大きく変わった インターアーバン事業《 なにわ筋線・十三支線？ー帯書きー 》
前書き 大きく変わった Interuban Business！
嘗て、小林一三師匠が私鉄経営のビジネスモデルとして日本に広めたインターアーバン（都市近郊路線）のビジネスモデルですが...
当初から屋台骨の本業！である Dveroper Buisiness を支える影の立役者大黒柱としての役割が強かったのです。
つまり貨物輸送を念頭に置いた鉄道事業とは異なり軌道事業（郊外電車）は、
「デベロッパー事業（宅地開発や都市開発事業）での儲け！を生む」為の"顧客の流路"を主目的！にしていたわけです。
そして、鉄道施設建設に関する因習！"スキーム"が定着して、「僅かな！自己資金」で、「♥ビッグプロジェクトを実現」できるようになったのです。
鉄道事業者自らが"子飼い"の土建業を吸収して、グループ傘下とし、建設資金を"グループ内で還流！"させて、グループ全体の事業を拡大するビジネスモデルが出来上がったのです。
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（2024年11月20日改訂ーVersion5,Revision9ー）
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※本ファンタジーについて
本レビュー記事は、出来る限りの"記録"（時系列）に下ずいた史実と、科学（工学・地政学※000）的 な検証"に下ずく semi-documentary ですが...
筆者の"億測"を交えた ♥fantasy（創作物）でもあります。
なので登場する各団体とは直接関連はありません？
また各団体では"答え難い『大人の事情(利害・思惑』つまりあまり触れられたくない内容！"も含まれています。
♥コピペ大歓迎！
また"当 fantasyに関しての著作権は放棄！"しています。
なので recommendation、report 等に♥ご自由にお使いください。 ＼(^_^ )( ^_^)／
参※000）当サイト関連記事 一研究分野にすぎない geopolitics（地政学）の"概念・研究 theme とは... はこちら。
公開：2017年12月28日
更新：2025年7月 2日
投稿者：デジタヌ
阪急電車 四つ橋筋線 直通 についての2つの夢物語＜ ＴＯＰ ＞阪急淡路駅周辺連続立体交差♥都市計画事業が完成に近づき、その先が...《 なにわ筋線・十三支線？第1回 》
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