼る波動需要対応を考えると...夏場・冬場、昼間・夜間の波動電力需要の為に、日本の生命線"食い扶持""を握る製造業むけの産業電力を途切れさすわけにはいかない！のです。
つまり、波動需要対策だけの為に、今以上に余剰発電設備を建設して、夜間や低需要期に揚水式発電所などで非効率に対応させるよりは...
高効率の且つ（排出ガス規制した）クリーンなディーゼル機関による自走式小規模？発電機を備えたDLと電気式ディーゼルカーで対応するほうが、ずっと経済的ににecology（エコロジー）economy（節約）に貢献できるのです。
★
※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
- ●国交省 国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）鉄道局
- ●愛媛県 意見公募ページ
- ●香川県 ご意見受付フォーム
- ●高知県 ご提案入力フォーム
- ●徳島県 県民からの提言フォーム
- ●JR西日本ご意見ご要望ページ （ 組織図）鉄道本部 新幹線事業本部 建設工事部
- ●JR四国ご意見ご要望ページ （事業計画）
- ●鉄道建設・運輸施設整備支援機構
- ●与党新幹線整備検討委員会、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム 国会議員会館
- ●自由民主党
- ●香川県県議会議員連盟
- ●愛媛県県議会議員連盟
- ●愛媛県新幹線導入促進期成同盟会
- ●四国新幹線整備促進期成会
- ●公益社団法人全国宅地建物取引業協会連合会
- ●公益社団法人全日本不動産協会愛媛県本部
- ●香川県不動産事業協同組合
公開：2023年12月 2日
更新：2025年5月29日
投稿者：デジタヌ
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