"1兆3千920億円！"の豪華な「ネックレス？」大江戸線は都民への最後！のプレゼント《 リニア地下鉄 ・新交通システム 最終回 》
最終回 "1兆3千920億円!!"の豪華な「ネックレス？」大江戸線は都民への最後！のプレゼント
東京では、1兆３千920億円！の豪華な「地底ネックレス？」大江戸線が、
公共交通網のネックを♥解消出来ましたが？
"痴呆都市のリニアmini地下鉄"では、地上交通の「ネック！」、財政の「ネック！」と「ネックレス」どころか「ネックフル！」状態に。
2000年12月12日に開業した大江戸線は、前世紀のバブル景気以前に計画されて、バブル景気（1986年12月→1991年2月）に後押しされて建設が始まり！、
バブル崩壊後のその後の10年間で完成した「バブル景気の負の遺産」です！
バブル景気崩壊後に「漁夫の利（大手企業本社）」を得た東京都！では、 2008年3月30日に開業した日暮里舎人ライナーを最後に、「都民サービス路線」は全て「もみ消されています」！
大江戸線が都民への最後のビッグプレゼントの「ネックフル！」だったわけです。
東京都はバブル景気崩壊後の、不良債権処理問題に端を発した金融ビッグバン（1996年度→2001年度）で、全国各地から一流企業の本社を強奪！して巨大な富（税収）を獲得しました！
第1目 東京都庁は都民追い出し！に躍起
反面、東京都民が急増して、現在も増え続けている状況に対処？するために、「痛筋5放免？都民追い出し大作戦！」（※00）を重要政策にしています。
つまり、「富（税収）は欲しいが...公共インフラ整備に金（歳出）が掛かる住人は他県に押し付ける！」方針を立てたわけです。
第2目 "名分"は有っても"大儀"が無い「ガメツイだけの愚策」
東京都（超幹部官僚）は、「利便性向上で都民残留！に通じる西武新宿線の複々線化計画」（※01）を、2019年に都市計画事業から外し！ました。
名分では...
『踏切事故撲滅の為に？連続立体交差化事業は引き続き行い（支援）ます...』
『将来の少子高齢化による旅客需要減退？？？を考慮して、複々線化事業計画は除外！します！』
という内容（無様！）でしたが...
「東京一極集中の潮流」は今後ともに無くならず、武蔵野の旅客需要減退などありえません。
つまり完全なる詭弁！にすぎません。
第3目 蒲蒲線・地下鉄8号線などの新線計画実現には大東京都・首都州の実現が...
だから、今話題になっている???
- ●3セク蒲蒲線妄想！（※02）
- ※但し、どの路相互直通運行できない蒲蒲線ならば、急勾配対策？でミニリニア地下鉄路線でもいいかも？
- ●3セク豊住線妄想！（※03）
- ●日暮里・舎人ライナー の設備増強構想（※04）
- ♥新金貨物線LRT化旅客化構想（※05）
などの「♥都民サービス事業」は、首都圏（東京・神奈川・埼玉・千葉）が♥合併！して（大東京都））♥首都州！（※05）が実現！でもしない限りは着手されない！でしょう...
参※00）当サイト関連記事 武蔵野 エリア住人の" リストラ 策"が東京都と政府で密かに... はこちら。
参※01）当サイト関連記事 西武新宿線 と沿線住人はアーバンネットワーク から見放された！ ? はこちら。
参※02）当サイト関連記事 蒲蒲線 も LRT なら実現できる！ 東急池上線・多摩川線 先祖返り案！はこちら。
参※03）当サイト内関連記事 3セク豊住線は実現しない！ はこちら。
参※04）当サイト関連記事 新金貨物線 は" LRT " なら50億円程度で旅客化が実現できる！はこちら。
参※05）当サイト関連記事 最大混雑率187％の 日暮里・舎人ライナー は大成功？それとも大失敗？作り直すなら『サフェージュタイプ・モノレール』で...はこちら。
参※05）当サイト関連記事 東京都の財力を back にした横暴！を阻止するには神奈川県・埼玉県・千葉県と合併させて"首都州"を成立させる以外には... はこちら。
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※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
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- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付）
- 鉄道局
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- ●仙台市 ※パブリックコメントのページ
- ●神奈川県 ♥わたしの提案（神奈川県への提案）ページ
- 県土整備部都市部交通企画課
- ●横浜市 ※パブリックコメントのページ
- ●大阪市 ♥区政・市政へのご意見等受付ページ
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- 都市計画課（Email)
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- ●仙台市交通局 ♥各種問い合わせページ
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- ●大阪メトロ ♥お客様の声メールフォーム
- ●神戸市交通局
公開：2019年8月17日
更新：2025年7月 9日
投稿者：デジタヌ
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