特殊会社・特殊法人（ToKyoMetro・JR3島）調査室
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公庫（血税）を基金として“特別立法”で捏造された、JR3島（JR北海道・JR四国・JR貨物）と TokyoMetro などの”特殊会社（特殊法人）”の“実態”を暴き出し”journalist,economist,lobbyist達“dust”共が捏造！した”鉄道神話”Fake”を分析して…
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- fantasy『 千代田線！延伸で 野田市 と 吉川市 の東京都心直結の夢が叶う！』
- 《概要》スカイツリーラインとアーバンパークラインに挟まれたエリア、特に江戸川と中川に挟まれた吉川市の中心市街地は鉄道不在地帯となっていますが...、東京メトロ完全民営化が達成できれば 千代田線延伸が可能となり希望の光が差し込むでしょう！
- 高松が四国経済の中心地？であり続けたいのならば...
- 《要約》一部の政治ゴロが地上げ屋 (-_-メ)と結託して、漆黒新幹線（高徳新幹線・土讃新幹線）を画策している様でですが...、震撼線では、香川県・高松都市圏の振興（再興？）は叶いま線（せん）！高松都市圏が真のMetropolisになるには、令和の大合併で、政令指定都市に脱皮して、Traffics を再構築する必要があるでしょう。
- 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で... ー連載初回ー
- セク豊住線構想が、TokyoMetro豊住線（有楽町駅延伸）事業として、正式認可・事業着手されました！長年にわたる東武鉄道の努力（ロビー活動）が実ってめでたく？東上線、伊勢崎線が直通運行できるように...野田方面8号線については一切公式声明なし！今後進展する？？？としても都内延伸に終わり！埼玉県・千葉県には伸び無い！...
- 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で... ー連載第1回ー
- 金融ビッグバンが切っ掛けで、焼け太り！した東京都（庁官吏）と中央省庁（キャリア官僚）は"犬猿の仲！"に成っています。今や金融界がマスコンを握っている"私鉄！"各社と異なり、政府・東京都の折半出資の TokyoMetro は政権与党にとっては、"顔"の利く最後の砦でも...
- 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で... ー連載第2回
- 20世紀末！に"恥"マッタ"金融ビッグバン政策で火事場泥棒と成り、日本の富（大企業本社）を独占！して永田町の「いう事を聞かなくなった！」東京都（庁幹部）にとっては、都民の利便向上ナド眼中に無く！、自らの生涯設計"路線！"が最優"線！"しているのです。
- 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で... ー連載第3回ー
- "漁夫の利！？"を得た東武鉄道】在京私鉄は皆兄弟..."帯に短し襷に長し"だった都心直通の歴史...203X年豊住線開業により東武鉄道の悲願「伊勢崎線直通の都心部直通！と東上線との直通運行」
- 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で... ー連載第4回ー
- 紆余曲折を経た東上線・伊勢崎線直通構想】西坂線として計画された大師線...東武の深謀遠慮"三田線から有楽町線"への"鞍替え"...1924年の免許申請以来、実に100年越しの夢東上線⇔伊勢崎線直通！の実現に向けて一歩
- 豊住線は都営地下鉄"お台場線！"認可の"交換条件"として東京都庁と"永田町！"との間で... ー連載最終回ー
- 野田市方面8号線延伸 Vision（夢想！ ）に取りつかれている通過予定？沿線住民の方にはお気の毒ですが...『"山車"に担がれて""出汁"にされているだけ！』で、TokyoMetroの共同出資者である東京都（庁幹部官吏ども）には、鼻から延伸する気などあり魔線！
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載初回ー
- 北海道経済を破綻させないためには鉄道網の大胆な断捨離！と再構築が必要】クマさん、エゾシカさん、キタキツネさん全員が乗車？してくれたとしても...JR貨物"玉ねぎ列車のペテン！"...
