極・赤字ローカル線存続を扇動している民放TV各局のコメンテーターは最低の人（男！）達では...《極・赤字路線存続を訴えるアナキスト！達ー帯書きー　》

第1回　垢(アカ)にまみれたmass media（TV各局・全国紙）と労働組合患部！に唆されてはいけない！

第0項　民放各局のコメンテーターは最低の人（男！）たちではないでしょうか？

♥薩摩藩（鹿児島県に所縁のある県民）では、幼いころから以下の様な

『男（人）としての序列（評価）！』

を叩き込まれているといわれています。

※以下はすべて口語表現による解釈です。

♥1番立派な人　「何かに挑戦して、成功した男（人）」
●2番目に立派な人　「何かに挑戦して、失敗した人！」
●3番目の人　「自らは挑戦しなかったが...挑戦者の手助けをした人」
●4番目の人　「何もしなかった人」（傍観者）

以上が藩士(県民)として、♥認められる男（人）達！ですが...

卑怯者・裏切者！と見做される下衆（ゲス）共とは...

●5番目の評価　「何もせず！批判！だけしている下衆ども」
●最低のもの　「何もせず！challenger の"足を引っ張っている！下衆"ども」

本稿で解き明かしたマルクス主義に汚染された journalist,economist,socialist,Communist！共が、正に卑怯者・裏切者！に相当するのではないでしょうか！

第1項　マスメディアでは真実は語れない！

第1目　"極赤字ローカル線存続プロパガンダ番組"には鉄道関連機材コンストラクター・シンジケートからも資金が...

大東亜戦争中の戦争賛美の"放導"協力姿勢を見ても分かるように、日和見主義の mass media は体制べったりで、真実を解き明かそうとしない！（出来ない？）のです...

参※）当サイト関連記事　国体護持（議会制"封建主義！"と律令制（官吏制度と郡県制）に拘る体制派！　はこちら。

1-1-1　最近問題となっているプロ・ドライバー不足によるバス運輸の崩壊！ですが...

近年、mass media（TV各局、全国紙）が、"社会問題？"として一斉に騒ぎ出した！バス・トラック運転手不足問題ですが...

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1-1-1-1　バス・トラック運輸の"基盤"は道路整備ですが...

バス・トラック運輸の基盤となるのは往還（道路）整備ですが...

道路整備では土建業のみが潤い？、軽罪波及効果（裏金つくり効果）も鉄道建設の1／１０程度以下となって終い増す。

1-1-2　鉄道敷設事業では...

鉄道敷設事業では関連機材 Constructors は土建業に留まらず、車両メーカー、軌道敷設業、駅設備機器（昇降機；エレベーター・エスカレーター、空調設備、、ITC産業（インフォーメーション、ATS・CTC・、券売機、自動改札機、）駅舎建築関連（内外装）、電設業（給電、照明）など等数え切れないほどお関連企業に「お金が回る「！」こととなり、（往復4車線の）高速道路建設の10倍以上！、一般国道と比べれば数十倍の経済（裏金づくり）波及効果が期待できる！のです。