連載『 相鉄JR直通線は羽田空港アクセス線・東海道貨物線ルート！』ー第4回ー
「横浜都市圏 interurban のそうにゃん」が苦境に立たされたのは、「新横浜と繋がっていなかったから「」に他なりません！
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横浜市営地下鉄ブルーラインが、公営交通のセオリー通り「旅客需要追従型」（※11）路線網を完成？させて、湘南台（泉区）⇔戸塚（戸塚区）⇔桜木町（西区）⇔横浜駅（西区）⇔新横浜（港北区）⇔あざみ野（青葉区）を結ぶ横浜市都市圏交通の重要幹線を担うようになったからです！
相鉄沿線からでは、桜木町横浜都心方面、新横浜副都心方面へのいずれにも、横浜駅で乗り換えない
とならなくて、横浜都市圏Local line(地域交通）としても、中途半端！になっていたからです！
参※11）当サイト関連記事 鉄道事業者 に課せられた『 旅客需要追従 』と『 旅客需要創出 』の２つの命題はこちら。
★第2項 鉄道事業では儲からない！
純真？でお気楽な「鉄オタ」は鉄道グループに「鐡道浪漫？を求めますが...」
実際には、ドライでビジネスライクな営利事業！です（※31）
相鉄、JR、東急、各社とも鉄道事業では儲からない!こと位は百も承知しています！
参※31）当サイト関連記事 今や鉄道事業は本業ではない！鉄道系YouTuber の"夢想"を打ち砕く現実とは...はこちら。
第1目 鉄道事業者は共存共栄！の時代に...
頭空っぽ！の鉄道傾Youtuber共が囃し立てるようなライバル関係は過去の神話にすぎません！
今や、鉄道事業はお互いに補完し合って、共存共栄を図るご時世です！
参※）当サイト内関連記事 今や鉄道事業者 同士が覇権を争うご時世では無く！"共存共栄"を目指す時代となっている はこちら。
第2目 "そうにゃん"・"のるるん"の友達付き合いとは...
主要株主（役員派遣先）をご覧いただけば一目瞭然！
今や首都圏の鉄道事業者は、財務省所管の国策投資ファンド！がマスコンを握っているわけです。
彼らも、夜盗雲助（よとううんゆ族）同様に事業者を"飯の種"にしているだけで、鉄道沿線住人や泉区（横浜市）の将来！の事などうでもよい！のです。
つまり、東京俱楽部（※12）と結託して、trustの利益だけを追求！している訳です。
なので、大阪のJR東西線、おおさか東線や阪神難波線の様に、JR路線網や、私鉄路線網に統合されない（初乗り運賃2重取り！＆新線割増運賃！を実施して）わけです。
参※）当サイト内関連記事 りんかい線利用者は"JR東日本と東京都庁（Puppeteer）"に騙されている！！ はこちら。
参※２）当サイト内関連記事 日本の立法・行政・司法は官僚に"牛耳られている！" はこちら。
最低でも横浜市がそうにゃんに出資してくれていたら...
嘆いても仕方ありませんが、横浜都市圏のinterurban（都市近郊電車線）なのですから、戦後神奈川県・横浜市が地元資本再建のために出資していてくれたならば...
阪神なんば線（西大阪高速鉄道）同様に、投資ファンドの言いなりにはならずに済んだでしょう！
第3項 敵は総会屋 (-_-メ) 一味！
そうにゃん、のるるん の友好関係をぶっ潰そうとしているのは、株主総会対策費をせしめようと画策している総会屋 (-_-メ) グループ！です。
多くの鉄道会社がホールディングス（※32）の完全子会社となった現在、嘗ての様に株主総会対策で総会屋 (-_-メ) に付け入られる心配も無くなり、協調路線も歩みやすくなったわけですが...
参※32）当サイト内関連記事 ホールディングスとは はこちら。
第1目 そうにゃんはレンタル招き猫！
"といっても沿線宅地開発の呼び水"PR効果"だけ！
相互直通といっても、車両が直通している！だけです。
だから、アライアンス（広範囲にわたる業務提携！）としてtrust を組む Federation（関東交通事業者連合会？）加盟鉄道事業者間では、お互いのレンタル"招き猫"のレンタル料を相殺するために、お散歩に出掛けたまま他社内運行を行っているわけです。
招き猫"そうにゃん"の役割は相鉄沿線のアピール！
前途した様に"首都圏"のinterurban では無かった！"そうにゃん"の親元の相鉄ホールディングスが本業！のデベロッパービジネスで儲けを生む！には...
首都圏 interurban としての知名度を上げ！ていずみ野線の路線価値を上げる！（沿線の地上げ！）しかないわけです。
だから、そうにゃんが相鉄・JR直通線で川越まで！お散歩に出かけて愛想を振りまいていたわけですが...
相鉄・JR直通線では鉄道事業の儲けが出なかった！
但し首都圏のinterurban ではない相鉄・JR直通線では鉄道事業の儲けが出ませんでした！
直通先の路線が好調だとしても？自社の直接儲けにはつながらなかったわけです。
更に、とん挫してたいずみ野線沿線デベロッパービジネスはすぐには実を結びません。
そこに目御付けたのが、総会屋 (-_-メ) グループ！で、総会屋傾Youtuber共を使って"いずみ野線特急批判をPropagandaして一般投資家の動揺を煽り、相鉄、東急両ホールディング（総務部）から株主総会対策費！をせしめる魂胆なのです。
公開：2021年2月17日
更新：2024年3月 1日
投稿者：デジタヌ
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