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第1回ー
- 単純には語れない economy（経済性）と convenience （利便性）輸送量さえ確保できれば、アメリカのように鉄道事業だけで利益を出せるはず！なのですが...残念ながら現状のわが国とりわけ北海道では、1列車1万トン積載の貨物輸送需要などあり魔線！
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第2回ー
- JR北海道は民間企業では無い！国策"特殊会社"】鉄道関連法！と鉄道事業者の変遷...JR3島は国営・特殊会社（特殊法人）のまま！...リーマンショック後唯一残った『堅調な設備投資産業！鉄道事業者』...敗戦後の日本は民主主義国家！
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第4回ー
- 北海道運輸網の問題点！とは...】空路も、自動車専用道も無かった時代には戻れま線！ ...共産主義者！共が問題のすり替えを行っても...鉄道の存在意義は大量輸送（物流）！...『新線建設ですべてが解決できる...』のは詭弁！...共産思想では国民の血税負担ばかりが増えて鉄道再生には繋がりません！...旅客運輸だけでは鉄道事業は"意地"できない！
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第5回ー
- JR東日本・JR北海道・JR貨物の ♥restructuring が必須に！】軌道事業は大きなハンディーをかかえている..."安全性とコストダウン"に係る運行速度抑制！と♥レール選択...JR北海道の「親方日の丸」根性が最大の問題点！
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第6回ー
- 何処ぞやらの"集り屋"が言っていた、寒冷地でのメンテナンス（保線）費は変わらない？ というのは真っ赤な大ウソ"fake！"です。
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第7回ー
- 夜盗政権絡みのJR貨物"玉ねぎ列車の偽装工作！とは】トラック運輸・バス事業者を犠牲にして！夜盗の裏金獲得に...港湾整備さえ行えば、フェリー輸送も可能！...おバカな紛い物Youtuberがホザク用に、数百台もの大型トラックなど必要ありません！...よとう（夜盗）政権・国交省鉄道局（患部官僚）も絡んだ巧妙な補助金詐欺？も
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第8回ー
- 自公連立夜盗政治ゴロ連中は貨物鉄道の採算ラインを知ら無い！】...ＢNSFでは全長約3㎞、積載量1万トンの陸蒸気が毎日10本以上コンテナ港を...極赤字路線存続派は売国奴のペテン師どもです！...北海道の過疎？は欧米先進国に比べても極端な数字ではありません！...
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第3回ー
- JR3島以外のJRグループ4社では、♥完全民営化以来、『♥持続可能な事業グループ運営！』を目指して、♥Developer Business に重点が移って！います。JRグループ4社は、最早嘗てのボランティア団体！？JNRでは無く成って、♥民間企業（営利企業！）に脱皮！したのです。
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第9回ー
- JR北海道の「親方日の丸」根性の労組体質が最大の問題点！】赤字容認！姿勢の特殊会社（特殊法人）では... JR北海道 district の大胆な restructuring と reconstruction が必要！...
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第10回ー
- 北海道とコロラド州開拓に果たした exploitation railway の♥類似点 】北海道はコロラド州の双生児！コロラド州の縮小版！？...北海道の鉄道網とコロラド州の鉄道網が似通っている点とは...Mining-railway・exploitation railwayとして始まった...但し異なる点は...ホーレス・ケプロン技師が各河川を遡って...一気にexploitation railway が敷設された...
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第11回ー
- "21世紀の北海道"が今後コロラド州を見習うべき点とは 】北海道は traffic network 整備が遅れている小さな大陸？...海運の見直し・港湾施設への再投資が必要...地方空港の再整備...コロラド州に倣い"防衛・航空宇宙・先端科学産業"の誘致！が！...天命を終えた路線とは...
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第12回ー
- "21世紀を生き抜く糧"を得るためにも♥実の有る♥ Refinancingで reconstruction を目指すべき】JR北海道がreconstructionするには...北海道庁の側面支援（企業誘致）も必要！...鉄道事業には大量貨物が必須！
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載第12回ー
- 高規格幹線道路の早期完全開通と港湾・空港施設の充実が...】陸海空トラフィックの見直しが...道路、空港の再整備！と"統合的で永続可能な観光開発・産業誘致"が..."狩勝観光鉄道！"と新狩勝峠トンネルの再利用...
- "玉ねぎ列車の詭弁！"とは"？「"特殊法人"JR北海道の再建は完全民営化！しか...ー連載最終回ー
- 鉄道と言えども"地勢"まで変えてしまう力はない！アメリカのTransportation の変遷・発達史から学ぶべき点とは、passenger trafficは空路に......日本においても international Airport、Regional Airport の更なる充実が望まれる
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第1回ー
- 株式公開民営化を前提としている限りは...】戦前の帝都高速度交通営団！に先祖返りして、District を関東一円に拡大して、3セク"高額拘束鉄道"吸収して地方独立行政法人化！しないと...
