狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

横浜都市圏インターアーバンとしても微妙な立場に《相鉄JR直通線第4回》

★第4回　横浜都市圏 Interurban としても微妙な立場に

「横浜都市圏 interurban ？の"そうにゃん"」が苦境に立たされたのは、「新横浜と繋がって無かった！」からに他なり魔線！

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第1項　横浜市営地下鉄♥ブルーラインの充実が「そうにゃん」を...

第1目　相鉄は横浜都市圏の Transit には成れ無かった！

相鉄沿線からでは、♥桜木町横浜都心方面♥新横浜副都心方面へのいずれにも、横浜駅で乗り換えないとならなくて、横浜都市圏 Transit としても、中途半端！になっていたのです。

参※11）当サイト関連記事　鉄道事業者に課せられた『旅客需要追従』と『旅客需要創出』の２つの命題はこちら。

第2目　YokohamaMetro が横浜都市圏 Transirt の♥主役！に

横浜市営地下鉄ブルーラインが、公営交通のセオリー！通り「旅客需要追従型」（※11）路線網を完成？させて、♥湘南台（泉区）⇔戸塚（戸塚区）⇔桜木町（西区）⇔♥横浜駅（西区）⇔新横浜（港北区）⇔あざみ野（青葉区）を結ぶ♥横浜市都市圏交通の♥重要幹線を担うようになったので、

そうにゃんが(首都圏Transit) Interuruban に成長！するしか（鉄）路が無くなった！のです...

★第2項　鉄道事業では儲からない！

純真？でお気楽な「鉄オタ」は鉄道グループに「鐡道浪漫？を求めますが...」

実際には、ドライでビジネスライクな営利事業！です（※31）

相鉄、JR、東急、各社とも鉄道事業では儲からない!こと位は百も承知しています！

参※31）当サイト関連記事　今や鉄道事業は本業ではない！鉄道系YouTuber の"夢想"を打ち砕く現実とは...はこちら。

第1目　鉄道事業者は♥共存共栄！の時代に...

前途した様に、今や鉄道事業はお互いに♥補完し合って、♥共存共栄を図るご時世です！

参※）当サイト内関連記事　今や鉄道事業者同士が覇権を争うご時世では無く！"共存共栄"を目指す時代となっている　はこちら。

第2目　"そうにゃん"・"のるるん"の♥友達付き合いとは...

前途した様に、今や首都圏の鉄道事業者は、財務省所管の国策投資ファンド！がマスコンを握っているわけです。

彼ら政権夜盗運輸賊政治ゴロ (-_-メ) どもは、鉄道事業者を"飯の種！"にしているだけで、鉄道沿線住人や泉区（横浜市）の将来！の事等どうでもよい！のです。

つまり、東京俱楽部（※12）と結託！して、鉄道事業者の利益だけを追求！しているのです。

なので、大阪の♥JR東西線、♥おおさか東線や♥阪神難波線の様に既存鉄道と営業統合され無い！で、初乗り運賃2重取り！＆新線割増運賃！を継続！しているのです。

参※）当サイト内関連記事　りんかい線利用者は"JR東日本と東京都庁（Puppeteer）"に騙されている！！　はこちら。

参※1２）当サイト内関連記事　日本の立法・行政・司法は官僚に"牛耳られている！"　はこちら。

2-2-2　最低でも♥横浜市がそうにゃんに♥出資してくれていたら...

嘆いても仕方ありませんが、横浜都市圏のinterurban（都市近郊電車線）なのですから、戦後神奈川県・横浜市が地元資本再建のために出資していてくれたならば...

阪神なんば線（西大阪高速鉄道）同様に、投資ファンドの言いなりにはならずに済んだでしょう！

第3項　敵は総会屋ゴロツキ (-_-メ) 一味！

多くの鉄道会社がホールディングス（※32）の完全子会社となった現在、嘗ての様に株主総会対策で総会屋 (-_-メ) に付け入られる！心配も無くなり、協調路線も♥歩みやすくなったわけですが...

相も変わらず「そうにゃん、のるるん　の友好関係をぶっ潰そう！」としているのは、株主総会対策費をせしめようと画策している総会屋 (-_-メ) グループ！です。

参※32）当サイト内関連記事　ホールディングスとは　はこちら。

第1目　そうにゃんはレンタル♥招き猫！

3-1-1　"直通"といっても沿線♥宅地開発の呼び水"♥PR効果"だけ！

前途した様に、相互直通といっても、車両が直通！しているだけです。

だから、アライアンス（広範囲にわたる業務提携！）として trust を組む Federation（関東交通事業者連合会？）加盟鉄道事業者間では、お互いのレンタル"招き猫"のレンタル料を相殺するために、お散歩に出掛けたまま他社内運行（鉄オタ用語の）アルバイト運用？（※31）を行っているのですが...

参※31）前途した様に、レンタル車両直通運用では、互いのレンタル料相殺の為のアルバイト運用？ですが、JR東日本は、更に自社の直通車両の留置（パーキング）契約！もしており、相鉄車両の使用時間（営業運転）を短縮すれば、態々アルバイト運用をさせなくとも、問題無いのです。当サイト関連記事　日本で花咲いた？レンタル車両直通！　はこちら。