将来の経営リスク！を覚悟？でなにわ筋線十三支線を建設するならば...《 なにわ筋線・十三支線？最終回 》
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- ♥新大阪線事業用地をJR西日本へ譲渡！北方貨物線を旅客化！する
- ♥なにわ筋線阪急支線（十三支線）は北十三駅までの2区間にプラン変更。
- ♥宝塚本線⇆なにわ筋線乗り換えは北十三駅で対面乗り換え！
冒頭で述べた様にJR西日本と阪急電車は固い絆（金；資本）で繋がった義兄弟！です。
阪急が自力で新大阪まで延伸しなくても、義兄弟（JR西日本）が北方貨物線を旅客化してくれれば、
神戸線・宝塚本線から、新大阪駅が最短で結べます！
第１目 神戸線・宝塚本線新駅設置と「なにわ筋線十三支線」のみ建設！
尤も安上がりなのは、親戚！のJR西日本さんに新大阪連絡線の事業用地の一部を、有償譲渡して、新大阪駅にA(11番),B(12番)ホームを新設してもらって、北方貨物線を旅客化してもらう事です！
これにより、神戸線・宝塚本線からの新大阪アクセスが格段に向上します！
（京都線・千里線からは、淡路駅周辺立会交差化事業が完了すれば、おおさか東線経由がより便利になります！（※91）
つまり、これで懸案の、新大阪駅周辺の事業用地（更地）高値売却！の目途が立ちます。
参※91）当サイト関連記事 JR北方貨物線旅客化！で！「なにわ筋線・阪急十三支線」も実現できる！... はこちら。
第2目 新大阪線事業用地をJR西日本へ譲渡！
新大阪線用地として取得しておいた事業用地を、JR西日本へ譲渡して、義兄弟のJR西日本さんに、北方貨物線を旅客化していただきます！
前途した様に、なにわ筋線阪急支線（十三支線）は北十三駅までの2区間とします。
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第1目 宝塚本線最混雑区間解消に！
ビデオの様に、対面乗り換えで、宝塚線⇆なにわ筋線が容易く乗り換え可能で、
十三⇔阪急大阪梅田間の乗客分散に繋がります！
第2目 神戸線利用者も便利に
更に神戸線新駅"十三市民病院前"を親切すれば、神戸線沿線利用者の新大阪アクセスも飛躍的に改善できます！
googlemapをご覧の通り、JR神戸線⇆新大阪⇆JR京都線間のバイパス路線が完成するので、
尼崎⇆新大阪⇆吹田間の快速バイパス路線としても有効です！
第1目 ♥阪急沿線＋♥JR沿線の♥広大なサービスエリアが実現！する
現在加島駅を含むJR東西線沿線利用者の新大阪駅アクセスは不便！をかこっています。
♥北方貨物線の旅客化！で♥乗換駅加島駅が誕生すれば、♥御幣島駅周辺の♥タワマン化により一層の弾みがつきます！
つまり、投資ファンドにとっては、利用客が見込めて！、
♥北方貨物線御幣島駅、♥JR十三駅、♥新大阪駅（ホーム新設）の♥減価償却（採算）の目途が立つ！わけです。
3-1-1 なにわ筋線阪急十三支線実現の目途？も...
つまりなにわ筋線十三支線も建設の実現のめども立ちます！
宝塚本線・北十三新駅で♥対面乗り換え！だと、
なにわ筋線十三支線の利用客も♥十分見込めて、
関西高速鉄道も新線建設を決断！できます。
これにより、十三⇔大阪梅田間の、♥混雑緩和も実現！できます。
阪急さんも採算（40年ローン返済）の目途も立たない！自社線（新大阪支線）を♥建設しなくてもよくなります。
3-1-2 南海さんも困らない
現在、南海電車（新型ラピート君）、及び通勤型車両に、直通運行してもらう！虫の良い計画の様ですが...
阪急新大阪支線が無くても、南海・ラピート君の新大阪駅（京都）直通は、実現のめどが立っています！
現在智頭急行と"スーパーはくと"JR山陽・東海道線直通区間短縮交渉を行っており！
"スーパーはくと"さえ消えて無くなれば！南海ラピート君は、京都駅（大津駅）まで延伸直通が可能となります！（※92）
参※92-1）当サイト関連記事 "南海ラピートの新大阪駅（京都駅）直通！"はJR京都線から"スーパーはくと"が撤退すれば実現できる！ はこちら。
参※92-2）当サイト関連記事 空路を撃退した智頭急行"スーパーはくと神話"は"Fake！"鳥取新幹線誘致のための口実だった！ はこちら。
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※パブリックコメントとは...
2024年11月20日改定 Ver.2 Rev.2
パブリックコメントとは聞こえは良いですが、
自治体当局が『一方的な Scheme（企て！）についての Compliance（追認）!を促している』だけです！
つまり consensus（総意・協心）を得るための"異見"聴取ではありません！
feudalism（封建制）、ictatorship （独裁）に下づく施策に、 subordinate（従属させる）oppression（抑圧！) と同じ、中共が行っている tyranny（圧政！) と何ら変わりません！
つまり目安箱（市政へのご意見・ご要望受付）すらない様な municipality は、『独善的で恣意的な独裁支配！を行っている』と言えます。
※参）当サイト内関連記事 パブリックコメント 制度とは... はこちら。
関連団体リンクテーブル
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- ●国交省 ♥国土交通ホットラインステーション（交通行政への要望受付ページ） 鉄道局
- 都市・地域整備局 都市計画課（LRTガイダンス）
- ●大阪府 ♥府政へのご意見受付ページ都市整備部交通戦略室鉄道推進課広域鉄道グループ 北陸新幹線、リニア中央新幹線、大阪モノレール、トラム事業関連都市計画局計画推進室計画調整課（Email) 鉄道連続立体交差事業、道路計画など
- ●大阪市 ♥区政・市政へのご意見等受付ページ
- 大阪市計画調整局 都市計画課（Email)
- 大阪市都市交通局、♥市民の声ページ
交通政策課（Email)都市交通局 鉄道ネットワーク企画担当（Email) バスネットワーク企画担当（Email)
●阪急電鉄 ♥ご意見・ご要望受付フォーム
公開：2017年12月28日
更新：2025年7月 2日
投稿者：デジタヌ
宝塚本線の混雑解消には追い越し駅の増設と団子運転しか... 《 なにわ筋線・十三支線？第5回 》＜ ＴＯＰ ＞伊丹空港辺りには"大阪国際空港以外の空き地"は無い！《 阪急空港線？ー帯書きー》
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