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第2回ー
- バブル景気崩壊を境に国と袂を分かった東京都！】外目には派手だが財政破綻寸前！だった東京都...バブル景気崩壊による不良債権処理と金融ビッグバンが...都民汲み出し作戦に転じた東京都！...TokyoMetroをとり巻く社会情勢（経済）が変化してしまった！...
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第3回ー
- 現在の東京メトロは、嘗てのような"国策事業団"ではありません！改革派が東証プライム上場・完全民営化！を目指していた？「東京メトロ」では、"投資に見合ったリターン"が無いと、お気楽に「資本投棄！」する経営方針ではなくなっています！つまり「需要追従型」（の慈善団体では無い！のです。完全民営化したJR東日本同様に「エキナカビジネス」や「駅ビル事業」等のデベロッパーとして収益を上げているのです。
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第4回ー
- 東京メトロの生い立ち】帝都高速度交通営団と法制度の変遷...東京メトロは政府（国民）・東京都（都民）が共同出資した特殊法人！...橋本内閣から始まった小泉行政改革？による"まやかし"...TokyoMetro は民間会社ではない公営会社！
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第5回ー
- 株式上場・完全民営化を目指していた？東京メトロ...】改革派が東証プライム上場・完全民営化を目指していた「東京メトロ」では"投資に見合ったリターン"が無いと、お気楽に「資本投棄！」する経営方針ではなくなっています！...東葉高速鉄道㈱誕生逸話
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第6回ー
- TokyoMetro と都営地下鉄小史】戦前の大東亜戦争中！に恥マッタ！...都営地下鉄事業開始...
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第7回ー
- お勉強嫌い！でお気楽なピノキオ・オバチャマでは"気付けない"問題も...】 株式公開・上場には大口投資家が必要！...
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第8回ー
- 東京メトロと都営地下鉄の事業統合を阻んでいるのは、前途た政権与党運輸族では無く！、東京都庁内で絶大な権力を行使している"幹部官吏"達！なのです。
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載第9回ー
- 首都圏住民にとっては先祖帰りして Tokyo metroporitan Trnsit Authority として事業統合したほうが...】先ずは 東京メトロの定款改定でbusiness district（営業エリア）を首都圏全域に拡大することが...開業当初よりJR路線網に組み入れられた「大阪の2路線」では...
- 東京都（庁幹部）が都営地下鉄と東京メトロの事業統合を阻んでいる！ー連載最終回ー
- 広域交通事業団"RTD"化の勧め】1世紀の都市圏交通は一元化されたMetropolitan Transportation Authorityの時代に...transportation systemごとの持ち味を活かして...日本でも実現できる地域交通事業体！
- 東京メトロ8号線"野田市方面"延伸 Vision（空想！）は実現し無い！ー連載第1回ー
- 《要約》"山車（ダシ）"！に担がれた「八潮市、越谷市、野田市の各市民にとっては、東京メトロ"半蔵門線延伸"が待ち遠しいでしょうが...東京都が蘇生させようとしている"血税バンパイア"東京メトロ8号線建設妄想は、『船頭多くして船山に登る！』の例え通りルートすら決まらずに、なかったお話に...
- 東京メトロ8号線"野田市方面"延伸 Vision（空想！）は実現し無い！ー連載第2回ー
- 東京メトロ8号線（豊住線） 野田市方面延伸？妄想とは...】♥有楽町線延伸（豊住線）は2023年に事業化が決定しましたが！何ら関係ありま線（せん）！...東京都(庁)が8号線（豊住線）構想を蒸し返したのは...東京都からの企業出奔！を防ぐために、羽田空港アクセス線を骨抜きにしたかったから...
- 東京メトロ8号線"野田市方面"延伸 Vision（空想！）は実現し無い！ー連載第3回ー
- 8号線野田方面延伸には「沿線自治体」の都市計画スキームが必要！】東京メトロは政府（国民）・東京都（都民）が共同出資した特殊法人・特殊会社！...Tokyo Metro は運輸賊の 最後の砦？(利権！)...今回の公開TV会議"茶番劇"中継は...
- 東京メトロ8号線"野田市方面"延伸 Vision（空想！）は実現し無い！ー連載最終回ー
- エピローグ 東京都（庁患部官吏）が仕掛けた巧みなtrap！】Metro 8号線（豊住線延伸妄想）野田方面延伸構想は単なるポーズ！...東京都（庁患部職員）の読み「都市計画事業の trap！」...船頭多くして船山に登る...
